Bosch 110 yksivaiheinen jäännösilmaraon mittari – integroitu vertailu- ja mittausjärjestelmä CR-suuttimen solenoidin asennukseen

Boschin 110-sarjan injektori (CRIN-1) loi perustan nykyaikaisille common rail -järjestelmille, mutta sen solenoidin jäännösilmarako -kriittinen välys ankkurin ja napaytimen välillä- on edelleen yksi herkimmistä säädöistä ruiskutussuuttimien uudelleenrakentamisessa. Tämä rako, joka on määritetty 0,10 mm ± 0,015 mm, sanelee suoraan magneettisen voiman muodostumisen ja siten injektorin avautumisviiveen. Perinteinen mittaus vaatii kaksivaiheisen rituaalin: ensin aseta mekaaninen pysäytys rakotulkilla; toiseksi mittaa kellotaululla-prosessi, joka on kypsä parallaksi- ja kumulatiivisilla virheillä. One-Step Gauge Fixturemme kokoaa nämä kaksi toimintoa yhdeksi integroiduksi mittauspääksi, joka määrittää samanaikaisesti vertailutason ja näyttää ilmavälin arvon suurella mittakellolla. Tämä ei ole jälkiasennettu syvyysmittari; se on tarkoitukseen suunniteltu mittausteline, joka muuttaa 15 minuutin, virhealttiiden toimenpiteiden 90 sekunnin toistettavaksi.

Kiinnikkeen ydin on jousikuormitteinen mäntä, jossa on karkaistu kovametallikärki, joka koskettaa ankkurin pintaa solenoidin keskireiän kautta. Nollapisteenä toimii tarkkuusmaadoitettu vertailurengas, joka on koneistettu napaytimen tarkalle korkeudelle. Kun mittari asetetaan injektorin rungon päälle, mäntä kohdistuu automaattisesti ankkuriin, kun taas vertailurengas asettuu napaytimen pinnalle. Männän taipuman ja vertailukorkeuden välinen ero on jäännösilmarako-, joka näkyy suoraan kellotaulussa 0,001 mm:n välein. Tämä eliminoi erillisten rakotulkojen ja manuaalisen aritmeettisen tarpeen. Sisäänrakennettu jousen esijännitys (2,5 N) varmistaa tasaisen kosketuspaineen mittauksissa ja eliminoi käyttäjän aiheuttamat vaihtelut.

Tämä mittarin kiinnike on mitoitettu koko Bosch 110 -suuttimien mallisarjalle, mukaan lukien:

CRIN-1(0 445 110-001 - 110-099) – löytyy varhaisista Mercedes-Benz CDI-, PSA HDi- ja VW TDI -sovelluksista

CRIN-1+(parannettu solenoidiversio) – samat ytimen mitat

Kriittiset mittatiedot:

Mittausalue: 0 – 0,50 mm (kattaa kaikki huoltorajat)

Resoluutio: 0,001 mm (1 mikroni)

Tarkkuus: ±0,003 mm (staattinen)

Vertailurenkaan korkeus: 12,00 mm ± 0,002 (sertifioitu)

Männän kärjen halkaisija: 2,5 mm (pienelle ankkurin kosketuspinnalle)

Ulottimen kokonaiskorkeus: 75 mm (sopii kaikkiin penkkityyppeihin)

Paino: 0,85 kg (magneettisen alustan kanssa)

Valaisimen mukana toimitetaan kalibroinnin päälohko, joka varmistaa nolla-asetuksen; yksinkertainen tarkistus ennen jokaista käyttöä varmistaa tasaisen tarkkuuden.

Valmistele injektori– Varmista, että solenoidikokoonpano on puhdas ja ankkuri pääsee liikkumaan vapaasti. Injektori on pidettävä pystyasennossa-käytä suositeltua injektorikiinnitystä.

Aseta mittari– Aseta teline suuttimen solenoidireiän päälle. Vertailurengas asettuu automaattisesti navan sydämen pinnalle; männän kärki koskettaa ankkuria.

Lue kellotaulu– Tarkkaile neulan asentoa; näytettävä arvo on jäännösilmarako. Nollasäätöä ei tarvita jokaisessa mittauksessa, koska vertailurengas on absoluuttinen vertailukohta.

Vahvista– Irrota mittari ja aseta se takaisin paikalleen; lukeman tulee toistua ±0,002 mm:n sisällä. Jos lukema poikkeaa, tarkista, onko vertailurenkaassa tai navan sydämen pinnassa roskia.

Säätää– Jos ilmarako on toleranssin (0,085–0,115 mm) ulkopuolella, säädä välilevyn paksuus pylvään sydämen alla ja mittaa uudelleen. Mittarin suuri valitsin mahdollistaa nopeat, iteratiiviset säädöt.

Mittariteline sisältää säilytyskotelon, jossa on sisäänrakennettu kalibroinnin tarkistuslohko. Rutiinihuoltotoimenpiteet:

Päivittäinen tarkastus: Aseta teline päälohkon päälle; kellotaulun tulee näyttää nolla (±0,001 mm). Jos ei, säädä nollausruuvia (sijaitsee kellotaulussa) mukana toimitetulla säätötyökalulla.

Viikkosiivous: Irrota mäntä (ilman työkaluja) ja pyyhi kärki ja vertailurengas nukkaamattomalla liinalla ja isopropyylialkoholilla. Kokoa ja tarkista uudelleen päälohkon kanssa.

Vuotuinen kalibrointi: Palauta mittari laitokseemme tehdaskalibrointia varten (tai käytä mukana toimitettua kalibrointitodistusta varmistaaksesi, että se vastaa sertifioitua standardia).

K1: Miksi jäännösilmarako on niin kriittinen Bosch 110 -suuttimissa muihin suuttimiin verrattuna?
V: Bosch 110 käyttää suhteellisen matalajännitteistä solenoidiohjainta (80–100 V) verrattuna uudempiin pietsojärjestelmiin. Magneettinen voima on erittäin herkkä ilmavälin vaihteluille; 0,02 mm:n poikkeama voi muuttaa avautumisviivettä 0,2 ms, mikä vaikuttaa merkittävästi pilotin ruiskutusmäärään ja palamisääneen. Mittarimme varmistaa, että osut tarkaan toleranssiikkunaan.

Q2: Voinko käyttää tätä mittaria Bosch 120 -suuttimessa?
V: Ei-Bosch 120:ssä on suurempi solenoidireikä ja eri napakorkeus. Tarjoamme erillisen mittarin 120-sarjalle. Kalibroinnin päälohko ja säilytyskotelo ovat kuitenkin ristiinsopivia, joten voit käyttää samaa koteloa molemmille mittareille.

Kysymys 3: Kellotaulun lukema vaihtelee, kun asetan mittarin uudelleen paikalleen-mikä tämä voi aiheuttaa?
V: Tämä johtuu yleensä roskista referenssirenkaassa tai navan sydämen pinnassa. Jopa 0,01 mm:n hiukkanen voi aiheuttaa 0,005 mm:n virheen. Puhdista molemmat pinnat nukkaamattomalla liinalla ja isopropyylialkoholilla. Varmista myös, että injektori pidetään pystyasennossa-kaikki kallistukset kallistavat vertailurengasta aiheuttaen kulmavirheen.

Q4: Kuinka usein kovametallimännän kärki on vaihdettava?
V: Kovametallikärki on mitoitettu yli 10 000 mittaukseen ilman merkittävää kulumista. Jos kuitenkin huomaat kärjessä naarmuja (näkyy suurennoksena) tai jos päälohkon lukema poikkeaa yli ±0,002 mm, vaihda mäntä. Vaihtomännät ovat saatavilla varaosana.

K5: Säädin välilevyä niin, että ilmarako on toleranssissa, mutta lukema muuttuu, kun kiristän solenoidiruuvin -miksi?
V: Solenoidiruuvin kiristäminen voi puristaa napaytimen hieman, mikä pienentää ilmarakoa. Tämän välttämiseksi suorita lopullinen mittaus ruuvilla, joka on kiristetty määrättyyn momenttiin (5 Nm). Mittarimme on suunniteltu mittaamaan ruuvin ollessa täysin tiukalla; jos mittaat sen löysällä, lukema on virheellinen.

K6: Voidaanko tätä mittaria käyttää suuttimesta irrotetun solenoidin ilmavälin mittaamiseen?
V: Kyllä-mittari toimii pelkästään solenoidilla, jos se on asetettu tasaiselle vertailupinnalle. Napaydin on kuitenkin koottava täsmälleen samalla tavalla kuin injektorissa (mukaan lukien välilevyt ja aluslevypino). Parhaan tuloksen saavuttamiseksi suosittelemme mittaamista täysin kootun injektorin avulla.

 

Jotta ostokokemuksesi olisi sujuvaa ja helppoa, tarjoamme useita turvallisia maksuvaihtoehtoja:

Haluamme tehdä tilausprosessistasi huolettoman-ilmaiseksi - valitse sinulle parhaiten sopiva maksutapa!

 

 

Suositut Tagit: Bosch 110 yksivaiheinen jäännösilmarakomittari – integroitu vertailu- ja mittausjärjestelmä CR-suuttimen solenoidiasetuksiin, Kiina bosch 110 yksivaiheinen jäännösilmaraon mittari – integroitu vertailu- ja mittausjärjestelmä cr-suuttimen solenoidiasennuksiin valmistajille, toimittajille, tehtaalle