KANGDA 3Q45 / BH3Q65R8 – korkea-paineinen polttoaineen ruiskutuspumppu 380 hv:n turbodieselmoottoreille

Korjaamolle jokainen tunti, jonka kuorma-auto seisoo tyhjäkäynnillä, merkitsee asiakkaiden luottamuksen menettämistä ja tilan käyttöasteen heikkenemistä. TheKANGDA 3Q45(pumppumalliBH3Q65R8) käsittelee suoraan tätä toiminnallista todellisuutta. Se korvaa-380hv turbo dieselalustalle, määritettyWendengmoottorisovellukset. Sen sijaan, että keskittyisit huippusuorituskykyvaatimuksiin, tämä yksikkö on noinpalaamassaajoneuvosta tuottoa tuottavaan-palveluun minimaalisella paluulla. Palvelupäällikölle se on ennustettavissa oleva ratkaisu paineisiin- liittyviin ajettavuusongelmiin, mikä poistaa kunnostettuihin tuntemattomiin liittyvät arvailut.

TheKANGDA 3Q45toimii tiukkojen teknisten vaatimusten mukaisesti. Moottorin nimellisnopeudella3000 rpm (turbo), tämä pumppu on kalibroitu ylläpitämään optimaalista polttoaineen painetta jopa suuressa termisessä ja mekaanisessa kuormituksessa. Se integroituu saumattomasti380hv moottorialusta. Työpajoja varten tarkistamallapolttoainepumppumalliBH3Q65R8alkuperäistä laitetta vastaan ​​on kriittinen. Tämä yksikkö tukee matalapaineisia-polttoainepiirin parametreja, jotka edellyttävät vähintään syöttöpainetta0,2 MPaja enintään0,6 MPaestämään kavitaation ja varmistamaan vakaan syötön korkeapaineisiin{0}}männille. Ohitusventtiili ja männän geometria on optimoitu tuottamaan 380 hv:n moottorin korkean-vääntömomentin vaatiman virtausnopeuden, joten se sopii suoraan ammattimaisiin korjauksiin.

TämäKANGDA ruiskutuspumppuon erityisesti kartoitettuWendengisäntävalmistajan tekniset tiedot, mikä tekee siitä ensisijaisen korvaavan tällä moottorisarjalla varustetuille ajoneuvoille. Se on yhteensopiva 380 hv:n turbodieselversion kanssa, jota usein löytyy raskaista kuorma-autoista ja rakennuskoneista. Kun vaihdat apolttoaineen siirtopumpputai pääasiallinenruiskutuspumppu, tarkistamallaosanumero 3Q45varmistaa yhteensopivuuden moottorin elektronisen ohjausyksikön (ECU) kartoituksen kanssa. Yksikön rakenne ottaa huomioon maastossa-tyypillisen korkean-värähtelyn ympäristön ja tarjoaa kestävyyttä moottorin nokka-akselin käyttövoiman aiheuttamaa vääntöjännitystä vastaan.

AsennusBH3Q65R8pumppu vaatii tiukkaa työpajan protokollien noudattamista ennenaikaisen kulumisen tai ECU-vaurion välttämiseksi. Ennen mekaanista asennusta teknikkojen on varmistettava, että akku on irrotettu, jotta ECU voidaan suojata jännitepiikkeiltä, ​​jotka ovat yleinen vika hitsauksen tai rungon sähkötöiden aikana. TheKANGDA 3Q45on käsiteltävä huolellisesti; Pidä kiinni vain pumpun rungosta ja vältä tarttumista korkea-/matalapaineportteihin. On ehdottoman välttämätöntä esi-voitella pumppu noin 60 ml:lla puhdasta dieseliä ja esitellä järjestelmä ilman poistamiseksi ennen käynnistämistä, koska "kuivakäynti" aiheuttaa välittömän naarmuuntumisen mäntiin. Matalapaineisen-syöttöletkun on täytettävä vähimmäishalkaisijavaatimukset (suurempi tai yhtä suuri kuin 12 mm syöttö/paluu), jotta estetään virtausrajoitukset, jotka johtavat paineen laskuun jacommon railvikoja.

Korjauksen näkökulmasta investoimallaKANGDA 3Q45tarjoaa merkittävää pitkän aikavälin{0}}arvoa lieventämällä yleistädiesel common railjärjestelmävikoja. Yleiset ongelmat, kuten polttoaineen mittausyksikön venttiilin juuttuminen, johtuvat usein saastuneesta polttoaineesta; Tämä pumppu on suunniteltu toleransseilla, jotka kestävät tavallisten polttoaineen epäpuhtauksien aiheuttamaa kulumista, mutta edellyttävät silti säännöllisiä suodattimen vaihtoja. Toisin kuin korkeapainepumput, joita OEM-valmistajat pitävät joskus "käyttökelvottomina", tämä malli tarjoaa käyttökelpoisen ratkaisun kiskon paineen palauttamiseen ilman koko polttoainejärjestelmän kokoonpanoa. Alla on viitetaulukko, joka kuvaa pumpun kunnon ja järjestelmän jännitteen välistä suhdetta: