KANGDA 3Q142 BH3Q75R8 dieselpolttoaineen ruiskutuspumppu

Tämä KANGDA3Q142(risti{0}}viittausBH3Q75R8) mekaaninen dieselruiskutuspumppu on tehtaalla{0}}kalibroituLN380Dvapaasti hengittäviin dieselmoottoreihin, mitoitusarvo on1500 RPMja10,7 kWulostulo. Suunniteltu suoraksi pulttiksi-korvattaessaLaienTämä kolmisylinterinen rivipumppu palauttaa tehtaan polttoaineen toimituskäyrät ilman ECU:n uudelleenkalibrointia tai sovitinlaitteistoa. Jokainen yksikkö käy läpi dynaamisen penkkitestauksen, jolla varmistetaan männän nosto, syöttöventtiilin tiivistys ja säätimen vaste ennen toimitusta, mikä tekee siitä kannattavan varastotuotteen kompakteja maatalouskoneita ja kiinteitä voimalaitteita huoltaville korjaamoille.

TheBH3Q75R8pumpun runko on koneistettu a75 mmmännän halkaisija kolmen-sylinterin sisälläinline-kokoonpano, sovitettuLN380Dmoottorin halkaisija 80 mm ja iskunpituus 90 mm. The3Q142tilausviite identifioi tämän sovelluksen tietyn säätimen jousipaketin ja toimitusventtiilin pidikkeen kokoonpanon. Arvosanalla1500 RPMkäyttönopeudella mekaaninen keskipakosäädin ylläpitää vakaata polttoaineen toimitusta koko kuormitusalueella, ja ylinopeuden katkaisu-kalibroidaan noin 10 % nimellisrajan yläpuolelle moottorin suojaamiseksi karkaamisolosuhteilta. Laippakiinnityskuvio säilyttää alkuperäisenLaiennastavälit, jolloin asennuksen aikana ei tarvita urallisia sovittimia tai muokattuja korkeapainejohtoja-.

Tämä ruiskutuspumppu on suunniteltu -tarkoitukseenLaien LN380Ddieselmoottorit, joita käytetään maatalouden ja kevyen teollisuuden laitealustoille. TheLN380Dkuuluu kolmi{0}}sylinteriin80 mm × 90 mmmoottoriperhe, iskutilavuus 1.357 litraa ja tuottaa10,7 kWklo1500 RPMjatkuvassa palveluksessa. Laitekäyttäjät kohtaavat tämän moottorin tyypillisesti pienissä traktoreissa, miniharvestereissa, kannettavissa generaattorisarjoissa ja kevyissä kastelupumppuyksiköissä, joissaLN380Dtarjoaa luotettavan mekaanisen tehon. KoskaBH3Q75R8pumppu on kalibroitu erityisesti tätä alhaista-rpm, suurta-vääntömomenttisovellusta varten. Se tuottaa PTO-käyttöisten työkoneiden ja vakionopeuksisten-generaattorikuormien vaatiman polttoainekäyrän sen sijaan, että suurempi-nopeuksinen polttoaineensyöttöprofiili, jota käytetään suuritilavuuksisissa moottoreissa. Kiinan kompaktidieseljälkimarkkinoita palvelevat varaosien jakelijat pitävät tätä pumppua sopivana Laien{6}}moottorikäyttöisten laitteiden asennettuun kantaan, joka on edelleen kenttäpalvelussa.

Staattinen ruiskutuksen ajoitusLN380Dmoottori tulee asettaa valmistajan ohjeiden mukaan, tyypillisesti välillä16 astetta ja 18 astetta BTDCtälle iskutilavuuden ja nimellisnopeuden yhdistelmälle. Ennen asennustaBH3Q75R8pumppua, varmista, että vetopyörä tai kytkinurat vastaavat alkuperäisiäLaiennokka-akselin käyttöliittymä-epäyhteensopivuus aiheuttaa ajoituksen ajautumisen ja vaikean käynnistyksen oireita. Kiristä syöttöventtiilin pidikkeet oikeisiin määrityksiin ja vahvista männän nostovälys toleranssin sisällä syvyysmittarilla. Täytä säätimen kotelo määritellyllä voiteluaineella ennen ensimmäistä käynnistystä estääksesi nopeudensäätimen osien kuivan -käynnistyksen tarttumisen. Säädä asennuksen jälkeen polttoaineen enimmäismäärää vain, jos pakokaasun savu ja teho osoittavat, että on hienosäädetty paikallista polttoaineen laatua ja suuttimen kulumisolosuhteita vastaaviksi.

vartendieselin ruiskutuskorjaamotjacommon rail -palvelukeskukset,KANGDA 3Q142pumppu edustaa kannattavaa mekaanisen järjestelmän komponenttia, joka täydentää korkeapaineista{0}}common rail -korjaustöitä. Vaikka HPCR-järjestelmät luottavat elektroniseen paineensäätöön ja pietso- tai solenoidisuuttimiin, mekaaniset pumput, kutenBH3Q75R8tuottaa ruiskutuspainetta nokka-akselin käyttämän männän edestakaisen liikkeen kautta. Vikatilat ovat samankaltaisia ​​seurauksena:männän ja piipun kulumistasaastuneesta polttoaineesta johtuen, toimitusmäärä ja paine vähenevät aiheuttaen epätasaista tyhjäkäyntiä, mustaa savua ja tehohäviöitä. Korjaamot, jotka ymmärtävät mekaanisten ja yhteispaineruiskutusjärjestelmien yhteiset hydrauliperiaatteet, voivat tehdä vianBH3Q75R8pumpun heikkeneminen käyttäen samaa logiikkaa, jota sovelletaan kiskon painehäviöön. Tämän pumpun varastoinnin ansiosta kaupat voivat tarjota täydellistä polttoainejärjestelmäpalveluaLaien LN380Dalusta ilman mekaanisten pumppujen korjausten ulkoistamista tai hankintaa useilta toimittajilta.

Kysymys 1: Vaatiiko BH3Q75R8-pumppu uudelleenkalibroinnin kuluneeseen LN380D-moottoriin asennuksen jälkeen?
V: Pumppu toimitetaan tehdaskalibroinnilla standardia vartenLN380Dklo1500 RPM. Suurin{1}}tuntien moottoreissa, joissa ruiskutussuutin on kulunut, pieni enimmäispolttoainemäärän ruuvin säätö voi palauttaa optimaalisen ilma-polttoainetasapainon. Penkkitestaus ennen asennusta on suositeltavaa kaluston palvelutileissä.

Q2: Mikä erottaa 3Q142-tilauskoodin muista Kangda BH3Q -pumpuista?
V:3Q142nimitys määrittää säätimen jousinopeuden ja syöttöventtiilin konfiguraation, joka on sovitettuLN380D's alhainen-RPM vääntömomenttikäyrä. Toisella 3Q-koodilla varustetun pumpun käyttäminen voi aiheuttaa nopeudensäätimen epävakautta tai väärän tankkauksen nimellisnopeudella.

Q3: Voidaanko tätä pumppua käyttää biodieselsekoitusten tai vähärikkisen{1}}dieselin kanssa maataloussovelluksissa?
V: Kyllä, jos polttoaineen voitelu täyttää pumpun sisäiset vaatimukset.Vähärikkinen{0}}dieselilman voitelulisäaineita nopeuttaa männän ja piipun kulumista. Monet korjaamot suosittelevat voitelulisän lisäämistä, kun biodieselpitoisuus ylittää 5 % suojellakseenBH3Q75R8n tarkkuuskomponentteja.

Q4: Mikä on BH3Q75R8:n tyypillinen käyttöikä jatkuvassa maatalouskäytössä?
V: Puhtaan polttoaineen ja säännöllisen suodattimen huollon aikana, odotettavissa4000-6000 tuntiakäyttöiästä. Polttoaineen saastuminen tai veden sisäänpääsy voi vähentää tätä merkittävästi. Jakelijoiden tulee korostaa loppukäyttäjille suodattimien vaihtovälejä takuuehtojen suojaamiseksi.

Kysymys 5: Toimitetaanko pumppu niin, että säädin on-täytetty öljyllä?
V: Ei. Säätimen kotelo on täytettävä määritellyllä voiteluaineella ennen moottorin ensimmäistä käynnistystä. Kuivat nopeudensäätimen käynnistykset aiheuttavat välitöntä keskipakopainokokoonpanon ja vivustokomponenttien kulumista.

Kysymys 6: Miten BH3Q75R8 vertaa Common Rail -pumppuja diagnostiikan monimutkaisuuden suhteen?
V: Mekaaniset pumput on itse asiassa helpompi diagnosoida kokeneille dieselteknikoille. Ei sähköisiä vikakoodeja tai suoria datavirtoja. Paineen ja syöttömäärän testaus injektorilinjoissa antaa suoraa näyttöä pumpun kunnosta, mikä tekee tästä yksinkertaisen korjauspalvelun liikkeille, jotka laajenevat elektronisten järjestelmien ulkopuolelle.