F00041N019 Diesel Common Rail -suuttimen korjaussarja – hankausta estävä tiiviste ja välilevysarja pidentää käyttöikää

Moottorin tärinä on ruiskutussuuttimien tiivisteiden äänetöntä syöpymistä. 6-sylinterisessä dieselissä harmoninen resonanssikaista 1 200 - 1 600 rpm luo mikroskooppisen edestakaisen liikkeen ruiskutussuuttimen rungon ja sen sylinterinkannen reiän välillä. Tuhansien käyttötuntien aikana tämä ärsyttävä toiminta kuluttaa O-renkaan materiaalia ja muodostaa spiraalimaisia ​​vuotoreittejä, jotka vuotavat kiskon paineen polttoaineen palautuskäytävään - kauan ennen kuin ECU lähettää vikakoodin. TheF00041N019 Suuttimen korjaussarjaon suunniteltu erityisesti kestämään tätä kulumismekanismia. Se yhdistää hankausoptimoidun FKM-seoksen kaksivaiheisen puristuspainerenkaan kanssa, mikä palauttaa hydraulisen tiiviyden kolmessa yleisesti käytetyssä Bosch CR -suutinversiossa vaihtamatta solenoidia, suutinta tai suutinkohtaista kalibrointikoodia.

0414702002
0414702003
0414702005

Nämä suuttimet on asennettu monenlaisiin maasto- ja teollisuusdieselmoottoreihin - Deutz TCD 2012/2013, Volvo Penta D4/D6, Iveco Cursor 8 ja lukuisiin laivakäyttöön tarkoitettuihin apu- ja generaattorikoneistoihin. Riippumatta siitä, mikä numero solenoidin korkissa näkyy, sisäinen tiivistysgeometria on identtinen, mikä mahdollistaa yhdenF00041N019 Suuttimen korjaussarjakattamaan koko perheen. Tarkista aina laseretsattu osanumero ennen tilaamista.

Koska solenoidi, ankkuri ja suuttimen neula jätetään koskemattomiksi, injektorin hydraulinen allekirjoitus pysyy identtisena sen tehdaskalibroidun tilan kanssa. Tämä tarkoittaa, että ECU:n tallennettu IMA (suutinkohtainen säätö) -koodi pysyy voimassa ja tuhansien tuntien aikana opittu sylinterien välinen tasapaino säilyy. F00041N019-sarjan kuljettajat, jotka ylläpitävät sekalaitteita eri työmailla, poistavat tarpeen kantaa mukanaan diagnostisia kannettavia tietokoneita, jälleenmyyjän ohjelmistoja tai ruiskutussuuttimien trimmitiedostojen tietokantaa -, kun korjattu yksikkö kiinnittyy takaisin paikalleen ja moottori mukautuu itsestään ensimmäisen lämmitysjakson aikana.

Kysymys 1: Miten moottorin tärinä itse asiassa vaurioittaa suuttimen tiivisteitä, ja miten F00041N019-sarja torjuu sitä?
Tärinä saa aikaan mikroliukumista O-renkaan ja metallireiän välillä, hankaaen asteittain elastomeerin pintaa ja luoden matalia uria, joista tulee vuotoreittejä. F00041N019-sarjan FKM-seos sisältää hankausta estäviä täyteaineita, jotka vähentävät pinnan tarttumista ja vastustavat hankausta kulumista, kun taas kaksivaiheinen työntörengas säilyttää vakaan puristuskuorman jopa mikrosiirtymien aikana.

Kysymys 2: Voidaanko tätä korjaussarjaa käyttää suuttimissa, jotka ovat käyttäneet runsaasti rikkipitoista dieseliä (500+ ppm)?
Kyllä. FKM-materiaali kestää kemiallisesti happamia yhdisteitä, jotka muodostuvat runsasrikkisen palamisen aikana. Jos injektorisuuttimen kärjessä on kuitenkin rikin aiheuttamaa korroosiota, itse suutin on ehkä vaihdettava - korjaussarjassa käsitellään tiivistystä, ei metallurgista hajoamista.

Kysymys 3: Pitääkö minun kiristää suuttimen kiinnityspultit uudelleen lämmitysjakson jälkeen korjaussarjan asentamisen jälkeen?
Kiristysmomenttia ei tarvita, jos tehtaan kiinnityspultti ja uusi kuparitiiviste asennetaan ohjeiden mukaan. Vaihda aina ulkoinen ruiskun ja pään välinen kuparialuslevy aina jokaisen irrottamisen yhteydessä; uudelleenkäytetty aluslevy voi murskata epätasaisesti ja aiheuttaa toissijaisen palamisvuodon.

Q4: Sarja sisältää pienen O-renkaan paluulinjan liittimelle. Onko se todella kriittinen?
Täysin. Ulkoinen polttoainehuuto paluulinjan banjossa diagnosoidaan usein väärin korkeapaineputken vuotoksi. Tämän pienen O-renkaan vaihtaminen osana korjausta estää tarpeettoman diagnostiikan ja toistuvat käynnit.

K5: Injektorini palauttaa 35 ml/min kuumalla joutokäynnillä - sopiiko se tähän sarjaan vai pitäisikö minun vaihtaa koko yksikkö?
35 ml/min on yli tyypillisen 25 ml/min käyttörajan, mutta silti todennäköisesti tiivisteongelma. Jos solenoidi napsahtaa voimakkaasti ja suuttimen suihkukuvio on katkeamaton, F00041N019-sarja laskee paluutilavuuden yleensä alle 10 ml/min. Testaa aina ruiskutuskuvio ennen päätöksen tekemistä.

Q6: Pysyvätkö uudet O-renkaat joustavina kylmäkäynnistyksessä arktisissa olosuhteissa (−25 astetta)?
Kyllä. FKM-materiaalin lasittumislämpötila on alle -35 astetta, joten se pysyy elastisena kylmimmässä käynnistyksessä. Yhdessä matalan turpoamisen kanssa O-renkaat säilyttävät puristuksensa ensimmäisestä kammesta lähtien, estäen kiskon paineen alenemisen ennen kuin moottori käynnistyy.

Jotta ostokokemuksesi olisi sujuvaa ja helppoa, tarjoamme useita turvallisia maksuvaihtoehtoja:

Pankkisiirto

Tukee useita valuuttoja ja pankkimaksutapoja.

Western Union

Nopeat ja maailmanlaajuiset rahansiirrot.

PayPal

Turvallinen ja kätevä verkkomaksu.

Alibaba

Nauti lisäsuojasta luotettujen Alibaba-tapahtumien avulla.

Haluamme tehdä tilausprosessistasi huolettoman-ilmaiseksi - valitse sinulle parhaiten sopiva maksutapa!

Suositut Tagit: f00041n019 dieselin yhteispaineruiskuttimen korjaussarja — hankauksenestotiiviste & välilevysarja pidentää käyttöikää, Kiina f00041n019 diesel common rail -suuttimen korjaussarja — hankauksenestotiiviste & välilevysarja pidennetyn käyttöiän valmistajille, toimittajille, tehtaalle