KANGDA 2QD103 – OEM-polttoaineen ruiskutuspumppu Huafeng 2105:lle

TheKANGDA 2QD103polttoaineen ruiskutuspumppu toimii täsmälleen OEM-korvikkeenaHuafeng 2105kaksi-sylinterinen dieselmoottori. Tämä yksikkö on tehtaalla-kalibroitu antamaan tarkan polttoaineen mittauksen1500 RPMtukemassa a17 kWjatkuva tuotanto. Jokainen työstön toleranssi, männän nostoprofiili ja syöttöventtiilin asetus heijastavat alkuperäistä laitespesifikaatiota, mikä varmistaa, että korjaamoteknikot voivat asentaa tämän osan ilman vaikeasti havaittavia suorituskykyongelmia. Huoltopäälliköille, jotka huoltavat generaattoreita, maataloustraktoreita tai laivojen apumoottoreita, tämä pumppu eliminoi kompromissin jälkimarkkinoiden hinnoittelun ja aidon asennuksen eheyden välillä.

2QD103:ssa on akaksi-mäntä--riviasettelumekaanisesti ohjatulla ohjaustelineellä. Männän halkaisija ja helix kulma ovat ominaisia ​​Huafeng 2105:n palokammion rakenteelle, mikä tuottaa polttoaineen toimituskäyrän, joka vastaa moottorinKattoteho 17 kWsen hallinnassa1500 RPMtoimintapiste. Pumppukotelossa on laipallinen asennusliitäntä, jossa on integroitu tapin{1}}sijainti, mikä poistaa epäselvyydet lohkon kohdistamisen aikana. Toimitusventtiilin pitimen vääntömomentti on tehtaalla-esiasetettu, ja yksikön mukana toimitetaanvetoakselin kiilauraindeksoitu moottorin ajoitusvaihteeseen. Sisäisessä säätimen kokoonpanossa käytetään Huafengin tehdaskäyrän{1}}jännitettyä kärkipainomekanismia, mikä tarkoittaa, että 2QD103:ssa on tasainen kaasuvaste no-kuormituksesta täyteen-nimelliskuormitukseen ilman ulkoista säätöä.

Tämä ruiskutuspumppu on mitoitettu yksinomaanHuafeng 2105vapaasti hengittävä diesel, moottoriperhe, jota tavataan yleisesti kiinteissä voimansiirtopäissä, pienissä paalaimessa ja veden pumppausasemilla maatalous- ja teollisuusalueilla. Vaikka 2105-lohkolla on jaetut reikä/tahti mitat tiettyjen muiden kiinalaisten kaksisylinteristen dieselien kanssa, 2QD103:n sisäinen nokka-akselin keilaprofiili ja polttoaineen syöttöominaisuudet ovatei vaihdettavissapumpuilla, jotka on merkitty Changchai- tai Weichai-vastineeksi. Tämän erityisen KANGDA-yksikön asentaminen säilyttää tehtaan ruiskutusajoituskartan, mikä vaikuttaa suoraan kylmäkäynnistyskäyttäytymiseen-ja osan{2}}kuormituksen polttoainetalouteen. Huafeng{4}}moottorikäyttöisiä laitteita tukevat osien ostajat löytävät 2QD103:n koko valikoiman sovelluskattavuudesta tinkimättä.

Ennen kuin avaat 2QD103:n pakkauksesta, pyyhi moottorin vaihteistokotelon vastapinta nukkaamattomalla{2}}liinalla. Kaikki kerääntyneet roskat, jotka tulevat pumpun tuloaukkoon asennuksen aikana, voivat naarmuttaa männän säiliön ensimmäisellä kierroksella. Kohdista pumpun kohdistustappi vaihteistokotelon syvennykseen; Jos tunnet vastusta ennen täydellistä istumista, käännä moottorin kampiakselia hieman uudelleen-indeksoidaksesi vetovaihteen verkon. Kiinnitä laippamutterit Huafengin huoltotietolehteen painettuihin vääntömomenttiarvoihin ja kiristä kahdessa vaiheessa keskeltä ulospäin kotelon vääristymisen välttämiseksi. Kun se on asennettu, paineistamatalapaineinen{0}}syöttöjohtoKäytä käsiprimeriä, kunnes pumpun poistoaukossa oleva ilmausruuvi päästää tasaisen polttoainevirran ilman ilmakuplia. Pyöritä moottoria polttoaineen-poistojohdon ollessa maadoitettu, kunnes öljynpaine nousee, palauta sitten sammutus- ja käynnistä.

Kysymys 1: Voinko asentaa 2QD103:n Huafeng 2105:een, joka käytti aiemmin eri pumppumallia vaihtamatta polttoaineletkuja?
V: Kyllä, 2QD103 käyttää samaa korkeapainejohtoporttiväliä ja banjo-liittimiä kuin alkuperäinen tehdaspumppu. Vaihda kuitenkin aina linjan murskauslevyt ja kiristä liittimet 25 Nm:iin estääksesi itku, joka voi päästä järjestelmään ajan myötä ilmaa.

Q2: Moottori käynnistyy hyvin, mutta menettää tehon, kun kuormitetaan yli 12 kW. Onko pumppu viallinen?
V: Epätodennäköistä. Varmista, että kaasuvivuston avulla ohjausteline saavuttaa täyden-liikepysähdyksen. Tarkista myös polttoaineen nostopumpun paine – 2QD103 tarvitsee vähintään 0,2 baarin tulopaineen nopeudella 1500 1/min säilyttääkseen sisäisen kompensointinsa. Matala siirtopaine jäljittelee pumpun kulumista.

Kysymys 3: Kuinka KANGDA 2QD103 käsittelee biodieselsekoituksia aina B20 asti?
V: Pumpun tiivisteet ja männän materiaalit ovat yhteensopivia B20-polttoaineen kanssa valmistajan testitietojen mukaan. Yli B20-seoksille suosittelemme tiiviste-hoitolisäainetta ja polttoainesuodattimen vaihtamista useammin, koska korkeampi viskositeetti voi viivästyttää säätimen vastetta.

Kysymys 4: Mikä on tyypillinen oirekuvio, kun säätimen perhopainot kuluvat tässä pumpussa?
V: Epätasainen nopeus, joka huononee moottorin lämpötilan noustessa, on klassinen ilmaisin. Jos 2QD103:n nopeushäviö ylittää 8 % tyhjästä-täyteen-kuormitukseen (1500 1/min), kärpäspainon kääntötapeissa näkyy todennäköisesti uria – jolloin vaaditaan pöytäkalibrointi uudelleen ajoneuvon-sivudiagnostiikan sijaan.

Q5: Onko 2QD103:lle saatavilla yksittäisiä korjaussarjoja (mäntä, paineventtiili, tiivisteet) vai onko koko pumppu ainoa vaihtoehto?
V: KANGDA tarjoaa täydellisen huoltosarjan (osanumero KDK-2105-RBK) korjaamon uudelleenrakentamista varten. Kuitenkin kiireisissä huoltopaikoissa koko 2QD103-pumpun vaihtaminen on usein kustannustehokkaampaa-, kun otetaan huomioon työvoimakustannukset, varsinkin kun moottori on vaikeapääsyisessä asennuksessa.

Kysymys 6: Tuleeko 2QD103 niin, että polttoaineen-sulkemissolenoidin kiinnike on esi-kiinnitetty, vai pitääkö se siirtää vanhasta pumpusta?
V: Pumppu sisältää solenoidin kannakkeen, mutta ei itse solenoidia. Siirrä nykyinen 12V tai 24V sulkukela-uudelle kannattimelle mukana toimitetuilla kiinnitysruuveilla. Varmista, että mäntä vetää täysin jännitteisessä tilassa ennen kuin aloitat.