Caterpillar 3508A polttoainesuuttimen tiivisteen ja tiivisteen kunnostussarja – Elite hydraulinen sulkukokoonpano (kynäsuuttimen alusta)
video
Caterpillar 3508A polttoainesuuttimen tiivisteen ja tiivisteen kunnostussarja – Elite hydraulinen sulkukokoonpano (kynäsuuttimen alusta)

Caterpillar 3508A polttoainesuuttimen tiivisteen ja tiivisteen kunnostussarja – Elite hydraulinen sulkukokoonpano (kynäsuuttimen alusta)

1. Tuote:3508
2. Yhteensopivat laitteet: Dieselin ruiskutusjärjestelmät
3. Valmistaja: Aftermarket OEM Replacement
4. Kunto: Upouusi, täysin testattu
5. Alkuperä: ABOSEDE Diesel
6. Toimitusaika: 3-5 arkipäivää
7. Maksuehdot: T/T, Western Union, PayPal

  • Nopea harha
  • Laadunvarmistus
  • 24\/7 asiakaspalvelu
Tuotteen esittely

3508A edustaa Catin 3500-sarjan -mekaanisesti ohjattua, esi-HEUI-alustaa, jossa injektio perustuu nokkakäyttöisiin yksikkösuuttimiin, joilla on hyvin tarkka puristusvoimajärjestys. Toisin kuin sen elektronisesti ohjatut seuraajat, 3508A:n injektorireiän tiivistys riippuu täysin neljän kriittisen puristusrajoittimen harmonisesta muodonmuutoksesta. Tämä sarja on suunniteltu ahydraulinen sulkukokoonpano, mikä tarkoittaa, että jokainen mukana oleva komponentti vaikuttaa suoraan suuttimen istukan esijännitykseen (tavoite: 0,18–0,22 mm puristusmarginaali). Se ei lisää suorituskykyä; se palauttaa alkuperäisen tehtaan paineenkuoren-ratkaisevan eron vanhoille kalustooperaattoreille, jotka asettavat ennustettavuuden etusijalle muuttamisen edelle.


Suora osien risti{0}}viite – vahvistettu 3508A:n tehdasvalmistelujen mukaan

Tämä sarja yhdistää 26 yksittäistä huolto-osaa yhdeksi tarkastettavaksi{1}}ystävälliseksi paketiksi, joka korvaa seuraavat aidot numerot 3508A:n sylinterikannen kokoonpanoissa (sarjaetuliitteet 55Z, 63Z ja 8TK) vastaavasti:

Määrä Osa nro Toiminto Määrä Osa nro Toiminto
1 4P-9077 Ylätiivisteen pidike 1 7E-3381 Injektorin holkin tiiviste
1 OR-2925 Polttoaineen palautusrengas{0}} (ID 9,25 mm) 1 OR-3051 Korkeapaine{0}}tiiviste (ID 14,0 mm)
1 7C-4174 Alempi tukirengas 1 7E-9983 Vararengas (PEEK)
1 OR-2923 Ensisijaisen polttoaineen tuloaukon tiiviste 1 7E-3383 Toissijainen puristusrengas
1 OR-2925 (Sama kuin yllä – kopio pankille 2) 1 7C-4175 Kiinnitinklipsi
1 OR-2924 Vuoto-liittimen tiiviste 1 4P-9075 Alempi istuinpesuri
1 4P-9075 (Kaksoiskappale parilliselle sylinterille) 1 7E-3382 Hihan lukkomutteri
1 4W-3563 Kuparipintatiiviste (hehkutettu) 1 7C-9576 Ruiskutussuuttimen kiinnitys-alhaalla
1 7C-0345 Kiinnityspultti (luokka 10.9) 1 OR-1759 O-Rengas (puristimen niveltä varten)
1 7C-2239 Tasainen aluslevy – karkaistu 1 7C-9577 Clamp Yoke
1 7C-4173 Välilevy (0,5 mm) 1 OR-1758 O-Ring (paluulinjan sovitin)
1 7C-9578 Paikannusavain
1 OR-1756 O-rengas (polttoainegallerian pistoke)
1 7E-2269 Ylempi ohjausrengas
1 7E-8836 Eristinholkki (keraaminen{0}}täyte)
1 9Y-1785 Välilevypaketti (0,1 mm:n välein)
1 9Y-4544 Lukittava välilevy
1 OR-3883 Suuri halkaisijainen gallerian sinetti

Mitta- ja materiaaliäly – osanumeron lisäksi

Vaikka risti{0}}viittaus takaa mekaanisen sopivuuden,suorituskykyäpiilee materiaalipäivityksissä:

Kuparitiivisteet (4P-9077 / 4W-3563):Toimitetaan täysin hehkutetussa tilassa (HV 80–90) mikroskooppisten pään reiän epätasaisuuksien noudattamiseksi -kriittistä, koska 3508A-päät ovat alttiita naarmuuntuneelle korroosiolle injektorin suuaukon ympärillä.

O-Renkaat (OR-2923 / OR-2924 / OR-2925 / OR-3051 / OR-3052 / OR-1756 / OR-1758 / OR-1759 / OR-3883):Valmistettu HNBR:stä (hydrattu nitriili), jonka moduuli on 10 % korkeampi kuin tavallisen FKM:n, ja se on erityisesti valittu kestämään ultra-vähärikkisen-dieselin (ULSD) ja biodieselsekoitusten turpoamisvaikutusta aina B10 asti.

Vararenkaat (7E-9983):Lasi-täytetty PTFE, joka estää suulakepuristuksen, kun sylinterin puristuspaine (jopa 140 bar) työntää suuttimen runkoa ylöspäin voimatahdin aikana.

Puristimen osat (7C-9576 / 7C-9577 / 7C-0345):Dacromet{0}}pinnoitettu estämään galvaanista korroosiota teräspuristimen ja alumiinipään välillä-, mikä on yleisin syy veneen 3508A:n pulttien juuttumiseen.

"Pinon korkeus" -laji – miksi tämä sarja vaatii tuntomittarin

Toisin kuin kasetti{0}}tyyliset injektorit, 3508A perustuu mekaaniseen kiristysjärjestelmään, jossa kiinnityspultin vääntömomentti- (määritetty 135 Nm + 90 asteeseen) tarkoittaa suoraan suuttimen ulkonemaa pään pinnan yläpuolella. Sarjamme sisältää9Y-1785 shim packs (0.1mm increments) because the tolerance stack-up between the sleeve (7E-3382), the guide ring (7E-2269), and the insulator (7E-8836) must be individually adjusted. The target: a nominal protrusion of 0.5–0.7mm above the head gasket surface. Deviations >0,1 mm muuttaa keinuvivun kosketuskuviota, mikä johtaa nokan seuraajien ennenaikaiseen kulumiseen-vikatila, joka usein diagnosoidaan väärin ruiskupumpun ongelmiksi.

Asennusjärjestys – "Kuiva vs. märkä" -argumentti

Toimitamme erityisen voiteluainepussin (ei mainittu osanumerona, mutta mukana) puristinpulttien kierteisiin-tämä on kupari-pohjainen tarttumisenesto-eikierrelukko. Kriittinen ero: Kuparitiivisteet on asennettavakuiva(ei öljykalvoa) määritetyn kitkakertoimen saavuttamiseksi kunnollista murskaamista varten. O--renkaat päinvastoin vaativat kevyen puhtaan dieselin kalvon elastomeerin rentoutumiseen työntämisen aikana. Tämä kaksoisvoitelustrategia on kuvattu yksityiskohtaisesti taitetussa sisäkkeessämme, jossa vääntömomentti-kulmakaaviot on erotettu alumiinista ja valurautapäästä (3508A käyttää alumiinia myöhemmissä lohkoissa, rautaa varhaisessa -1990 yksikössä - kaaviossamme on valumerkki).

FAQ – Käytännön näkemyksiä kenttäuudistuksista

Kysymys 1: Risti{1}}viittauksessa luetellaan päällekkäiset osanumerot, kuten OR-2925 ja 4P-9075, jotka näkyvät kahdesti. Puuttuuko paketistani yksi?
→ Ei. Taulukko osoittaa, että tiettyjä osia (kuten polttoaineen palautusrengasta OR-2925 ja alempaa istuimen aluslevyä 4P-9075) käytetäänuseita tiivistysliitäntöjäyhden injektorireiän sisällä. Fyysinen sarja sisältää oikean kokonaismäärän (esim. kaksi OR-2925 O--rengasta per laatikko - yksi polttoaineen paluuaukkoon ja yksi vuotokanavaan). Olemme yhdistäneet nämä luvut; taulukko on viitekartta, ei pakkausluettelo.

Kysymys 2: Voinko käyttää 7E-8836 eristeholkkia uudelleen, jos se näyttää visuaalisesti ehjältä?
→ Erittäin masentunut. Keraaminen -täyteinen eriste läpikäy mikroskooppisen halkeilun lämpökierron vuoksi (ympäristön lämpötilasta 90 asteen jäähdytysnesteen lämpötilaan). Nämä mikro-halkeamat aiheuttavat "jäähdytyselementtiä" vähentäen injektorisuuttimen lämpötilan vakautta. Sarjaamme kuuluvalla uudella holkilla on 12 % korkeampi lämmönjohtavuusluokitus verrattuna alkuperäiseen 1980-luvun tuotantoon.

Kysymys 3: Käsikirja vaatii 135 Nm + 90 astetta kiristyspulttiin, mutta 3508A:ssamme on kunnostettu pää kierteillä. Säädetäänkö vääntömomenttia?
→ Kyllä. Jos päissä on Heli-Coil®- tai Keensert®-kierrekorjaus, vähennä lopullinen vääntömomentti 120 Nm + 60 asteeseen välttääksesi sisäkkeen kuoriutuminen. Ohjelehtemme sisältää osion korjatuille kierteille sekä vääntömomentin kerrointaulukon-yksityiskohta, jota ei löydy alkuperäisestä Caterpillarin kirjallisuudesta.

Kysymys 4: Kuinka voin erottaa varhaiset (valurauta) ja myöhäiset (alumiini) 3508A-päät oikean ulkoneman asetuksen suhteen?
→ Valurauta{0}}päissä on anostettusuuttimen reikä, jossa on näkyvä työstörengas. Alumiinipäät ovat tasaiset reiän ympärillä. Käytä mukana toimitettuja 9Y-1785 välilevyjä vastaavasti: rautapäät vaativat yleensä 0,3 mm vähemmän välilevyjä, koska lämpölaajeneminen vaihtelee. Värikoodattu välilevymme (punainen raudalle, sininen alumiinille) eliminoi arvailun.

Q5: Mikä on yleisin virhe, jonka teknikot tekevät käyttäessään tätä sarjaa?
→ Varmistusrenkaan 7E-9983 asentaminen ylösalaisin. Viistetyn reunan tulee olla päinalaspäinkohti kuparitiivistettä. Käänteinen varmistusrengas vangitsee polttoainetta ja aiheuttaa hydraulisen lukituksen puristimen kiristyksen aikana, mikä johtaa väärään vääntömomentin lukemaan. Olemme kohokuvioineet "THIS SIDE DOWN" renkaaseen-yksinkertaisen mutta kriittisen visuaalisen vihjeen.

Kysymys 6: Korjautuuko tämä sarja polttoaineen paluulinjan vuotoon, joka ilmenee usein sylinterin #1 lähellä 3508A-merimoottoreissa?
→ Epäsuorasti, korvaamalla OR-1758 (paluulinjasovittimen O-rengas) ja OR-3883 (gallerian pistokkeen tiiviste). Tämä erityinen vuoto johtuu kuitenkin usein vääntyneestä paluukiskon laipasta. Sarjamme sisältää uuden OR-1758:n, jossa on pehmeämpi durometri (70 Shore A vs

1.jpeg

2

3

4

 

Joustavat maksutavat avuksesi

 

Jotta ostokokemuksesi olisi sujuvaa ja helppoa, tarjoamme useita turvallisia maksuvaihtoehtoja:

product-754-754

Pankkisiirto

Tukee useita valuuttoja ja pankkimaksutapoja.

west union

Western Union

Nopeat ja maailmanlaajuiset rahansiirrot.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Turvallinen ja kätevä verkkomaksu.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Nauti lisäsuojasta luotettujen Alibaba-tapahtumien avulla.

Haluamme tehdä tilausprosessistasi huolettoman-ilmaiseksi - valitse sinulle parhaiten sopiva maksutapa!

 

Toimitus yksinkertainen

6

Asiakkaiden arvostelut

 

8

Suositut Tagit: Caterpillar 3508a polttoainesuuttimen tiivisteen ja tiivisteen kunnostussarja – eliitin hydraulinen suljinkokoonpano (kynäsuuttimen alusta), Kiina Caterpillar 3508a polttoainesuuttimen tiivisteen ja tiivisteen kunnostussarja – eliitin hydraulinen suljinkokoonpano (kynäsuuttimen alusta) valmistajat, toimittajat, tehdas

Saatat myös pitää

(0/10)

clearall