3Q91|Polttoainepumppu BH3Q70R8 – Suoraan sopiva Quanchai QC380Q(DI)

Suoraan Quanchai QC380Q(DI) kolmisylinterisen dieselvoimalaitoksen korvaajaksi suunniteltu KANGDA-polttoaineen ruiskutuspumppukokoonpano (tilausnro. 3Q91, malli BH3Q70R8) on kriittinen komponentti polttoainehuipun ylläpitämisessä jopa 3200 rpm:n nimellisnopeuksilla. Shandong Kangda Precision Machineryn, joka on ollut polttoaineen ruiskutusteollisuuden edelläkävijä vuodesta 1946 ja jolla on ISO/TS16949-sertifikaatti, valmistama tämä rivipumppu on rakennettu kestämään teollisuuden ja maatalouden ankaria vaatimuksia, joissa seisokit vaikuttavat suoraan tulokseen.

BH3Q70R8 pumppu on huolellisesti kalibroitu vastaamaan pumppujen erityisvaatimuksia.QC380Q(DI) moottori, mikä varmistaa saumattoman integroinnin sen suoraruiskutuspolttojärjestelmään. Tämä yksikkö on suunniteltu toimimaan tehokkaasti 3 200 rpm:n moottorin kierrosluvulla, ja se tuottaa tasaisen korkeapaineisen-polttoaineen optimaalista sumuttamista varten. Pumpun iskutilavuus on 1 357 litraa ja märän sylinterin vuorauksen rakenne, joten pumpun mäntä- ja säiliökokoonpanot on koneistettu alle -mikronin tarkkuudella sisäisten vuotojen minimoimiseksi ja tilavuushyötysuhteen ylläpitämiseksi raskaassa kuormituksessa. Tämä tiukka standardi varmistaa, että polttoaineen ruiskutuksen ajoitus ja määrä pysyvät vakaina, mikä myötävaikuttaa suoraan alhaiseen polttoaineenkulutukseen ja alhaisempiin tärinäominaisuuksiin, jotka havaitaan moottorin toimintaprofiilissa.

Tämä pumppu on ehdoton OEM-valintaAnhui Quanchai QC380Q(DI)moottorisarja, jota käytetään laajasti vesipumppusarjoissa,{0}}palonsammutusyksiköissä ja maatalouden maanmuokkauslaitteissa. Maatalous- ja rakennusalaa palveleville korjaamoille ja varaosien jälleenmyyjille tämä yhteensopivuus ulottuu kaikkiin 3-sylinterisiin rividieseleihin, jotka edellyttävät luotettavaa polttoainejärjestelmän huoltoa. KANGDA-kokoonpanon vankka rakenne varmistaa, että se pystyy käsittelemään vaihtelevia kuormitusjaksoja, jotka ovat yleisiä pumppuasemissa ja liikkuvissa koneissa, mikä tarjoaa käyttöiän, joka vastaa alkuperäisen laitteen tiukkoja vaatimuksia.

Kun vaihdetaan kulunutta yksikköä, tarkka asennus on ensiarvoisen tärkeää, jotta vältetään ilman joutuminen tai riittämätön voitelu. BH3Q70R8:ssa on vakiokiinnityslaippa ja vetoakselin kytkin, joka on suunniteltu kytkeytymään suoraan QC380Q(DI)-vaihteistoon. Alla on tämän mallin olennainen tekninen referenssi:

Vaikka QC380Q(DI) käyttää mekaanista linjapumppua korkeapaineisen yhteispaineruiskutusjärjestelmän sijaan{1}}, huoltoperiaatteet ovat edelleen kriittisiä. Toisin kuin CP4-pumput, jotka ovat alttiita katastrofaaliselle metallin irtoamiselle, joka saastuttaa koko polttoainejärjestelmän, KANGDA BH3Q70R8:n vankka rakenne tarjoaa erinomaisen korjattavuuden. Kun painevaihteluja tai laakerien hilseilyä esiintyy, tämä pumppu voi tyypillisesti ollakunnostettuvaihtamalla männät, syöttöventtiilit ja jouset, jolloin vältytään koko korkeapaineisen-polttoainejärjestelmän vaihtamisesta. Tämä tekee KANGDA-yksiköstä kustannus-tehokkaan laivaston, koska kunnostus eliminoi toissijaisten vaurioiden riskin, joka on tavallinen-railpumpun vaurioissa, mikä pidentää suuttimien ja polttoainelinjojen käyttöikää merkittävästi.

Kysymys 1: Korvaako tämä pumppu suoraan Quanchai QC380Q(DI) OEM-yksikön vai vaatiiko se muutoksia?
A:Se on suora OEM{0}}korvaus. Kiinnitysreiät, vetovaihde ja polttoaineletkun liitännät on suunniteltu pultattavaksi suoraan QC380Q(DI)-lohkoon ilman koneistusta tai sovittimia, mikä varmistaa nopean huoltoliikkeen.

Kysymys 2: Miten tämän mekaanisen pumpun luotettavuus on verrattuna nykyaikaisiin common{1}}rail-yksikköihin?
A:Tämä mekaaninen rivipumppu sietää paljon paremmin polttoaineen likaantumista ja veden sisäänpääsyä kuin nykyaikaiset CP3/CP4 yhteispaineruiskutuspumput. Se tarjoaa tasaisen suorituskyvyn alhaisemmilla korjauskustannuksilla, mikä tekee siitä ihanteellisen kiinteisiin moottoreihin ja maatalouskäyttöön.

Q3: Mitkä ovat tyypilliset vikamerkit, jotka osoittavat, että tämä pumppu on vaihdettava?
A:Etsi kovaa käynnistystä, huomattavaa tehon laskua kierrosluvulla 3200 rpm, mustaa savua kuormituksen alaisena tai näkyviä ulkoisia polttoainevuotoja männän säiliöstä. Jatkuvalla kaasulla jylhääminen on myös klassinen merkki männän kulumisesta.

Q4: Onko kunnostus suositeltavaa vai pitäisikö minun ostaa uusi kokoonpano?
A:Kunnostaminen on erittäin suositeltavaa ja{0}}kustannustehokasta. Niin kauan kuin pumpun kotelo ei ole murtunut, ammattimainen uudelleenrakentaminen KANGDA-osilla palauttaa sen OEM-suorituskykyyn. Tämä on vakiokäytäntö dieselasiantuntijoiden keskuudessa.

Q5: Mikä on tämän KANGDA-pumpun vakiotakuu?
A:KANGDA-tuotteilla on vakiovalmistajan takuu, joka kattaa materiaali- ja valmistusvirheet. On suositeltavaa hankkia valtuutetuilta jälleenmyyjiltä täydellinen takuusuoja ja alkuperäiset osat.