R-5228900 – Detroitin dieselyksikön ruiskutussuutin kontrolloidulla vuotoventtiilin sulkemisella vakaaseen ruiskutuspaineeseen

Yksikkösuuttimessa vuotoventtiili on komponentti, joka ohjaa ruiskutuksen päättymistä-, kun venttiili sulkeutuu, polttoaine ohjataan ruiskutussuuttimeen ja ruiskutus alkaa. Roiskeventtiilin sulkeutumisnopeus määrittää nopeuden, jolla paine muodostuu suuttimessa, ja jos sulkemisnopeus vaihtelee, ruiskutuspaine vaihtelee. R-5228900 on Detroit Diesel -yksikön ruiskutussuutin, joka on suunniteltu ohjatulla vuotoventtiilin sulkeutumisella, joka tarjoaa vakaan ruiskutuspaineen – venttiilin jousi valitaan antamaan tietty sulkemisnopeus, ja venttiilin istukka hiotaan Ra 0,04 µm:n pintakäsittelyyn. Injektori on se, joka tuottaa tasaisen ruiskutuspaineen, joten polttoaine sumutetaan oikein ja palaminen on täydellinen.

Yksikköinjektori on pumppu ja ruiskutussuutin yhdessä-mäntä käyttää nokka-akselia, ja roiskeventtiili ohjaa ruiskutuksen alkua ja loppua. Kun vuotoventtiili sulkeutuu, polttoaine ohjataan ruiskusuuttimeen ja paine kasvaa. Roiskeventtiilin sulkeutumisnopeus määrittää paineen nousunopeuden,-jos venttiili sulkeutuu liian nopeasti, painepiikkejä luo paineaallon, joka voi vaikuttaa ruiskutusmäärään. Jos venttiili sulkeutuu liian hitaasti, paine kasvaa vähitellen ja polttoainetta ei sumuteta oikein. R-5228900 korjaa tämän hallitulla vuotoventtiilin sulkemisella, joka tarjoaa vakaan ruiskutuspaineen – venttiilin jousi valitaan antamaan tietty sulkemisnopeus, ja venttiilin istukka hiotaan Ra 0,04 µm:n pintakäsittelyyn.

R-5228900 korvaa suoraan Detroit Diesel -moottoreissa käytetyn alkuperäisen yksikkösuuttimen, jota yleensä löytyy:

Detroit Diesel Series 60 – 11.1L, 12.7L, 14.0L

Freightliner – Cascadia, Century, Columbia

Western Star - 4900, 5700

Kenworth – T600, T800, W900

Peterbilt – 379, 387, 389

Volvo – VN, VHD

Kansainvälinen – 9400, 9900

Mack – CH, CX, Pinnacle

Detroit Diesel Series 50 – 8,5L

Thomas Built Buses – Saf{0}}T-Liner

Blue Bird – Visio, kaikki amerikkalaiset

Gillig – Low Floor, Phantom

Uusi Flyer - D40LF, D60LF

Detroit Diesel DD13 – 12,8 L, DD15 – 14,8 L, DD16 – 15,6 L

Freightliner – Cascadia, Coronado

Western Star - 4900, 5700

Kenworth – T680, T880

Peterbilt – 567, 579

Volvo – VN, VNR, VNL

Risti{0}}viittauksia ovat Detroit Diesel R-5228900 ja alkuperäinen OEM-yksikkösuutin, jota käytetään yllä luetelluissa Detroit Diesel -moottoreissa. Injektori on suunniteltu näissä moottoreissa käytettäville 12 V ja 24 V sähköjärjestelmille.

R-5228900 käyttää vuotoventtiiliä, jossa on jousi, joka on valittu antamaan tietty sulkemisnopeus. Sulkemisnopeus valitaan siten, että paineen nousunopeus on 1 000 bar/ms{11}}paine nousee 1 800 baariin alle 2 ms:ssa. Venttiilin istukka on hiottu pintakäsittelyyn Ra 0,04 µm, mikä vähentää kulumisnopeutta ja ylläpitää sulkemisnopeutta. Sulkeutumisnopeus tarkistetaan jokaisessa ruiskussa paineanturilla - paineen nousunopeus mitataan ja ruisku vapautetaan, jos nopeus on spesifikaation sisällä.

Yleisin vika on kulunut vuotoventtiilin istukka-, ja istukka kuluu ja sulkemisnopeus muuttuu. Oireena on tehon menetys ja lisääntynyt savu-polttoainetta ei sumuteta oikein.

Q1: Mistä tiedän, onko vuotoventtiilin sulkeutumisnopeus väärä?→ Moottori menettää tehonsa ja pakokaasut tuottavat enemmän savua.

Q2: Voinko vaihtaa yksittäisruiskun?→ Kyllä, mutta injektori on koodattava ECU:hun.

Q3: Miksi moottorini tuottaa enemmän savua täydellä kuormituksella?→ Kaatoventtiilin sulkemisnopeus voi olla liian hidas-polttoainetta ei ole sumutettu oikein.

Q4: Mikä on yleisin syy ruiskutussuuttimen vikaantumiseen?→ Kulunut vuotoventtiilin istukka{0}}istuin kuluu ja sulkemisnopeus muuttuu.

Q5: Toimiiko ruisku biodieselin kanssa?→ Kyllä, mutta biodiesel voi nopeuttaa kulumista.

Q6: Mikä takuu ruiskulla on?→ Ruiskulla on 12 kuukauden takuu.

 

Jotta ostokokemuksesi olisi sujuvaa ja helppoa, tarjoamme useita turvallisia maksuvaihtoehtoja:

Haluamme tehdä tilausprosessistasi huolettoman-ilmaiseksi - valitse sinulle parhaiten sopiva maksutapa!

 

 

Suositut Tagit: r-5228900 – Detroitin dieselin ruiskutussuutin kontrolloidulla vuotoventtiilin sulkemisella vakaan ruiskutuspaineen takaamiseksi, Kiina r-5228900 – Detroitin dieselyksikön ruiskutussuutin, jossa on ohjattu vuotoventtiilin sulkeminen vakaan ruiskutuspaineen valmistajille, toimittajille ja tehtaalle