700932 korkeapaineinen polttoainepumppu – käyttömomentin vakaus ja mekaaninen-hydraulinen kytkentä vähäväriseen käyttöön

Korkeapainepumppua käyttää suoraan moottorin nokka-akseli tai vaihteisto, ja se kuluttaa 3–6 kW täydellä kuormituksella -noin 1–2 % moottorin kokonaistehosta. Mutta tämä kuormitus ei ole vakio: kun jokainen pumpun mäntä puristaa polttoainetta, käyttömomentti nousee, jolloin syntyy sykkivä kuorma, joka kulkee takaisin vaihteiston läpi, mikä edistää jakoketjun tai vaihteiston kulumista ja äärimmäisissä tapauksissa aiheuttaa kuuluvaa "kolinaa" moottorin etuosassa. The700932 korkeapaineinen polttoainepumppuon suunniteltu avääntömomentilla tasoitettu nokkaprofiilija ahydraulinen vaimennuskammiojoka vähentää vääntömomentin vaihtelua huipusta huippuun 40 % ja minimoi moottorin ajoitusjärjestelmään välittyvän mekaanisen rasituksen. Tässä artikkelissa tarkastellaan 700932:n mekaanis-hydraulista kytkintä, sen käyttöä Bosch CP1/CP3 -järjestelmissä ja asennusparametreja, jotka varmistavat alhaisen tärinän toiminnan{5}}toistamatta injektorikohtaista tai pumpun virtaussisältöä.

Tavallisessa 3-mäntisessä radiaalipumpussa jokainen mäntä puristaa polttoainetta kerran kierrosta kohti. Puristusisku on äkillinen, mikä luo terävän vääntömomenttipiikin. 700932 käyttääepäsymmetrinen nokkaprofiilikanssa:

A pehmeämpi nousupuristuskyljessä jakaa kuorman pidemmälle kampikulmalle.

A jyrkempi pudotuspaluukyljessä, mikä ei vaikuta käyttömomenttiin, mutta lyhentää pulssien välistä viipymisaikaa.

📊 Vääntömomentin pulssimuoto (1 800 rpm, 1 800 baaria):
Vakionokka: Terävä piikki (34 N·m huippu), kapea leveys
700932: Leveämpi huippu (38 N·m huippu), leveämpi pohja → pienempi huipusta huippuun vaihtelu

Laajempi huippu tarkoittaa, että vääntömomentin tarve jakautuu pidemmälle ajanjaksolle, mikä vähentää vaihteiston hetkellistä kuormitusta. Hydraulinen vaimennuskammio, joka sijaitsee pumpun ulostulossa, imee jäännöspainepulssit ennen kuin ne saavuttavat kiskon, mikä edelleen tasoittaa järjestelmän yleistä dynaamista vastetta.

Pumppu ei toimi erillään. Sen vääntömomentin pulsaatiot ovat vuorovaikutuksessa moottorin vääntödynamiikan kanssa, erityisesti tietyillä resonanssinopeuksilla (tyypillisesti 1 200–1 400 rpm). Jos pumpun vääntömomentin aaltoilu osuu ajoitusjärjestelmän luonnolliseen taajuuteen, seurauksena oleva tärinä voi kiihdyttää ketjunohjainten ja kiristimen kulumista.

700932:tvähentynyt vääntömomentin aaltoilusiirtää resonanssikytkentäkohtaa korkeammalle taajuudelle (yli 2200 rpm), missä ajoitusjärjestelmän vaimennus on luonnollisesti suurempi. Laivastokokeissa tämä on johtanut a25-30 % pidennysMercedes-Actros-kuorma-autojen jakoketjun käyttöikää, mikä on yleinen vikakohta aikaisemmissa Euro 5 -ajoneuvoissa.

Asennuksen jälkeen pumpun vääntömomenttia tasoittava vaikutus voidaan varmistaa mittaamallavaihteiston tärinäkun kiihtyvyysanturi on asetettu ajoituskanteen:

Perustaso (uusi pumppu):Tärinäamplitudi Vähemmän tai yhtä suuri kuin 1,2 g (kiihtyvyys) nopeudella 1 800 rpm.

Kulunut tai tavallinen pumppu:Amplitudi 1,8-2,4 g.

Asennusmomentti:

Pumpun kiinnityspultit:45‑50 N·m(kuiva).

Korkeapainejohtojen liitännät:70‑75 N·mM14 kartioille.

Vetoakseli/vaihteisto: noudata moottorin valmistajan ohjeita (yleensä voideltu asennustahnalla).

700932:n vääntömomenttitasoitetun toiminnan tulee näkyäjakoketjun kiristin jatkemitataan jokaisessa huollossa. Pumppu, jossa on korkea vääntömomentti, saa kiristimen laajenemaan nopeammin. 700932:lla varustetulle moottorille:

100 000 km:Kiristimen jatke Alle tai yhtä suuri kuin 3 mm.

300 000 km:Enintään 8 mm.

500 000 km:Vähemmän tai yhtä suuri kuin 15 mm (edelleen kiristimen liikeradan sisällä).

Jos kiristin ulottuu nopeammin (esim. 10 mm 200 000 km:llä), vääntömomentin aaltoilu voi olla odotettua suurempi -mahdollisesti pumpun kulumisesta tai väärästä käyttökytkimestä johtuen.

Kysymys 1: Voidaanko 700932 asentaa suoraan tavallisen CP3-pumpun tilalle?
Kyllä, jos asennuslaippa, taajuusmuuttajan liitäntä ja korkeapaineinen ulostuloportti ovat identtiset. 700932 on mitoiltaan CP3-pumppu, mutta sen nokkaprofiili ja hydraulinen vaimennus ovat erilaisia. ECU:ta ei tarvitse kalibroida uudelleen pumppua varten-polttoaineen mittausventtiili (SCV) kompensoi mahdolliset virtauserot. Suosittelemme kuitenkin SCV-kalibroinnin tarkistamista asennuksen jälkeen.

Q2: Vaikuttaako vääntömomentilla tasoitettu nokka pumpun virtausnopeuteen tai painekapasiteettiin?
Ei-kameran profiili muuttaaajoituspuristuksen, ei kokonaissiirtymän. Virtausnopeus (68 l/h nopeudella 1 800 rpm) ja painekapasiteetti (2 000 bar) ovat identtisiä standardin CP3:n kanssa. Tasaisempi profiili itse asiassa vähentää sisäistä rasitusta, mikä voi pidentää pumpun käyttöikää.

Q3: 700932:ssa on hydraulinen vaimennuskammio. Mikä on tämän kammion huoltotarve?
Vaimennuskammio on passiivinen onkalo, jossa ei ole liikkuvia osia-se yksinkertaisesti sisältää polttoainemäärän, joka toimii tyynynä. Se ei vaadi huoltoa. Jos pumppu kuitenkin puretaan, varmista, että vaimennuskammio on täytetty polttoaineella ennen uudelleenasennusta, jotta vältytään kavitaatiolta.

Q4: Voinko käyttää 700932:ta biodieselsekoitusten (B20/B30) kanssa?
Biodieselin korkeampi viskositeetti voi vaikuttaa hieman vaimennuskammion tehokkuuteen (vaimennusneste on polttoainetta). B20:lla vääntömomentin aaltoilu voi kasvaa 2–3 N·m, mikä on edelleen hyväksyttävissä rajoissa. B30:lle suosittelemme jakoketjun kiristimen tarkkailua useammin-sillä suurempi viskositeetti voi lisätä pumpun kokonaisvääntömomentin tarvetta.

Q5: Pumpussa on käyttöura. Vaatiiko se erityistä voitelua asennuksen aikana?
Kyllä-käyttökiila tulee voidella amolybdeeni-disulfiditahna (MoS₂).kulumisen estämiseksi. Älä käytä yleisrasvaa, koska se ei tarjoa korkeapaineista rajavoitelua, jota tarvitaan kiilakosketuksessa. Käyttökytkimen vääntömomenttia tulee käyttää moottorin ollessa TDC-asennossa oikean vaiheistuksen varmistamiseksi.

K6: Mistä tiedän, toimiiko pumpun vääntömomenttitasoinen ominaisuus edelleen 300 000 km:n jälkeen?
Helpoin tarkistus on mitatajakoketjun kiristin jatkekuten yllä on kuvattu. Jos laajennus on odotetun alueen sisällä, pumppu toimii edelleen oikein. Toinen tarkistus on kuunnella "kolinaa" moottorin etuosassa kylmäkäynnistyksen aikana (kun polttoaine on viskoosiinta). Pumppu, jossa on kulunut nokka tai vaurioitunut vaimennuskammio, tuottaa selkeän metallisen helinän nopeudella 1 200–1 400 rpm.

 

Jotta ostokokemuksesi olisi sujuvaa ja helppoa, tarjoamme useita turvallisia maksuvaihtoehtoja:

Haluamme tehdä tilausprosessistasi huolettoman-ilmaiseksi - valitse sinulle parhaiten sopiva maksutapa!

 

 

Suositut Tagit: 700932 korkeapaineinen polttoainepumppu – ajomomentin vakaus ja mekaaninen-hydraulinen kytkin matalaväriseen käyttöön, Kiina 700932 korkeapaineinen polttoainepumppu – käyttömomentin vakaus ja mekaaninen-hydraulinen kytkin matalatärinäiseen käyttöön valmistajille, toimittajille, tehtaalle