Denso HP5 -polttoainepumpun kunnostussarja – poistonvakautuskokoonpano korkeapaineisiin yhteispaineruiskutusjärjestelmiin{1}}

HP5-huoltosarja muuttaa HP5-pumpun peruskorjauksenpurkauksen stabilointi, joka kohdistuu pumpun ulostulon virtauskäyttäytymiseen, kun jokainen mäntä suorittaa syöttöiskunsa. Denso HP5 -pumput-käytetään Toyota 1VD-FTV:ssä (4.5L V8 diesel), Nissan YD25DDTi:ssä, Mitsubishi 4M41:ssä (3.2L Di{11}}D) ja tietyissä Isuzu 4JJ1/4JK1 -sovelluksissa yläkuolokohta polttoaineen joustavuuden vuoksi. Tämä häntä luo 0,15 ms:n laajennuksen ruiskutustapahtumaan, mikä muuttaa palamisajoitusta 1,5 asteen kammen kulmalla. HP5 esittelee apoiston katkaisulevy-ohut (0,5 mm) teräslevy, jossa on 1,2 mm:n reikä, joka on asennettu poistoaukon takaiskuventtiiliin ja joka leikkaa virtauspyrstöä ja katkaisee poiston aiottuun kestoon. Katkaisu palauttaa ruiskutusajoituksen 0,2 asteen tarkkuudella ECU:n komennosta.

HP5:n takaiskuventtiili (pallo-ja-istukkarakenne) kehittää 0,003 mm:n kulutusrenkaan istukkaan, mikä mahdollistaa 1,2 cm3/min vuodon venttiilin ohi männän imuiskun aikana-polttoainetta, joka kuluu hukkaan ja mikä vähentää pumpun tilavuushyötysuhdetta 4 %. HP5 korvaa pallon a:llanolla{0}}vuotolevy-kartiomainen istukka (45 asteen kulma mukaan lukien), jossa on elastomeerinen istuinosa (polyimidi, 0,1 mm paksu). Elastomeerisisäke deformoituu istuinvoiman (12 N) vaikutuksesta, mikä luo tiivisteen, joka on tiivis kaikissa paineissa. Poppetissa on myös apintakarkaistu-ohjain(nitrattu, kotelon syvyys 0,05 mm), joka vähentää lautasen varren kulumista.

HP5:n sykkeenvaimennin on kiinteä-äänenvoimakkuuden kammio, joka resonoi 550 Hz:llä ja vahvistaa pulsaatioamplitudia 18 %-, mikä tuntuu matalataajuisena-värinänä kuljettajan istuimella. HP5 esittelee amuuttuva{0}}hitauspelti-jousikuormitteinen-mäntä vaimenninkammiossa, joka muuttaa kammion tehollista tilavuutta paineen vaihtelun myötä. Männän inertia (10 g massa) toimii mekaanisena alipäästösuodattimena ja vaimentaa 550 Hz:n resonanssia 12 dB:llä. Vähentynyt pulsaatio vähentää kuljettajan{8}}hakuista tärinää 40 %.

Hiiletystä teräksestä valmistettu HP5-mäntä sisältää säilytettyä austeniittia, joka muuttuu martensiitiksi käytön aikana aiheuttaen 0,002 mm:n mittamuutoksen, joka muuttaa männän -tynnyrin välystä. HP5:n tarvikkeet akryogeenisesti käsitelty mäntä-mäntä jäähdytetään -190 asteeseen 8 tunnin ajaksi, jolloin säilynyt austeniitti muuttuu martensiitiksi ennen asennusta. Käsitelty mäntä on mitoiltaan vakaa ja säilyttää 0,008 mm:n välyksen koko pumpun käyttöiän ajan. Kryogeeninen käsittely lisää myös männän kovuutta 2 HRC:llä (62 vs{8}}), mikä parantaa sen kulutuskestävyyttä.

HP5:n paineenrajoittimessa (varoventtiilissä) on rajoitin ennen venttiiliä, joka luo 3,5 baarin painehäviön, mikä pienentää tehollista kiskon painetta suurilla kuormilla 15 baaria. HP5 sisältää mmvirtaus-optimoitu rajoitinUudelleen suunnitellulla tulokanavalla{0}}rajoituksen halkaisija kasvaa 2,5 mm:stä 3,5 mm:iin, mikä vähentää paineen alenemista 0,8 baariin. Rajoittimen jousitaajuutta säädetään kompensoimaan alempaa esikuormitusta-; uusi rajoitin avautuu samalla 1800 baarin murtumispaineella, mutta 10 % nopeammalla vasteella.

Kysymys 1: Kuinka poiston katkaisulevy lyhentää poistopäätä vaikuttamatta huippupaineeseen?
V: Levy on asennettu poistoaukon takaiskuventtiiliin-sessä on 1,2 mm:n aukko, joka rajoittaa virtausta vasta, kun mäntä on ohittanut TDC:n (kun paine laskee). Painehuipun aikana takaiskuventtiili on täysin auki, joten huippupaine ei muutu. Suutin leikkaa virtauksen häntää luomalla pienen painehäviön (0,5 bar) hännän päähän{5}}, joka riittää katkaisemaan sen.

Kysymys 2: Mikä on nolla-vuotolevyn elastomeerisen istukan käyttöikä?
V: Polyimidiistuimen kulumisnopeus on 0,005 μm/tunti 1 800 baarissa; 80 000 mailia (noin 2 000 tuntia käyttöpaineella) istuin kuluu 0,01 mm, mikä on vähemmän kuin 0,1 mm:n alkuperäinen paksuus. Istuin on suunniteltu kestämään 150 000 mailia. Poppetti sisältää aistuimen ilmaisin-0,02 mm syvä ura; kun ura on samalla tasolla istuimen pinnan kanssa, istuin tulee vaihtaa.

Kysymys 3: Kuinka muuttuvan-inertiapellin jousikuormitettu mäntä{2}} vähentää pulsaatiota?
V: Männän massa on 10 g, ja se on esikuormitettu-jousella. Kun paine kasvaa, mäntä puristaa jousta ja absorboi paineenergiaa. Kun paine laskee, jousi palauttaa männän ja vapauttaa energiaa. Männän inertia ja jousen nopeus luovat alipäästösuodattimen, joka vaimentaa yli 300 Hz:n taajuuksia{7}}550 Hz:n pulsaatio vaimenee, kun matalataajuinen paine välittyy.

Q4: Mikä on visuaalinen ero kryogeenisesti käsitellyn männän ja tavallisen männän välillä?
V: Kryogeenisesti käsitellyn männän sävy on hieman tummempi (harmaa vs. hopea) martensiittisen rakenteen vuoksi. Siinä on myös acryo-merkki-pieni pistelaser-syövytetty ei--tiivistävälle pinnalle. Käsitelty mäntä on 0,002 mm pienempi kuin tavallinen mäntä, jotta voidaan ottaa huomioon säilynyt austeniitin muutos (joka olisi tapahtunut pumpussa joka tapauksessa); pienempi koko on tarkoituksellinen ja säilyttää oikean välyksen.

K5: Mitä hyötyä on virtaus-optimoidun rajoittimen 3,5 mm:n tuloaukon halkaisijasta?
V: Suurempi halkaisija vähentää nesteen nopeutta tuloaukossa ja laskee painehäviön 3,5 baarista 0,8 baariin. Pienempi painehäviö tarkoittaa, että tehollinen kiskon paine on 15 baaria korkeampi täydellä kuormituksella, mikä lisää moottorin tehoa 1,2 %. Rajoitin säilyttää saman 1 800 baarin murtumispaineen säätämällä jousen esi-kuormitusta-, uudessa rajoittimessa on eri jousi, mutta samat ulkomitat.

Kysymys 6: Tämä HP5-sarja kattaa Toyotan, Nissanin, Mitsubishin, Isuzun ja GM:n-sopiuko se HP5-pumppuun, jossa on joissakin versioissa käytetty sähköinen imusäätöventtiili (SCV)?
V: Kyllä-sarjan sisäiset komponentit (mäntä, takaiskuventtiili, vaimennin, rajoitin, laakeriholkki) ovat yhteisiä kaikille HP5-pumpuille SCV-tyypistä riippumatta. SCV on ulkoinen komponentti, eikä se kuulu huoltosarjaan. HP5-sarja on suunniteltu pumpun sisäiselle hydrauliosalle, ei ulkoisille säätimille.

Jotta ostokokemuksesi olisi sujuvaa ja helppoa, tarjoamme useita turvallisia maksuvaihtoehtoja:

Pankkisiirto

Tukee useita valuuttoja ja pankkimaksutapoja.

Western Union

Nopeat ja maailmanlaajuiset rahansiirrot.

PayPal

Turvallinen ja kätevä verkkomaksu.

Alibaba

Nauti lisäsuojasta luotettujen Alibaba-tapahtumien avulla.

Haluamme tehdä tilausprosessistasi huolettoman-ilmaiseksi - valitse sinulle parhaiten sopiva maksutapa!

Suositut Tagit: denso hp5 polttoainepumpun kunnostussarja – paineenvakainkokoonpano korkeapaineisiin common rail -järjestelmiin, Kiina denso hp5 polttoainepumpun kunnostussarja – paineenvakainsarja korkeapaineisten yhteispaineruiskutusjärjestelmien valmistajille, toimittajille, tehtaille