LIWEI M0034P150 Dieselin ruiskutussuutin Siemens Common Rail -järjestelmille|Korkea-vakaa polttoaineen mittauselementti Euro Diesel -tarkkuusmoottoreille
1. Tuote: M0034P150
2. Yhteensopivat laitteet: Dieselin polttoaineen ruiskutusjärjestelmät
3. Valmistaja: Aftermarket OEM Replacement
4. Kunto: Upouusi, täysin testattu
5. Alkuperä: ABOSEDE Diesel
6. Toimitusaika: 3-5 arkipäivää
7. Maksuehdot: T/T, Western Union, PayPal
- Nopea harha
- Laadunvarmistus
- 24\/7 asiakaspalvelu
Tuotteen esittely
Raskaan{0}}logistiikan{1}}panokset vaativassa ympäristössä moottori on vain niin vahva kuin sen heikoin sylinteri. Ero ajoissa saapuvan ja kalliita seisokkeja kärsivän kaluston välillä johtuu usein yhdestä komponentista: polttoainesuuttimesta. Operaattoreille, jotka luottavat Siemensin (VDO/Continental) common rail -järjestelmien vankkaan arkkitehtuuriin,LIWEI M0034P150ei ole vain varaosa{0}}se on strateginen voimavara.
Tämä tuotetietosivu ylittää yksinkertaiset tekniset tiedot ja tutkii LIWEI M0034P150:n toimintavaikutuksia. Tutkimme, kuinka tämä suutin toimii kriittisenä lenkkinä polttoaineen toimitusketjussa varmistaen, että moottorin ohjausyksikön (ECU) ja polttokammion välinen monimutkainen vuoropuhelu säilyy keskeytyksettä.
🚀 Toimintavarmuus: Moottorin "sydänlyönti".
Nykyaikaiset dieselmoottorit toimivat äärimmäisen tarkkuuden periaatteella. Siemensin yhteispaineruiskutusjärjestelmä luottaa siihen, että injektori suorittaa komennot millisekunneissa. TheLIWEI M0034P150on suunniteltu vastaamaan OEM:n vasteaikoja, mikä varmistaa, että moottorin "sydänlyönti" pysyy tasaisena.
Kun suutin ei avaudu tai sulkeudu tarkasti ECU:n määräämässä mikrosekunnissa, seurauksena on tehottomuuden kaskadi: palamaton polttoaine, lisääntynyt noentuotanto ja epäsäännöllinen joutokäynti. LIWEI M0034P150 palauttaa tämän synkronoinnin. Se on suunniteltu kestämään kovaa-syklin käyttöä, joten se on ihanteellinen valinta:
Pitkän{0}}matkan logistiikka:Polttoainetaloudellisuus vaikuttaa suoraan tulokseen.
Kaupunki jakelu:Where stop{0}}start driving rasittaa ruiskutuskomponentteja valtavasti.
Teollisuuden voimayksiköt:Vaatii tasaisen tehon vaihtelevilla kuormituksilla.
📊 Tekniset tiedot ja tuoteseloste
Saumattoman integroinnin varmistamiseksi LIWEI M0034P150 on valmistettu tiukoilla toleransseilla. Alla on tekninen profiili, joka määrittelee sen suorituskykyominaisuudet.
| Ominaisuus | Erittely | Toiminnallinen hyöty |
|---|---|---|
| Osanumero | LIWEI M0034P150 | Suora risti{0}}viittaus Siemens/VDO-järjestelmille. |
| Järjestelmän jännite | 12V / 24V (järjestelmäriippuvainen) | Yhteensopiva tavallisten raskaiden{0}}sähköarkkitehtuurien kanssa. |
| Yhteystyyppi | Tavallinen Siemens-pistoke | Varmistaa turvallisen sähkökontaktin ja tärinänkestävyyden. |
| Injektiovaiheet | Pilotti, pää, posti | Mahdollistaa moni{0}}pulssiruiskutuksen melun vähentämiseksi ja DPF:n regeneroimiseksi. |
| Max paine | Jopa 1600 bar | Tukee korkeapaineisia{0}}kiskojärjestelmiä optimaalista sumutusta varten. |
Engineering Insight:M0034P150:n sisäinen solenoidiventtiili on kalibroitu minimoimaan magneettinen hystereesi. Tämä varmistaa, että injektori avautuu ja sulkeutuu tasaisella voimalla riippumatta siitä, kuinka monta ruiskutusjaksoa on tapahtunut.
💎 Tärkeimmät suorituskyvyn edut
LIWEI M0034P150:n valitseminen yleisten vaihtoehtojen sijaan tarjoaa selkeitä etuja, jotka perustuvat materiaalitieteeseen ja hydraulitekniikkaan.
Optimoitu virtausnopeus:
M0034P150:n hydraulipää on virtaus-testattu sen varmistamiseksi, että se toimittaa tarkan tarvittavan määrän polttoainetta. Liika-tankkaus johtaa savuun ja rahan hukkaan; ali-tankkaus johtaa tehon menetykseen. LIWEI osuu "Goldilocks" -vyöhykkeeseen polttoaineen jakelussa.
Solenoidin kestävyys:
Lämpö on elektroniikan vihollinen. M0034P150:n solenoidikäämi on kiedottu korkeita lämpötiloja kestävällä-langalla ja koteloitu kosteuden sisäänpääsyn estämiseksi. Tämä on erittäin tärkeää moottoreille, jotka käyvät kuumana tai toimivat kosteissa ympäristöissä.
Melun, tärinän ja kovuuden (NVH) vaimennus:
M0034P150 pehmentää sylinterin sisällä tapahtuvaa räjähdystä suorittamalla tarkasti "pilottiruiskutuksen" (pieni polttoainepurske ennen pääpolttoa). Tämä johtaa hiljaisempaan, pehmeämmin-käyvään moottoriin, mikä vähentää kuljettajan väsymistä ja mekaanista rasitusta.