3LM-373 Turboahdin Caterpillar 3306 / 3306B Dieselmoottorille|7N-7748 tai 8N-9247 kokoonpano

A 3LM-373merkintä tunnistaa turboperheen, mutta se ei sinänsä vahvista oikeaa kokoonpanoa. Caterpillar 3306:n huoltotöitä varten ostajien tulee vertailla moottorin numeroa, koneen mallia ja alkuperäiseen turboahtimeen leimattua tunnistetta. Tällä on merkitystä, koska kaksi usein haettua versiota-7N-7748ja8N-9247-liittyvät 3LM-373-perheeseen, mutta seuraavat eri vaihtoreittejä. Niitä ei pidä käsitellä automaattisina korvikkeina.

3LM-373 on pakokaasukäyttöinen-turboahdin, joka on kehitetty raskaisiin-Caterpillarin dieselsovelluksiin. Pakoenergia pyörittää turbiinin pyörää, kun taas liitetty kompressori lisää imuilman-tiheyttä ennen kuin ilma pääsee sylintereihin. Tarkoitus ei ole vain lisätä painetta; se tuottaa tehokkaan palamisen, vakaan vääntömomentin ja hallitun pakokaasun lämpötilan edellyttämän ilmamäärän kuormituksen alaisena. Oikein sovitettu turboahdin auttaa siten palauttamaan moottorille tarkoitetun ilman{9}}polttoaineen{10}}suhteen sen sijaan, että peittäisi taustalla olevan polttoainejärjestelmän ongelman.

Ensisijainen moottorin asennus:

Caterpillar 3306 dieselmoottori

Valitut Caterpillar 3306B -kokoonpanot

Laitteet liittyvät7N-7748 / 0R-5807reitti sisältää D5B, D6D, D6E, D6F SR, D6G, D6H ja D6G2 XL tela{8}}traktorit; 12G, 12H, 14G, 140G, 140H, 143H ja 160H tiehöylät; ja 966C tai 966R pyöräkuormaajat. Todellinen yhteensopivuus riippuu edelleen moottorin järjestelystä, sarjanumeroalueesta ja alkuperäisestä ilma{20}}järjestelmäkokoonpanosta.

Kokoonpano A

Turbo malli:3LM-373

Kissan osanumero: 7N-7748

Cat Remanin viite: 0R-5807

Yleiset valmistajaviitteet: 172495, 310135, 184119

Kokoonpano B

Turbo malli:3LM-373

Kissan osanumero: 8N-9247

Cat Remanin viite: 0R-5811

Yleiset valmistajaviitteet: 172496, 313092, 185841

Julkaistut risti{0}}viitetiedot yhdistävät 7N-7748:n versioon 172495 ja 8N-9247:n versioon 172496, mikä vahvistaa tarvetta pitää kaksi kokoonpanoa erillään tarjouksen ja tilauksen aikana.

Kissan vastaavissa Reman-listauksissa viitekuori on noinPituus 10,6 tuumaa ja korkeus 13,2 tuumaa. Nämä mittaukset ovat hyödyllisiä vertailua varten, mutta mitat eivät yksin voi määrittää sopivuutta. Kompressorin ulostulon suunnan, turbiinin{2}}kotelon suunnan, asennuslaipan, öljyn-syöttöliitännän ja öljyn-poistoasennon on myös vastattava irrotettua yksikköä.

Caterpillar 3306:ssa käytetään tavallisesti mekaanisesti toimivia yksittäisiä ruiskutuspumppuja, jotka on asennettu yhteiseen pumppupesään, eikä elektronisesti ohjattua korkeapaineista-yhteispaineruiskutusjärjestelmää-. Diagnostiikkalogiikka on kuitenkin edelleen erittäin tärkeä nykyaikaisessa yhteispaineruiskutusdieselpalvelussa:{4}}ruiskutusmäärä ja käytettävissä oleva paineilma on aina arvioitava yhdessä.

Pieni tehostus, rajoittunut ilmansuodatin, vuotava imuliitos tai pakokaasuvuoto ennen turbiinia voivat aiheuttaa mustaa savua, huonoa kuormitusta ja kohonnutta pakokaasun lämpötilaa. Samanlaiset oireet voivat johtua myös väärästä polttoaineen annostelusta. Ruiskutussuuttimien, ruiskutuspumpun tai turboahtimen vaihtaminen ilman, että ilma{2}}puoleinen ongelma erotetaan polttoaine-puolen ongelmasta, johtaa usein toistuviin korjauksiin.

Nykyaikaisessa yhteispaineruiskutusmoottorissa{0}}dieselmoottorissa teknikot voivat vertailla ohjattua kiskon painetta, todellista kiskon painetta, ruiskutusmäärää ja tehostustietoja. Mekaanisessa 3306:ssa diagnoosi perustuu enemmän tehon-painetestaukseen, savukäyttäytymiseen, polttoaineen-asetusten tarkastukseen ja fyysisiin tarkastuksiin. Mittausmenetelmät vaihtelevat, mutta palamisperiaate pysyy samana: lisädieselpolttoaine ei voi palaa tehokkaasti ilman riittävää happea. BorgWarnerin vianetsintäohjeissa tunnistetaan myös ilmarajoitukset, imuvuodot, pakokaasurajoitukset ja polttoaineen -ruiskutusvirheet mahdollisina syinä alhaiseen tehostukseen ja riittämättömään moottorin tehoon.

Vahvista kaikki alkuperäisessä turboahtimessa näkyvät tunnistenumerot.

Tarkista ilmanpuhdistin, imuletku, pakosarja ja lataus{0}}ilmareitti roskien, halkeamien tai rajoitusten varalta.

Puhdista tai vaihda saastuneet öljyn{0}}syötteen osat.

Varmista, että öljyn{0}}tyhjennysputki kulkee vapaasti alamäkeen ilman mutkia, jyrkkiä mutkia tai alimitoitettuja kanavia.

Esi-voitele laakeripesä puhtaalla moottoriöljyllä ja varmista öljyn kierto ennen normaalia-käynnistystä.

Asenna uudet tiivisteet ja pidä nestemäinen tiiviste poissa voitelukanavista.

Tarkista käynnistyksen jälkeen kaikki öljy-, imu- ja pakoliitännät ennen moottorin täyttä kuormitusta.

Uusi turbo ei voi kompensoida likaantunutta voitelupiiriä, rajoittunutta tyhjennystä, liiallista kampikammion painetta tai vierasesinevaurioita. BorgWarner huomauttaa, että rajoitettu öljyn palautus ja liiallinen puhallus-aiheuttavat usein öljyvuotoja, jotka voidaan virheellisesti syyttää itse turbosta. Esivoitelu on myös suositeltavaa ennen uuden turboasennuksen käyttöönottoa.

1. Ovatko 7N-7748 ja 8N-9247 sama turboahdin?

Ne liittyvät 3LM-373-perheeseen, mutta ne käyttävät erilaisia ​​Cat-, Reman- ja valmistajareittejä. Tarkista vanha yksikkö, moottorin järjestely ja kotelon suunta ennen tilaamista.

2. Sopiiko tämä turbo jokaiseen Caterpillar 3306 -moottoriin?

Ei. 3306 valmistettiin useille koneille, luokituksille ja moottorijärjestelyille. Moottorin sarjanumero, järjestelynumero, varustemalli ja alkuperäinen turbotunniste on kaikki tarkistettava.

3. Onko Caterpillar 3306 yhteispaineruiskutusmoottori?

Tyypilliset 3306-polttoainejärjestelmät ovat mekaanisia eikä elektronisia korkeapaineisia yhteispaineruiskuja. Turboahtimen ilmavirta pysyy kuitenkin tiiviisti yhteydessä polttoainejärjestelmän -tehokkuuteen, koska riittämätön ilma vaikuttaa savuun, palamislämpötilaan ja tehokkaasti poltettavan polttoaineen määrään.

4. Osoittaako musta savu, että turboahdin on viallinen?

Ei. Musta savu voi johtua alhaisesta tehostamisesta, imurajoituksesta, pakokaasuvuodosta, vääristä polttoaineasetuksista, ruiskutusongelmista tai moottorin liiallisesta kuormituksesta. Täydelliset imu-, pako- ja ruiskutusjärjestelmät tulee testata ensin.

5. Voidaanko alkuperäisiä turboöljylinjoja käyttää uudelleen?

Vain kun ne ovat puhtaita, rajoittumattomia ja vahingoittumattomia. Tukkeutunut syöttö tai tukkeutunut tyhjennys voi nopeasti vahingoittaa vaihtoturboa. Vaihto on suositeltavaa, jos havaitaan hiilikertymiä, kontaminaatiota tai muodonmuutoksia.

6. Mitä tietoja tarvitaan tarkkaan tarjoukseen?

Anna turbon tyyppikilpi, kaikki näkyvät osanumerot, moottorin malli- ja sarjanumero, koneen malli, moottorin järjestelynumero ja selkeät valokuvat kompressorin ulostuloaukosta, turbiinin sisääntuloaukosta ja öljyn{0}}aukoista.

 

Jotta ostokokemuksesi olisi sujuvaa ja helppoa, tarjoamme useita turvallisia maksuvaihtoehtoja:

Haluamme tehdä tilausprosessistasi huolettoman-ilmaiseksi - valitse sinulle parhaiten sopiva maksutapa!

 

 

Suositut Tagit: 3lm-373 turboahdin toukka 3306 / 3306b dieselmoottoriin|7n-7748 tai 8n-9247 konfiguraatio, Kiina 3lm-373 turboahdin caterpillar 3306 / 3306b dieselmoottorille|7n-7748 tai 8n-9247 kokoonpanojen valmistajat, toimittajat, tehdas