Caterpillar 320D polttoainepumpun huoltosarja – virtauksen vakauden palautuskokoonpano HEUI{1}}korkeapainepumpuille

320D-polttoainepumpun huoltosarja määrittelee pumpun huollon uudelleenvirtauksen vakauden palauttaminenyksinkertaisen komponenttien vaihtamisen sijaan. Caterpillar 320D -kaivukoneissa -joissa on C6.6- tai C7.1 HEUI -järjestelmä-käyttöpumpun sisäinen vuoto kasvaa 2,8 l/min:stä 7,2 l/min:iin, kun männän-sylinteriliitännät kuluvat, mikä aiheuttaa virheellisen virtauksen pumpun ulostulossa. Tämä epävakaus merkitsee epäjohdonmukaista kauhan{10}}sylinterin vastetta hienon lajittelun aikana. Kitinvirtausta{0}}vakauttava mäntäsarja(yhdeksän mäntää, joiden halkaisija on 0,02 mm) pienentää männän -to-sylinterin kulkuvälystä 0,038 mm:stä 0,016 mm:iin ja palauttaa pumpun virtausvakausindeksin (FSI) arvosta 0,68 arvoon 0,94 (missä 1,0 on ihanteellinen). Tuloksena on tasainen 118 l/min virtaus nopeudella 1800 rpm, mikä varmistaa320D'shydrauliset toimilaitteet saavat tasaisen paineen.

Pumpun venttiililevy, johon kohdistuu 580 baarin painepulsseja 30 kertaa sekunnissa, joutuulämpö-mekaaninen vääntyminen-jopa 0,06 mm halkaisijaltaan. Tämä vääntyminen luo epätasaisen tiivistysraon, joka sallii korkeapaineisen-öljyn ohittaa männän portit. 320D-sarja esittelee ajännitys-vapautettu venttiililevyvalmistettu kryogeenisellä käsittelyllä (-190 astetta 6 tuntia) metallurgisen rakenteen stabiloimiseksi. Käsitelty levy säilyttää tasaisuuden, joka on enintään 0,004 mm (0,00016 tuumaa) koko tiivistyspinnalla, jopa 10 000 lämpösyklin jälkeen. Tasaisuuden palautus vähentää ohitusvuotoa venttiililevyn rajapinnassa 1,2 l/min:stä 0,15 l/min:iin, mikä parantaa suoraan320D'shydraulinen tehokkuus.

Jokainen mäntä on liitetty pallomaiseen kenkään, joka kulkee kääntölevyn päällä. Pallonivel-ja-kuulanivel kuluu, jolloin välys kasvaa 0,005 mm:stä 0,025 mm:iin, jolloin kengän "kolina" vasten aluslevyä-syy on ensisijainen syy tyypilliseen "nakuttavaan" ääneen korkealla-tunnilla.320Dpumput. 320D-sarja sisältääkorvaavat pallomaiset kengätkannan pinnalla on timantti{0}}hiilipinnoite (DLC). Pinnoite (paksuus 1,5 μm, kovuus 25 GPa) vähentää kulumiskerrointa (k) arvosta 2,1 × 10⁻⁶ arvoon 0,7 × 10⁻⁶ mm³/Nm, ja tiukempi pallo{8}}sovitus eliminoi 0,02 mm:n välyksen, mikä vähentää iskukerrointa (A1)02 noise by(A1)02 noise by(A1)0 rpm.

Pumpun paineenalennusventtiili (PRV) kärsii männän jumiutumisesta lakan kertymisen vuoksi, mikä lisää sen vasteaikaa 15 ms:sta 38 ms:iin. Tämä viivästynyt avautuminen aiheuttaa jopa 680 baarin painepiikkejä (650 baarin suunnittelurajan yli) äkillisten kuormituksen aikana -yleistä, kun320Dkäyttäjä vapauttaa ohjaussauvan raskaan noston aikana. 320D-sarja sisältää aalhainen{0}}kiinnittyvä PRV-kokoonpanovolframi-karbidimännällä (kovuus 1 600 HV) ja PTFE-kyllästetyllä ohjausholkilla, joka vähentää liukukitkaa arvosta 0,18 arvoon 0,06. Vasteaika palautetaan 16 ms ± 1 ms:iin, mikä varmistaa, että PRV avautuu tarkasti, kun paine saavuttaa 630 baaria, mikä estää pumpun pesää rasittavat painepoikkeamat.

Pumpun kartiorullalaakereihin syntyy halkeilua (hiutale{0}}kuoppaita) johtuen pinnan -väsymisestä 8 000 tunnin jälkeen. 320D-sarja sisältää aratakorjausholkki-0,5 mm-paksu karkaistu teräsosa, joka sopii kuluneen kulkuradan päälle ja tarjoaa raikkaan,-kuoppamattoman juoksupinnan. Holkin pintakovuus (62 HRC) vastaa alkuperäistä laakerointia. Asennus edellyttää, että laakerikartio painetaan holkkiin mukana toimitetullaasennuspuristintyökalu(kierteinen tuurna painelaakerilla). Kun holkki on asennettu, se palauttaa laakerin käyttöiän vielä 6 000 tunniksi ilman, että koko laakerisarja vaihdetaan.

Kysymys 1: Miten jännitys{1}}kevennetyllä venttiililevyllä saavutetaan enintään 0,004 mm:n tasaisuus, ja miksi tämä on kriittinen 320D:n hydraulisen suorituskyvyn kannalta?
V: Kryogeeninen käsittely stabiloi teräksessä jääneen austeniitin estäen faasimuutoksen, joka normaalisti aiheuttaa vääntymistä hitsaus- ja lämpöjaksojen aikana. 0,004 mm:n tasaisuus varmistaa, että venttiililevyn ja sylinterilohkon välinen välys pysyy tasaisena, estäen korkeapaineista{2}}öljyä ohittamasta männän portit. Ilman tätä tarkkuutta320Dkokisi 10–15 % virtaushäviön pääsäätöventtiilissä, mikä vähentää suoraan puomin nostonopeutta.

Kysymys 2: Sarja sisältää ylisuuria mäntiä-sopivatko ne sylintereihin, joissa näkyy kulumista, vai pitääkö kotelo porata uudelleen?
V: 0,02 mm:n ylimittainen halkaisija kompensoi sylinterin reiän laajenemista 0,038 mm:iin asti. Jos sylinterin reikä (mitattuna mukana toimitetulla teleskooppimittarilla) ylittää 18,02 mm, kotelo on hiottava 18,03 mm:iin ja sovitettava 0,02 mm:n ylimitoitettuihin mäntiin. Mittarin ohjekortti näyttää hyväksyttävän mittausalueen-älä asenna ylisuuria mäntiä 18,04 mm:n tai suurempaan reikään, koska välys ylittää silti 0,03 mm.

Q3: Mikä on kulkuradan korjausholkin tehtävä ja vaatiiko se erityistä laakerirasvaa?
V: Holkki luo raikkaan kulkupinnan kuluneen laakeriradan päälle, jolloin vältytään koko laakerisarjan vaihtamisesta aiheutuvilta kustannuksilta ja työltä. Holkki on esi-päällystetty molybdeenidisulfidikuiva-kalvovoiteluaineella (0,5 μm paksu), mikä vähentää kitkan alkukatkoa-. Käytä vain sarjan mukana toimitettua kokoonpanorasvaa (litium-pohjainen, NLGI #2)-sekoitusrasvatyypit vaarantavat kuivan-kalvopinnoitteen ja aiheuttavat ennenaikaista lohkeilua 500 tunnin kuluessa.

Kysymys 4: Jousivahvistetussa{1}}siivilässä on kierteinen runko,{2}}voiko tämä runko rikkoutua ja saastuttaa pumpun?
A: The helical skeleton is made of 316L stainless steel with a tensile strength of 620 MPa, and it is fully welded into a continuous coil. The strainer has been tested to withstand 50,000 pressure cycles without fracture. In the event of a massive debris impact (particle >3 mm), runko on suunniteltu puristumaan eikä murtumaan-jousikelat on sijoitettu erilleen lukittumaan yhteen maksimipuristuksen aikana, mikä estää sirpaloitumisen.

K5: Miten vähän tarttuva PRV-kokoonpano parantaa 320D:n polttoaineenkulutusta?
V: PRV:n nopeampi vaste (16 ms vs . 38 ms) estää paineen ylityksen. Paineen ylitys pakottaa ECU:n vähentämään moottorin tehoa suojellakseen pumppua-50 baarin ylitys laukaisee 4 %:n alenemisen (noin 6 kW). Ylityksen eliminoimalla moottori säilyttää täyden tehokartan, mikä vähentää ominaispolttoaineenkulutusta (BSFC) 2,3 g/kWh raskaissa-kaivujaksoissa, mikä säästää noin 0,8 litraa polttoainetta työvuoroa (10 tuntia) kohden.320D.

Kysymys 6: Voiko tämä sarja korjata "epäröintiä" 320D:n heilahduspiirissä, kun moottori on alhaisella joutokäynnillä?
V: Jos epäröinti johtuu riittämättömästä käyttöpaineesta (alle 450 bar) tyhjäkäynnillä, kyllä-virtausta-vakaavat männät ja venttiililevy tiivistävät sisäiset vuodot, jolloin pumppu voi ylläpitää 520 baaria jopa 800 rpm:ssä. Jos epäröinti johtuu kuitenkin kuluneesta kääntömoottorista tai alhaisesta hydrauliöljytasosta, sarja ei ratkaise sitä. The320Dmoottorin HEUI-järjestelmä on erillinen kääntöpiiristä; Tämä sarja tähtää käyttöpumpun sisäiseen hydrauliseen eheyteen.

Jotta ostokokemuksesi olisi sujuvaa ja helppoa, tarjoamme useita turvallisia maksuvaihtoehtoja:

Pankkisiirto

Tukee useita valuuttoja ja pankkimaksutapoja.

Western Union

Nopeat ja maailmanlaajuiset rahansiirrot.

PayPal

Turvallinen ja kätevä verkkomaksu.

Alibaba

Nauti lisäsuojasta luotettujen Alibaba-tapahtumien avulla.

Haluamme tehdä tilausprosessistasi huolettoman-ilmaiseksi - valitse sinulle parhaiten sopiva maksutapa!

Suositut Tagit: caterpillar 320d polttoainepumpun huoltosarja – virtauksen vakauden palautuskokoonpano heuin korkeapaineisille-painepumppuille, Kiina Caterpillar 320d polttoainepumpun huoltosarja – virtauksen vakauden palautuskokoonpano heui korkeapaineisten-painepumppujen valmistajille, toimittajille, tehtaalle