Denso 094040-0030 HP0S-pumpun kunnostussarja – Volumetrisen tehokkuuden palautusjärjestelmä kompakteille korkeapaineisille yhteispaineruiskupumpuille

Huoltosarja 094040-0030 lähestyy pumpun huoltoatilavuushyötysuhteen (ηv) talteenotto-todellisen toimitetun polttoaineen suhde teoreettiseen tilavuuteen. Denso HP0S -pumppuja (HP0-sarjan kompakti "lyhyt" variantti) käytetään laajalti pienemmissä-tilavuuspaineisissa yhteispaineruiskutusmoottoreissa-Toyota 1KD/2KD, Isuzu 4JJ1 ja Nissan YD25. Sisäisten välysten kasvaessa ηv putoaa 92 %:sta 71 %:iin, mikä tarkoittaa, että pumpun on työskenneltävä kovemmin kiskon paineen ylläpitämiseksi, mikä lisää nokka-akselin käyttömomenttia 18 %. Tämä sarja esittelee amännän paluuiskun optimoija-välilevysarja, joka säätää männän tehokkaan iskun 5,2 mm:stä takaisin tehdasasteeseen 5,8 mm. Iskun palauttaminen nostaa ηv:n arvoon 90,5 %, mikä vähentää nokka-akselin kuormitusta ja alentaa moottorin loispolttoaineen kulutusta noin 1,2 %.

HP0S-pumput kärsivät iskuhäviöstä, joka johtuu männän käyttönostimen ja nokkarullan kulumisesta. Yli 5 000 tunnin aikana yhdistetty kuluminen vähentää männän iskua 0,6 mm. 094040-0030 sarja sisältää anostolevyjen valikoima(0,1 mm, 0,2 mm ja 0,3 mm paksuus), joka sijaitsee nostan ja männän välissä. Oikea välilevy valitaan mittaamalla männän ulkonema pumpun kotelon yläpuolelta mukana tulevallasyvyysmikrometri. Kohteen ulkonema on 2,85 mm ±0,02 mm-jokainen 0,1 mm:n menetetty isku korjataan 0,12 mm:n välilevyllä (ottaen huomioon nostan mekaanisen suhteen). Oikealla välilevyllä männän tehollinen isku palaa 5,8 mm:iin, jolloin pumpun tilavuus palautuu 0,98 cc:iin kierrosta kohti.

HP0S-pumppu käyttää ohutta takaiskuventtiililevyä (0,8 mm paksu) neljällä sisäänrakennetulla takaiskuventtiilillä. Kun levy kuluu, kunkin venttiilin halkeilupaine poikkeaa-toinen voi avautua 220 baarissa, kun taas toinen avautuu 280 baarissa, jolloin syntyy 60 baarin epätasapaino, joka aiheuttaa kiskon paineen vaihteluita. 094040-0030 toimittaa ayhteensopiva takaiskuventtiililevyjossa kaikki neljä venttiiliä läpäisevät murtuman 250 bar ±3 bar paineessa. Levy on valmistettu alaser-merkitty vääntömomenttisekvenssi-numerot 1–4 osoittavat venttiilin pidikkeen pultin kiristysjärjestyksen levyn vääntymisen estämiseksi. Tasainen halkeilupaine vähentää kiskon paineen aaltoilua nopeudella 1 500 rpm 3,8 baarista 0,9 baariin.

HP0S-pumppukotelon O--renkaan urat syvenevät ajan myötä naarmuuntuvan korroosion vuoksi (1,8 mm:stä 2,1 mm:iin). Vakiovaihto-O{5}}-renkaat menettävät 40 % puristumisestaan, kun ne asennetaan syvennettyihin uriin, mikä johtaa ulkoiseen polttoaineen itkuun. 094040-0030 sarja sisältääurien palautusosat-ohuet ruostumattomasta teräksestä valmistetut renkaat (paksuudet 0,1 mm ja 0,2 mm), jotka asettuvat O--renkaan alle palauttamaan tehokkaan urasyvyyden 1,80 mm:iin. Oikea terän paksuus määritetään mittaamalla uran syvyys mukana tulevallaaskelmittari. Uran syvyyden palauttaminen lisää O--renkaan säteittäistä puristusta 14 %:sta takaisin 22 %:iin, mikä poistaa kaikki ulkoiset polttoainejäämät.

HP0S-pumpun SCV (Suction Control Valve) vastaanottaa PWM-virtasignaalin ECU:lta. Kun venttiilikela kuluu, virtaus/virta-suhde menettää lineaarisuuden-1 % virran muutos nopeudella 800 rpm tuottaa erilaisen virtauksen muutoksen kuin sama 1 %:n virran muutos nopeudella 2 000 rpm. Tämä ei{10}}lineaarisuus pakottaa ECU:n säätämään jatkuvasti uudelleen PWM-karttansa. 094040-0030-sarja sisältää alinearisoitu SCV-kelaUudelleen suunnitellulla mittausreunan geometrialla-suunnikkaan muotoinen profiili, joka tuottaa tasaisen 2,3 cc/min 1 %:n virtaa kohti koko nopeusalueella. Linearisoitu kela vähentää ECU:n polttoainesäädön säätötiheyttä 60 %, mikä johtaa tasaisempaan tehonsiirtoon tasaisen-kaasun moottoritieajon aikana.

Kysymys 1: Miksi nostan välilevy käyttää 0,12 mm:n kompensaatiota jokaista 0,1 mm:n iskunhäviötä kohden, ei 1:1-suhdetta?
V: Kiinnitys---mäntärajapinta on 18 asteen kulmassa pumpun akseliin nähden, jolloin mekaaninen hyötysuhde on 1,2:1. Jokaista 1 mm:n kulumista kohden männän isku pienenee 0,83 mm. Voit palauttaa 0,1 mm iskun lisäämällä 0,12 mm välilevyn paksuutta. Sarjan syvyysmikrometri mittaa männän ulkoneman suoraan, joten sinun ei tarvitse laskea suhdetta,{11}}uloke 2,85 mm:n tavoite vastaa jo mekaanista suhdetta.

Q2: Mikä on visuaalinen ero tavallisen SCV-kelan ja linearisoidun version välillä?
V: Vakiorullassa on suorakaiteen muotoinen annostelureuna. Linearisoidussa versiossa on puolisuunnikkaan muotoinen profiili{1}}reuna on 15 asteen kulmassa vaakatasosta. Tämä puolisuunnikkaan muodostaa jatkuvan-pinta-alan lisäyksen kelan kulkuyksikköä kohden, mikä tuottaa lineaarisen virtaus{5}}virtasuhteen. Kelan päätypinnassa on myös merkki "L" (linearisoitua varten). Älä sekoita sitä aikaisempaan HP0-kelaan, joka on lyhyempi-HP0S-kela on 22,5 mm pitkä ja HP0-kela 26,0 mm.

Kysymys 3: Kuinka asennan uranpalautussisäkkeen vääristämättä sitä?
V: Lisäosat on muotoiltu valmiiksi-C--muotoon. Asenna asennus napsauttamalla välike O-renkaan uraan (C-väli osoittaa ulospäin) ja rullaa sitä sitten pienellä tangolla, kunnes se asettuu tasaisesti. Sisäosa on pehmeä (kovuus 180 HV) ja mukautuu uran muotoon. Älä vasaroi sitä-sisäke deformoituu pysyvästi, jos siihen osuu. Kun välike on paikallaan, aseta uusi O-rengas sen päälle. Sisäosa on suunniteltu istumaan O-renkaan alapuolella; se ei kosketa suoraan liitospintaa.

Kysymys 4: Piinitridirullalaakeri on keraaminen -vaatiiko se erityiskäsittelyä tai -voitelua asennuksen aikana?
V: Käsittele keraamista rullaa puhtailla, hansikkailla käsillä-ihoöljy luo rajakerroksen, joka voi saada telan liukumaan sen sijaan, että se rullaa ensimmäisen 100 tunnin aikana. Sarjan asennusvoiteluaine (molybdeenidisulfidi) on välttämätön: levitä ohut kerros telan ulkohalkaisijalle ennen sen painamista koteloon. Keraaminen rulla ei vaadi erilaista esijännitystä kuin alkuperäinen teräs-2,0 mm:n laakerivälys pysyy samana.

Q5: Mikä on sovitetun takaiskuventtiililevyn odotettu käyttöikä verrattuna alkuperäiseen?
V: Alkuperäisen levyn venttiilit ajautuvat 5 000 tunnin jälkeen. Yhteensovitettu levy, koska se on hipattu tasaiseen murtumispaineeseen, kokee vähemmän dynaamista vaihtelua (jokainen venttiili näkee lähes identtiset jännitysjaksot). Vastaavan levyn arvioitu käyttöaika on 8 500 tuntia -70 % lisäys- Denson alkuperäisen 1 500 painejakson tunnissa validointiprotokollan perusteella.

Q6: HP0S-pumppuni on Isuzu 4JJ1 -moottorissa, jossa on eri SCV-liitin-sopiuko linearisoitu kela alkuperäiseen SCV-koteloon?
V: Kyllä, kela on mekaaninen komponentti, joka sopii SCV-kotelon sisään sähköliittimen tyypistä riippumatta. Linearisoidulla kelalla on sama ulkohalkaisija (8,0 mm) ja pituus (22,5 mm) kuin alkuperäisellä. Ainoa ero on annostelun reunaprofiili. Sähkökäämi pysyy muuttumattomana{5}}linearisointi on puhtaasti mekaanista, joka saadaan aikaan kelan geometrian avulla, ei muuttuneiden sähköisten ominaisuuksien avulla.

Jotta ostokokemuksesi olisi sujuvaa ja helppoa, tarjoamme useita turvallisia maksuvaihtoehtoja:

Pankkisiirto

Tukee useita valuuttoja ja pankkimaksutapoja.

Western Union

Nopeat ja maailmanlaajuiset rahansiirrot.

PayPal

Turvallinen ja kätevä verkkomaksu.

Alibaba

Nauti lisäsuojasta luotettujen Alibaba-tapahtumien avulla.

Haluamme tehdä tilausprosessistasi huolettoman-ilmaiseksi - valitse sinulle parhaiten sopiva maksutapa!

Suositut Tagit: denso 094040-0030 hp0s pumpun kunnostussarja – tilavuushyötysuhteen palautusjärjestelmä kompakteille korkeapaineisille-common rail -pumpuille, Kiina denso 094040-0030 hp0s pumpun kunnostussarja – tilavuushyötysuhteen palautusjärjestelmä kompakteille korkeapaineisille yhteispaineruiskutuspumppujen valmistajille, toimittajan yhteispainepumpuille