0928400508 Boschin polttoaineenmittausventtiili – tasainen moottorin nopeuden säätö ja joutokäynnin vakaus CP3/CP1H-pumppuille raskaissa-Duty-dieselmoottoreissa

0928400508 on Boschin tulonsyöttöventtiili CP3- ja CP1H-korkeapaineisille yhteispaineruiskutuspumpuille. Suurin{5}}kilometreillä varustettujen kuorma-autojen kuljettajien yleinen valitus on hienovarainen, mutta ärsyttävä joutokäyntijännite -, kierroslukumittarin neula ajautuu ylös ja alas, moottorin ääni muuttuu rytmisesti, heikko tärinä ohjaamon lattiassa. Tällä tilalla ei usein ole vikakoodia. Moottoritietokone toimii oikein, mutta annosteluventtiili ei. Tyhjäkäynnillä venttiilissä on oltava tasainen, hyvin pieni aukko, jotta moottori tarvitsee pienen määrän polttoainetta. Jos venttiilin sisällä oleva kela takertuu hieman tai jos sen liike on epätasaista, polttoaineen virtaus muuttuu epäsäännölliseksi. Kiskon paine poikkeaa, tietokone korjaa ja sykli toistuu - luoden matalataajuisen-värähtelyn, jonka kuljettajat pitävät aaltoliikkeenä. 0928400508 on rakennettu pitämään tämä pieni aukko tarkasti, mikä eliminoi metsästyksen sen lähteellä. Se sopii raskaisiin{17}}dieselmoottoreihin, joissa käytetään Boschin CP3- tai CP1H-korkeapainepumppuja.

Kuumalla joutokäynnillä raskas{0}}dieselmoottori kuluttaa huomattavan vähän polttoainetta. Annosteluventtiili on tuskin auki - tyypillisesti 18–25 % koko alueestaan. Tässä asennossa kela melkein koskettaa istuinta. Polttoainekanavat ovat kapeimmillaan. Jopa mikroskooppinen epäsäännöllisyys puolan liikkeessä tai virtausgeometriassa voi aiheuttaa toimitetun polttoaineen määrän vaihtelun useiden prosenttien välillä moottorisyklistä toiseen. Moottoritietokone, joka tarkkailee kiskon painetta monta kertaa sekunnissa, havaitsee nämä pienet vaihtelut ja reagoi säätämällä venttiilin käyttöjaksoa. Mutta paineen muutoksen, havaitsemisen ja korjauksen välillä on väistämätön viive. Korjauksen saapuessa paine on jo siirtynyt vastakkaiseen suuntaan. Tietokone ylikorjaa ja sykli toistuu. Tuloksena on säännöllinen, matalataajuinen -värähtely -, tyypillisesti noin 1 Hz - sekä kiskon paineessa että moottorin nopeudessa. Tämä on "tyhjäkäynti", jonka kuljettajat huomaavat.

0928400508 estää tyhjäkäynnin värähtelyn kelan liikkeen laadun ansiosta. Kelassa on Diamond-Like Carbon -pinnoite, joka tarjoaa erittäin alhaisen ja tasaisen kitkakertoimen. Tämä eliminoi kiinni{4}}luistokäyttäytymisen, joka ilmenee, kun kela, jolla on suurempi kitka, tarttuu hetkeksi reikään ja hyppää sitten eteenpäin, kun magneettinen voima lopulta voittaa staattisen kitkan. Stick-lipsahdus on yksi tärkeimmistä syistä alhaiseen-virtauksen epävakauteen. Paluujousi on kevennetty-ja esikuormitettu tarkasti, joten se tarjoaa tasaisen, lineaarisen vastavoiman magneettiselle avausvoimalle. Jousinopeudessa ei tapahdu äkillistä muutosta, kun kela lähestyy istuinta. Magneettipiiri käyttää laminoitua staattoriydintä, joka rakentaa ja kokoaa kenttänsä ilman pyörrevirtaviiveitä, mikä varmistaa, että kela noudattaa PWM-komentoa minimaalisella viiveellä. Nämä ominaisuudet yhdessä tarkoittavat, että venttiili reagoi tietokoneen pieniin korjauksiin tasaisesti ja suhteellisesti sen sijaan, että nykiisi asentojen välillä. Tietokoneen ohjaussilmukka vakiintuu nopeasti ja moottori käy tasaisesti joutokäynnillä.

Tasainen joutokäynti ei tarkoita vain mukavuutta - se vaikuttaa koko voimansiirtoon. Värähtelevän moottorin rytmiset vääntömomenttipulssit välittyvät moottorin kiinnikkeiden kautta alustaan. Vaihteiston tuloakseli näkee vaihtelevan kuorman. Lisävarusteen käyttöhihna ja kiristin altistuvat jatkuvalle, alhaisen-amplitudin täristykselle. Tuhansien tuntien aikana tämä tärinä voi nopeuttaa kiinnikkeiden, hihnojen ja jopa manuaalivaihteistoisten-kuorma-autojen{6}}kaksoismassavauhtipyörän kulumista. 0928400508 eliminoi tämän tärinän lähteen. Moottorin kiinnikkeet tekevät työnsä kunnolla, eristäen dieselmoottorin normaalin tärinän sen sijaan, että ne torjuisivat rytmisen aaltoaallon. Kuljettajat kertovat vähemmän väsyneestä pitkillä matkoilla. Kalustopäälliköt näkevät vähemmän valituksia ohjaamon tärinästä ja vähemmän tärinään liittyvien osien korjauksia.

0928400508 kiinnitetään suoraan CP3- tai CP1H-pumppukoteloon käyttämällä tavallista kaksi-pulttilaippaa ja tehtaan sähköliitintä. Täytä asennuksen jälkeen matalapaineinen-polttoainejärjestelmä ja nollaa moottoritietokoneen tallennetut polttoaineen trimmaussäädöt diagnostisen skannaustyökalun avulla. Nollaus poistaa edellisen venttiilin korjausarvot, mikä saattoi kompensoida sen takertuvaa{7}}luistoa. Nollauksen jälkeen anna moottorin käydä joutokäynnillä, kunnes se on täysin lämmin, ja tarkkaile kiskon painekäyrää. Sen tulee olla tasainen ja vakaa.

Kysymys 1: Kuorma-autossani on pieni piikki tyhjäkäynnillä, jonka tunnen istuimen läpi, mutta vikakoodeja ei ole. Onko tämä mittausventtiilin ongelma?

Kyllä, tämä on yleinen oire annostusventtiilistä, joka ei pidä tasaista matalaa{0}}virtausta. Moottoritietokone korjaa syntyneet paineenvaihtelut, mutta ei pysty täysin poistamaan värähtelyä. 0928400508 eliminoi epävakautta aiheuttavan luiston.

Kysymys 2: Voiko tyhjäkäynnin ylijännite vahingoittaa moottoria ajan myötä?

Purske itsessään ei vahingoita suoraan moottorin sisäisiä osia, mutta jatkuva tärinä voi nopeuttaa moottorin kiinnikkeiden, hihnojen ja voimansiirron osien kulumista. Piikin korjaaminen ajoissa estää nämä toissijaiset ongelmat.

Q3: Kuinka voin olla varma, että ylijännite tulee annostusventtiilistä eikä likaisesta EGR-venttiilistä tai ilmavuodosta?

Tarkista kiskon paineen jälki skannaustyökalulla. Jos paine värähtelee tahdissa moottorin kierrosluvun nousun kanssa, ongelma on polttoaineen syöttöjärjestelmässä ja annosteluventtiili on pääepäilty. EGR- tai ilmajärjestelmän ongelmat eivät yleensä aiheuta kiskon paineen heilahtelua.

Q4: Parantaako 0928400508 tyhjäkäynnin tasaisuutta heti asennuksen jälkeen?

Kyllä. ECM:n polttoainesäädön nollauksen jälkeen venttiilin tasainen, vähäkitkainen-liike antaa tietokoneen vakauttaa kiskon paineen sekunneissa. Tyhjäkäynnin pitäisi tasaantua heti, kun moottori saavuttaa käyttölämpötilansa ja tietokone on sopeutunut.

Kysymys 5: Auttaako tämä venttiili jyrkässä moottoritiellä sekä tyhjäkäynnillä?

Kyllä. Sama sauva{1}}luistokäyttäytyminen, joka aiheuttaa joutokäyntipiikin, voi myös aiheuttaa kevyen nousun tasaisella moottoritiellä, varsinkin kun moottoria kuormitetaan kevyesti. 0928400508:n matalakitkainen-kela poistaa syyn koko toiminta-alueella.

Kysymys 6: Voiko juuttuva annosteluventtiili aiheuttaa voimakkaan vaihteiston vaihtamisen?

Epäsuorasti kyllä. Jos moottorin nopeus on epävakaa, vaihteiston ohjausmoduuli voi vastaanottaa vaihtelevia vääntömomenttisignaaleja, mikä voi vaikuttaa vaihteen laatuun. Pehmeä moottori on tasaisen vaihteiston toiminnan edellytys.

 

Jotta ostokokemuksesi olisi sujuvaa ja helppoa, tarjoamme useita turvallisia maksuvaihtoehtoja:

Haluamme tehdä tilausprosessistasi huolettoman-ilmaiseksi - valitse sinulle parhaiten sopiva maksutapa!

 

 

Suositut Tagit: 0928400508 bosch polttoaineen annosteluventtiili – tasainen moottorin kierrosluvun säätö ja joutokäynnin vakaus cp3/cp1h-pumpuille raskaiden-dieselmoottoreiden, Kiina 0928400508 bosch polttoaineen annosteluventtiili – tasainen moottorin kierrosluvun säätö ja joutokäyntivakaus, cp3/cp{1h-moottorin valmistajan tehdasduu raskaiden dieselmoottoreiden{7} pumput