Bosch 0928400836 – Mittausventtiili, joka säilyttää kytkentäaikavakauden

Common rail -järjestelmässä annosteluventtiiliä käsketään avautumaan ja sulkeutumaan satoja kertoja sekunnissa. Jokaisen vaihtotapahtuman - siirtymisen suljetusta avoimeen tai avoimesta kiinni - on tapahduttava tietyn aikaikkunan sisällä, jotta polttoaineen toimitus olisi tarkkaa. Jos kytkentäaika vaihtelee, polttoaineen määrä muuttuu ja se vaikuttaa palamiseen. 0928400836:ssa on kytkentäaikavakaus, joka varmistaa, että siirtymät auki---ja lähelle-auki{10}} ovat yhdenmukaisia ​​koko toiminta-alueella. Se on venttiili, joka vaihtaa samalla nopeudella joka kerta.

Annosteluventtiili ei ole binäärilaite - se ei avaudu tai sulkeudu välittömästi. Ankkurin siirtyminen asennosta toiseen kestää rajallisen ajan, ja tämä kytkentäaika on kriittinen parametri ECU:n polttoainelaskennassa. ECU olettaa tietyn kytkentäajan, ja jos todellinen kytkentäaika on erilainen - lämpötilan, kulumisen tai jännitteen vaihteluiden vuoksi -, polttoaineen toimitus on virheellinen. Kytkentäaika määräytyy ankkurin massan, jousinopeuden ja vaimennuskertoimen mukaan. 0928400836 on suunniteltu siten, että kytkentäaika on vakaa koko toiminta-alueella ja vaihtelu on alle ±0,2 ms. Tämä saavutetaan yhdistelmällä tarkkuushiotua ankkuria (massasäädetty ±0,02 g:aan), esijaksotettua jousta (nopeus säädetty arvoon ±0,3 N/mm) ja vaimennusaukkoa, joka on porattu laserilla ±2 µm:iin. Tuloksena on venttiili, joka kytkeytyy joka kerta samalla nopeudella.

Kytkentäajan vakaus saavutetaan tarkan valmistuksen ja suunnittelun yhdistelmällä. Ankkurin massa säädetään arvoon ±0,02 g, mikä varmistaa, että inertia on tasainen venttiilistä toiseen. Jousinopeus säädetään arvoon ±0,3 N/mm, mikä varmistaa, että voima on tasainen. Vaimennusaukko -, joka ohjaa hydraulista vastusta -, porataan laserilla 0,35 mm:n halkaisijaan ±2 µm:n toleranssilla. Kolmen parametrin yhdistelmä varmistaa, että kytkentäaika on vakaa koko lämpötila-alueella ja koko jännitealueella. Kytkentäaika tarkistetaan kussakin venttiilissä mittaamalla ankkurin liike laserpoikkeamaanturilla - venttiili testataan kolmessa lämpötilassa (-20 astetta, 20 astetta ja 120 astetta) ja kahdella jännitteellä (10 V ja 14 V), ja kytkentäaika kirjataan. Venttiili vapautuu vain, jos kytkentäaika on kaikissa olosuhteissa spesifikaatioiden sisällä.

Kytkentäaika voi muuttua, jos vaimennusaukko tukkeutuu (pidentää kytkentäaikaa) tai jos jousi menettää jännityksen (lyhenee kytkentäaikaa). Tukkeutunut aukko lisää hydraulista vastusta ja ankkuri liikkuu hitaammin. Menetetty jousen jännitys vähentää voimaa ja ankkuri liikkuu hitaammin avautumissuunnassa. Ensimmäinen oire on usein vähäinen epätasaisuus tyhjäkäynnissä - kytkentäajan vaihtelu vaikuttaa ruiskutusmäärään. Alkuperäisessä 0928400836:ssa on vaimennusaukko, joka on sijoitettu suuren virtauksen alueelle, ja jousi on esijaksotettu sen jännityksen vakauttamiseksi, mikä varmistaa, että kytkentäaika pysyy vakaana.

0836:n asentaminen on samanlaista kuin muiden CP4-venttiileiden - puhdista asennuspinta, vaihda O-rengas ja tukirengas, kiristä kiinnitysmutteri momenttiin 23 Nm ± 2 Nm. On kuitenkin erityinen vahvistusvaihe:suorita kytkentäaikatesti asennuksen jälkeen. Tarkkaile mittausventtiilin virtaa ja kiskon painetta diagnostiikkatyökalulla nopean käyttöjakson muutoksen aikana. Nykyisen muutoksen ja paineen muutoksen välinen aika on kytkentäaika. Sen tulee olla johdonmukainen ja spesifikaatioiden sisällä - yli ±0,3 ms:n vaihtelu osoittaa, että venttiili ei ehkä toimi oikein.

Q1: Mistä tiedän, onko venttiilini kytkentäaika muuttunut irrottamatta sitä?
→ Kuuntele moottoria tyhjäkäynnillä - pieni epätasaisuus tai moottorin nopeuden vaihtelu, jota ei ole tiedossa hyvän venttiilin yhteydessä, voi viitata kytkentäajan vaihteluun. Hyvin toimivalla 0836:lla on tasainen tyhjäkäynti.

Q2: Voinko käyttää numeroa 0928400836 VW Touaregissa, jossa alun perin käytettiin tavallista CP4.2-venttiiliä?
→ Kyllä, useimmissa CP4.2-sovelluksissa. 0836:ssa on kytkentäajan vakaus, joka on erityisen arvokas usean ruiskutuksen strategioissa, ja se korvaa suoraan vakioventtiilin monissa sovelluksissa.

Q3: Miksi moottorissani on pientä epätasaisuutta tyhjäkäynnillä, mikä on pahempaa, kun moottori on kylmä?
→ Tämä johtuu usein lämpötilan mukaan muuttuvasta kytkentäajasta - polttoaineen viskositeetti on korkeampi kylmänä ja vaimennus kasvaa. 0836 on suunniteltu ylläpitämään kytkentäajan vakautta koko lämpötila-alueella.

Q4: Mikä on yleisin syy kytkentäajan muutokseen tässä venttiilissä?
→ Vaimennusaukon tukkeutuminen - roskat tai lakka voivat lisätä vaimennusta. 0836 käyttää korkeavirtausaukkorakennetta, joka estää tukkeutumisen, mutta säännöllinen polttoainesuodattimen vaihto on tehokkain ehkäisy.

Q5: Vaihdoin venttiilin, mutta epätasaisuus jatkuu - onko venttiili viallinen?
→ Tarkista suuttimen tasapaino - kulunut ruisku voi aiheuttaa epätasaisuutta, joka ei ole venttiilin vika. Tarkista myös kiskon paineanturi - ajautumisen anturi voi saada ECU:n ohjaamaan vaihtelevan käyttöjakson, jolloin syntyy epätasaisuutta, joka näyttää olevan peräisin venttiilistä.

Q6: Muuttuuko kytkentäaika akun jännitteen mukaan?
→ Kyllä, kytkentäaika lyhenee jännitteen kasvaessa (käämin virta on suurempi). 0836 on suunniteltu ylläpitämään kytkentäajan vakautta koko jännitealueella, mutta pieni muutos on normaalia, ja se kompensoidaan ECU:n jännitteen kompensaatiolla.

 

Jotta ostokokemuksesi olisi sujuvaa ja helppoa, tarjoamme useita turvallisia maksuvaihtoehtoja:

Haluamme tehdä tilausprosessistasi huolettoman-ilmaiseksi - valitse sinulle parhaiten sopiva maksutapa!

 

 

Suositut Tagit: bosch 0928400836 – mittausventtiili, joka säilyttää kytkentäaikavakauden, Kiina bosch 0928400836 – mittausventtiili, joka ylläpitää kytkentäajan vakautta valmistajat, toimittajat, tehtaat