Denso 294009-0052 HP4 -pumpun kunnostussarja – painegradientin palautuskokoonpano suuritehoisille yhteispaineruiskupumpuille

Huoltosarja 294009-0052 lähestyy HP4-pumpun huoltoapainegradientin (dP/dt) palautus, joka kohdistuu pumpun ohimenevään vasteeseen vakaan -tilan virtauksen sijaan. Denso HP4 -pumppujen-neljä-mäntäyksikköä, jotka palvelevat raskaiden{5}}moottoreiden, kuten Hino E13C:n, Isuzu 6WG1:n, UD GH11:n ja Scania DC13:n, painegradienttia tasoittuvat asteittain männän tiivisteiden ja takaiskuventtiilien kulumisena. Tehdasgradientti 4,2 MPa/ms 1 800 baarin kiskon paineella laskee arvoon 2,6 MPa/ms 6 000 tunnin jälkeen, mikä aiheuttaa 0,3 ms viiveen paineessa suuttimen avautumiskynnyksen saavuttamisessa. Tämä sarja esittelee apaine-aaltoheijastinlevy-pumpun ulostuloon asennettu viritetty levy, joka vahvistaa alkuperäistä paineaaltoa rakentavalla heijastuksella palauttaen gradientin arvoon 4,0 MPa/ms. Palautettu gradientti vähentää ruiskutussuuttimen toimintaviivettä 0,72 ms:sta 0,42 ms:iin, mikä terävöittää kaasun vastetta raskaissa{5}}haulsovelluksissa.

HP4-männät liitetään nokkarulliin pallo-ja-holkkinivelen kautta. Kuluminen lisää pallon välystä 0,004 mm:stä 0,019 mm:iin, mikä mahdollistaa "keinuvan" liikkeen, joka suuntaa männän akselia jopa 0,15 astetta piippuun nähden. Tämä kohdistusvirhe aiheuttaa 180 N:n sivukuormituksen männän helmaan, mikä nopeuttaa kulumista. 294009-0052 sisältääpallomaiset{0}}kunnostusholkit-ohut seinämät (0,02 mm paksu), jotka palauttavat hylsyn halkaisijan alkuperäiseen 12,00 mm:n mittaan. Sisäosat on esi-varustettu apallon ohjain(muovinen kohdistuskorkki), joka keskittää pallon asennuksen aikana varmistaen, ettei kohdistusvirheitä ole. Pallonvälyksen palauttaminen vähentää männän sivukuormitusta 45 N:iin, mikä pidentää helman käyttöikää 3x.

HP4:n neljä takaiskuventtiiliä (yksi mäntä kohden) käyttävät teräslevyjä, jotka kuluttavat istuinta ja muuttavat dynaamisen virtauskertoimen (Cvd) 0,58:sta 0,41:een 1 800 baarissa. Tämä Cvd-pudotus saa venttiilit tukehtumaan männän huippunopeuksilla, mikä rajoittaa maksimivirtauksen 26 l/min 32 l/min sijaan. 294009-0052 esitteleeCvd{0}}stabiloidut poppetitjossa on volframi-karbidiistuin ja muotoiltu iskunpää (pallon säde 15 mm), joka säilyttää Cvd:n 0,55±0,02 koko painealueella. Stabiloidut lautaset palauttavat maksimivirtauksen 31,5 l/min, mikä varmistaa, että pumppu täyttää moottorin täyden{6}}kuormituksen polttoainetarpeen.

HP4:n käyttöakseli kokee vääntövärähtelyjä 3. ja 6. moottorin tilalla, jotka johtuvat neljän -männän pumppausjaksosta. Nämä värähtelyt luovat 0,15 asteen kiertovaihtelun, joka muuttaa männän ajoitusta. 294009-0052 toimittaa avääntövaimenninholkki-kumiliitos-rengas (60 Shore A), joka on puristettu akseliin, jonka luonnollinen taajuus on viritetty 180 Hz:iin, mikä vastaa moottorin 6. astetta 1 800 rpm:ssä. Vaimennin vähentää pyörimisvaihtelua 0,15 astetta 0,03 asteeseen, vakauttaa männän ajoitusta ja vähentää moottorin vääntöääntä 3,5 dB(A) vauhtipyörässä.

Normaalit HP4 O-renkaathiipivä rentoutuminen-kumi virtaa plastisesti puristettuna, mikä vähentää tiivistysvoimaa 40 % 3 000 tunnin jälkeen. 294009-0052 ominaisuuksiaAnti-virimisen O-renkaatPTFE{0}}kapseloidulla ytimellä, joka vastustaa muovin virtausta. PTFE-kuori (0,15 mm paksu) on kokoonpuristumaton ja pitää tiivistysvoiman yli 90 % alkuperäisestä arvostaan ​​jopa 8 000 tunnin jälkeen. Sormuksissa on myös aneliön poikkileikkaus-(2,0 mm × 2,0 mm) pyöreän sijaan, mikä lisää kosketuspinta-alaa 27 % ja vähentää paikallista rasitusta, joka aiheuttaa virumista.

Kysymys 1: Kuinka paine-aaltoheijastinlevy vahvistaa gradienttia vaikuttamatta enimmäispainerajaan?
V: Heijastinlevy on 32 mm:n levy, jonka impedanssi-vastaava pinta (hieman kovera, 1 asteen kartio). Se heijastaa osan paineaallosta, joka palaa kiskosta takaisin pumppuun ensimmäisen 0,3 ms:n ruiskutuksen aikana. Tämä rakentava heijastus lisää 5 % aaltoenergiasta tulevaan painerintamaan, mikä lisää gradienttia muuttamatta vakaan tilan maksimipainetta, koska heijastus tapahtuu vain transientin aikana,-kun paine saavuttaa 1 800 baaria, kiskon vaimennus absorboi aallon.

Kysymys 2: Pallomaiset-kunnostusholkit ovat vain 0,02 mm paksuja,-eivätkö ne ole hauraita asennuksen aikana?
V: Holkit on valmistettu jousiteräksestä (kovuus 450 HV) ja ne on muotoiltu esi-halkaistuiksi renkaiksi. Ne eivät ole hauraita,-ne vaativat 50 N:n voiman puristuakseen hylsyn halkaisijaan. Mukana oleva pallonohjain keskittää pallon, kun holkki painetaan sisään; puristintyökalussa on syvyysrajoitin, joka estää liiallisen-työntämisen. Älä yritä asentaa holkkia ilman ohjainta, sillä irti{8}}keskityö muuttaa rengasta.

Kysymys 3: Mitä eroa on Cvd{1}}-vakaistuilla ja tavallisilla istuimen geometrialla?
V: Vakiolevyissä on tasainen istuin (90 asteen kartiokulma). Stabiloidut lautaset käyttävät 75 asteen kartiokulmaa, jonka säde on 0,5 mm istuimen reunassa-tämä säde vähentää istuimen jännityspitoisuutta (420 MPa:sta 180 MPa:iin) ja parantaa virtauskerrointa ohjaamalla virtausta tehokkaammin. 75 asteen kartio myös kohdistaa lautasen johdonmukaisemmin sulkemisvaiheen aikana, mikä vähentää sulkemisajan hajoamista ±0,08 ms:sta ±0,02 ms:iin.

Kysymys 4: Vääntövaimentimen holkin Shore A kovuus on 60 -miten tämä eroaa alkuperäisestä OEM-pellistä?
V: OEM-vaimennin käyttää 75 Shore A -kumia, joka on jäykempi, mutta jolla on korkeampi vaimennushuippu eri taajuudella (230 Hz). Tämän sarjan 60 Shore A -kumi on viritetty tietylle 180 Hz:n viritykselle (6. kerta 1 800 rpm:ssä), joka aiheuttaa eniten vahinkoa HP4:ssä. Pehmeämmällä kumilla on suurempi häviökerroin (0,5 vs Visuaalinen ero on punainen väri (OEM on musta) sen erottamiseksi.

K5: Mikä on toiminnallinen seuraus siitä, että -virumisenesto-O-renkaan neliö-poikkileikkaus-sopii samaan uraan?
V: Poikkileikkaukseltaan neliömäinen -O--rengas sopii samaan 2,5 mm leveään × 2,0 mm syvään uraan kuin pyöreä O--rengas. Neliömäinen muoto tarjoaa suuremman kosketusalueen (4,0 mm² vs Asennusvoima on hieman suurempi (käytä mukana toimitettua silikonirasvaa), mutta neliömäinen rengas ei vaadi uramuutoksia. Renkaan kulmien säde on 0,2 mm, jotta estetään uravauriot asennuksen aikana.

Kysymys 6: Yksi-vääntömomenttimittari näyttää "punaisen" lukeman ensimmäisellä yritykselläni-voinko kiristää takaiskuventtiilin uudelleen-vai tarvitsenko uuden venttiilin?
V: Punainen lukema osoittaa, että lautasen istuimen kulma on väärin kohdistettu, mikä tapahtuu yleensä, jos lautasen ohjaustappi työnnetään -akselin ulkopuolelle. Älä kiristä uudelleen-momenttia-, jos irrotat ja{4}}asennat istukkalevyn ilman kohdistusta, piste saa istuimen. Irrota hylsy, tarkasta ohjaustappi purseiden varalta ja{6}}aseta uudelleen käyttämällä mukana toimitettuakohdistuskara. Mittari näyttää vihreää toisella yrityksellä. Jos lautasen istukassa on jo samankeskinen kulutusrengas, se on vaihdettava; sarja sisältää yhden ylimääräisen hylsyn tästä syystä.

Jotta ostokokemuksesi olisi sujuvaa ja helppoa, tarjoamme useita turvallisia maksuvaihtoehtoja:

Pankkisiirto

Tukee useita valuuttoja ja pankkimaksutapoja.

Western Union

Nopeat ja maailmanlaajuiset rahansiirrot.

PayPal

Turvallinen ja kätevä verkkomaksu.

Alibaba

Nauti lisäsuojasta luotettujen Alibaba-tapahtumien avulla.

Haluamme tehdä tilausprosessistasi huolettoman-ilmaiseksi - valitse sinulle parhaiten sopiva maksutapa!

Suositut Tagit: denso 294009-0052 hp4 pumpun kunnostussarja – painegradientin palautuskokoonpano korkean -tehon yhteispaineruiskutuspumpuille, Kiina denso 294009-0052 hp4 pumpun kunnostussarja – painegradientin palautuskokoonpano, toimittajan korkeatehoisten pumppujen valmistajien