F00041N042 Diesel Common Rail -suuttimen korjaussarja – Täydellinen O-rengas, murskausaluslevy ja välilevysarja polttoaineen laimennussäädölle

Navistar VT365- ja Ford 6.0L Power Stroke -kaluston öljyanalyysiraportit jakavat usein yhteisen otsikon: dieselin laimennus nousee yli 5 % yhden öljynvaihtovälin sisällä. Perimmäinen syy on harvoin murtunut mäntä tai viallinen korkeapainepumppu; se on hydraulinen tihkuminen suuttimen rungon tiivisteiden läpi pumppaamalla polttoainetta suoraan kampikammioon. TheF00041N042 Ruiskun korjaussarjahyökkäävät tähän vuotoon sen lähteellä vaihtamalla kaikki elastomeeri- ja kuparitiivisteelementit, jotka hajoavat 1 800 baarin kiskon paineen ja 200 asteen sylinterinkannen liotuslämpötilojen alla. Kolmen suuren volyymin Bosch-suuttimen osanumeron ympärille rakennettu sarja palauttaa tehtaalla määritetyn paluuvirtauksen ilman, että solenoidia tai suutinkohtaista kalibrointikoodia vaihdetaan.

Kaikki metalliosat on kääritty yksitellen VCI-paperiin, jotta pinnat pysyvät oksidittomina asennukseen asti.

1734493
0414701092
0414701043

Nämä suuttimet löytyvät Navistar VT365- ja Ford 6.0L Power Stroke -alustoista (2003–2007 mallivuodet) sekä tietyistä Deutzin ja Ivecon teollisuuskokoonpanoista. YksittäinenF00041N042 Ruiskun korjaussarjakattaa kaikki kolme, mikä yksinkertaistaa varastoja myymälöissä, jotka huoltavat sekakaluston diesellaitteita. Tarkista solenoidin korkissa oleva lasersyövytetty numero varmistaaksesi, että injektorisi on yksi kolmesta luettelosta.

Q1: Mistä tiedän, onko injektorini 1734493, 0414701092 vai 0414701043?
Puhdista litteä solenoidin kansi ja etsi laserkaiverrettu numero. Ford 6.0L -moottoreissa numero 1734493 näkyy usein ruiskutussuuttimen rungossa Bosch-koodin rinnalla; F00041N042-sarja palvelee kaikkia kolmea.

Q2: Estääkö tämä sarja polttoainetta laimentamasta moottoriöljyä?
Kyllä, kun perimmäinen syy on suuttimen rungon tiivistevuoto. O-rengaspinon ja murskausaluslevyn vaihtaminen poistaa dieselin suoran pääsyn kampikammioon. Jos laimennus jatkuu, tarkasta korkeapainepumpun etutiiviste.

Kysymys 3: Pitääkö minun ohjelmoida FICM tai ECU uudelleen suuttimen uudelleen sulkemisen jälkeen?
Ei. Alkuperäinen suuttimen solenoidi ja IMA-koodi pysyvät paikoillaan, joten polttoaineen säätötiedot eivät muutu. Moottorin tulee antaa käydä joutokäynnillä muutaman minuutin ajan asennuksen jälkeen ilman poistamiseksi korkeapainekiskosta.

Q4: Voidaanko tätä sarjaa käyttää vuoden 2005 Ford 6.0L:ssä, joka on muutettu B20-biodieseliksi?
Kyllä. O-renkaissa käytetty FKM-materiaali kestää biodieselin turpoamista B20 asti. Varmista, että kaikki polttoaineeseen kostutetut osat on puhdistettu ennen kokoamista.

Q5: Kuinka valitsen oikean välilevyn mukana toimitetusta sarjasta?
Asenna suutin ilman välilevyä, mittaa jousen esijännitys ja valitse sitten välilevy, joka tuo NOP:n ruiskun runkoon leimattuihin kohtiin. 0,02 mm:n askeleet mahdollistavat hienon resoluution; tarkista aina testipenkissä.

Kysymys 6: Sarja sisältää pienen O-renkaan paluulinjan liittimelle - onko se todella tarpeen?
Täysin. Puuttuva tai turvonnut paluulinjan tiiviste voi aiheuttaa ulkoisen polttoainehuukun, joka jäljittelee korkeapainevuotoa. Sen vaihtaminen osana sarjaa estää virhediagnoosin ja toistuvan synnytyksen.

Jotta ostokokemuksesi olisi sujuvaa ja helppoa, tarjoamme useita turvallisia maksuvaihtoehtoja:

Pankkisiirto

Tukee useita valuuttoja ja pankkimaksutapoja.

Western Union

Nopeat ja maailmanlaajuiset rahansiirrot.

PayPal

Turvallinen ja kätevä verkkomaksu.

Alibaba

Nauti lisäsuojasta luotettujen Alibaba-tapahtumien avulla.

Haluamme tehdä tilausprosessistasi huolettoman-ilmaiseksi - valitse sinulle parhaiten sopiva maksutapa!

Suositut Tagit: f00041n042 dieselin yhteispaineruiskuttimen korjaussarja — täydellinen o-rengas, murskauslevy & välilevysarja polttoaineen laimennusohjaukseen, Kiina f00041n042 dieselin yhteispaineruiskuttimen korjaussarja — täydellinen o-rengas, murskauslevy & välilevysarja polttoaineen laimennussäädön valmistajille, toimittajille, tehtaalle