LIWEI M1703P156 Diesel Common Rail -ruiskutussuutin – korkea-paineinen tarkkuussumutuskomponentti A2C59511364-järjestelmille
1. Tuote: M1703P156
2. Yhteensopivat laitteet: Dieselin polttoaineen ruiskutusjärjestelmät
3. Valmistaja: Aftermarket OEM Replacement
4. Kunto: Upouusi, täysin testattu
5. Alkuperä: ABOSEDE Diesel
6. Toimitusaika: 3-5 arkipäivää
7. Maksuehdot: T/T, Western Union, PayPal
- Nopea harha
- Laadunvarmistus
- 24\/7 asiakaspalvelu
Tuotteen esittely
Nykyaikaisissa yhteispaineruiskutusjärjestelmissä suutin ei ole passiivinen ulostulo-se onviimeinen tarkkuussäätöpiste paineistetun dieselin ja palamisfysiikan välillä. TheLIWEI M1703P156 injektorisuutinon suunniteltu mikro-nestedynaamiseksi laitteeksi, joka muuttaa korkeapaineisen-dieselin hienoksi sumutetuksi ruiskutuskuvioksi, joka vaikuttaa suoraan sytytysviiveeseen, palamistehokkuuteen ja päästöjen käyttäytymiseen.
Toisin kuin yleiset varaosat, M1703P156 keskittyyruiskutusgeometrian vakaus dynaamisen kiskon paineen allavarmistaen johdonmukaisuuden useissa injektiotapahtumissa sykliä kohti.
Järjestelmän yhteensopivuus ja ristiin{0}}viittauslogiikka
M1703P156 on suunniteltu integroitavaksi injektoriinA2C59511364, jota käytetään yleisesti eurooppalaisissa dieselalustoissa ja kevyissä{0}}--keskirasvissa sovelluksissa.
Risti{0}}viittaus:
Vastaava / vaihdettavissa:M1000P156
Sovellusalue:
Henkilöautot dieselautot
Kevyet pakettiautot
Euro-päästösäädellyt{0}}moottorit
Hakukäyttäytymisen näkökulmasta länsimaiset ostajat kysyvät yleensä:
"A2C59511364 suuttimen vaihto" / "M1703P156 suuttimen kärki"
Tämä tuote sopii tarkasti noihin-aikeisiin hakumalleihin.
Korkean{0}}paineen käyttäytyminen ja injektiodynamiikka
Suutin toimii sisälläultra-korkeapaineinen-diesel common rail -ympäristöissä, tyypillisesti enintään:
~2000 baaria (29 000 PSI)
Tällä tasolla suorituskyky riippuu:
Kavitaatiovastus
Aukon geometrian tarkkuus
Neulan{0}}istuimen tiiviys
M1703P156 hyväksyyCNC-mikro{0}}koneistetun aukon toleranssit (0,01 mm)stabiloimaan suihkeen hajoamista ja pisarakoon jakautumista.
Tuloksena olevat suorituskykyvaikutukset:
✔ Nopeampi sumutus
✔ Tasaisempi palaminen
✔ Vähentynyt hiukkasten muodostuminen
Materiaalitieteen näkökulma
Sen sijaan, että suutinta pidettäisiin teräslaitteistona, se tulisi ymmärtää atermo-mekaaninen komponenttialttiina:
Lämpötilat jopa~600 astetta
Jatkuva paineen pulsaatio
Dieselin lisäaineiden aiheuttama kemiallinen altistuminen
M1703P156 käyttää yleensä:
Korkealaatuinen-ruostumaton teräs (esim. AISI 316 -versiot)
Pintakarkaistu{0}}käsittely eroosiota vastaan
Tämä takaa:
→ Pidentynyt elinkaari korkean{0}}kuormituksen dieselmoottoreissa
→ Kestää mikro{0}}kuormitusta ja hiilen tarttumista