M11-mäntäjousi – dynaamisen vasteen kalibrointi mekaanisen yksikön ruiskutussuuttimen käyttöön

 

Cummins M11 CELECT™- ja ​​myöhemmissä HPI-polttoainejärjestelmissä männän jousi ei yksinkertaisesti palauta mäntää aloitusasentoonsa-se ohjaa koko mäntäkokoonpanon kiihtyvyys- ja hidastusprofiilia jokaisen ruiskutusjakson aikana. Toisin kuin common-rail-järjestelmissä, joissa painetta ylläpidetään itsenäisesti, M11-mekaanisen yksikön ruiskutussuutin luottaa jousen dynaamiseen käyttäytymiseen estääkseen mäntää "pomppimasta" irti nokkakeikasta suurilla moottorin kierrosnopeuksilla. 5 N:n jousivoiman menetys täydellä nostolla voi saada männän irtoamaan nokan seuraajasta, mikä aiheuttaa lähes 0,4 ms-n ajoitusviiveen, joka riittää muuttamaan ruiskutuksen alkamista 2,4 asteen kampikulmalla nopeudella 2100 rpm. Tämä M11-mäntäjousi on suunniteltu palauttamaan alkuperäiset voiman{14}}poikkeutusominaisuudet varmistaen, että mäntä säilyttää positiivisen kontaktin nokkaprofiilin kanssa koko pumppausiskun ajan tyhjäkäynnistä täyteen kuormaan.

 

M11-nokka-akselissa on kolminkertainen-keila, joka tuottaa kolme pumppaustapahtumaa kierrosta kohti. Nimellisnopeudella mäntä kiihtyy nollasta huippunopeuteen0.85 m/snoin 0,6 ms:ssa; jousen on tarjottava riittävä voima pitämään männän seuraaja kosketuksessa nokkaan tämän nopean kiihdytyksen aikana, samalla kun se varastoi riittävästi energiaa palauttaakseen männän seuraavaa täyttöiskua varten.

Tämä männän jousi on kierrettykromi-piiventtiilin jousilanka(SAE 9254) langan halkaisijalla3,20 mm, vapaa pituus68,5 mm, ja aktiivisen kelan lukumäärä on 6,5 kierrosta. Kevään korko on28,5 N/mm, joka tuottaa esilatauksen52 Nasennuskorkeudella (asennettu pituus 46,7 mm) ja enimmäisvoimalla185 Ntäydessä puristuksessa (umpikorkeus 36,2 mm). Tämä nopeus sovitetaan tarkasti männän massaan (noin . 68 g) ja nokan kiihtyvyysprofiiliin, mikä varmistaa, että seuraaja pysyy kosketuksessa nokan keilan kanssa jopa2400 rpmylinopeustila.

Tämän kevään ainutlaatuinen piirre onsäädettävä käämitys-kelat kelataan asteittain pienenevästi alhaalta ylös. Tämä tuottaa epälineaarisen jousen ominaisuuden: pehmeämmän alkunopeuden (22 N/mm) ensimmäisen 5 mm:n puristuksen aikana, mikä vaimentaa nokan kytkeytymisen alkuiskun, ja jäykemmmän nopeuden (32 N/mm) viimeisen 3 mm:n iskun aikana kelan kiinnittymisen estämiseksi. Tämä asteittainen vaste vähentää jousen sisäkuidun huippujännitystä 820 MPa:sta (lineaarinen jousi) 695 MPa:iin, mikä pidentää merkittävästi väsymisikää.

 

Jousiteräs käy läpi akunnioittavaprosessi-matalalämpötila-lämpökäsittely, joka jalostaa raerakenteen ASTM 8 -luokkaan ja parantaa murtolukeutta 15 % verrattuna tavalliseen karkaisu-ja-lämpötilakäsittelyyn. Käämityksen jälkeen jousi onammuttu-käyttämällä korkean intensiteetin{0}}poistoprosessia, joka luo puristusjäännösjännityksen510 MPapintakerroksissa pysäyttäen tehokkaasti pintahalkeilun alkamisen.

Kevään päät ovatsuljettu ja maadoitettu0,03 mm:n kohtisuoraan toleranssiin, mikä varmistaa, että voimavektori on täysin linjassa männän akselin kanssa. 0,1 mm:n poikkeama jousen istukassa tuottaa noin 8 N:n sivukuorman, mikä nopeuttaa männän ohjausreiän kulumista-yleinen vikatila M11-suuttimissa, jotka toimivat korkeavärähtelyllisissä kaivoslaitteissa.

Jousi käsitellään amusta oksidipinnoitus, jota seuraa akosteutta{0}}syrjäyttävä öljy(MIL-L-46000) tarjoaa jopa 240 tunnin korroosionkestävyyden suolaruiskutusolosuhteissa, mikä on kriittistä meriympäristöissä toimiville moottoreille.

 

Tämä mäntäjousi on mitoiltaan identtinen alkuperäisen Cumminsin spesifikaation kanssa ja sopii suoraan seuraaviin M11-injektorikokoonpanoihin, jotka kattavat sekä CELECT (mekaaninen) että HPI (hydraulisesti toimiva) versiot. Kaikilla luetelluilla suuttimilla on samat jousitaskun mitat (reiän halkaisija 22,0 mm, jousen istukan syvyys 18,3 mm) ja männän halkaisija (Ø12,5 mm).

Injektori P/N	Injektori P/N	Injektori P/N	Injektori P/N
3037772	3411754	4902921	3411756
3081319	3411755	4903084	–
3087557	3411758	4903319	–
3095040	3411845	4903472	–
3411752	4026222	4928171	–
3411753	4061851	4928517	–

Tärkeä kiinnityshuomautus:Jousialuslevy (paksuus 2,0 mm) ja ylempi jousen pidike eivät sisälly toimitukseen; ne on siirrettävä vanhasta mäntäkokoonpanosta. Jos pidikkeessä on kulumista (naarmuja tai värimuutoksia), vaihda se erikseen välttääksesi kuorman epätasaisen jakautumisen.

 

Q1: Mitä eroa on joissakin huoltooppaissa mainitulla männän jousella ja "palautusjousella"?
Ne ovat sama komponentti. Mekaanisissa yksikkösuuttimissa männän jousi palvelee sekä männän palauttamiseksi ruiskutuksen jälkeen että männän ja nokan välisen kosketuksen ylläpitämiseksi nostoiskun aikana. Joissakin ohjeissa viitataan siihen "palautusjousena", mutta sen toiminto on kaksi{2}}käyttöä.

Q2: Onko tarpeen vaihtaa kaikki kuusi männän jousta samanaikaisesti?
Kyllä. Ellet ole äskettäin vaihtanut niitä yksitellen, jouset väsyvät samalla nopeudella. Uuden jousen asentaminen yhteen ruiskutussuuttimeen ja viiden vanhan jättäminen saa aikaan epätasaisen ruiskutusajoituksen, mikä johtaa sylinterin epätasapainoon ja epätasaiseen-käyntiin.

Q3: Voinko käyttää jousta uudelleen, jos se näyttää vahingoittumattomalta uudelleenrakennuksen jälkeen?
Vaikka jousi saattaa näyttää fyysisesti ehjältä, se voi menettää jopa 10 % kuormituksestaan ​​ajan myötä. Suurien-tuntien moottoreissa (yli 8 000 tuntia) voiman heikkeneminen on merkittävää. Suosittelemme voimakkaasti kaikkien mäntäjousien vaihtamista suuren remontin aikana, jotta vältytään varhaiselta uudelleenkäsittelyltä.

Q4: Mitä tapahtuu, jos asenna jousen eri nopeudella?
Jäykempi jousi (suurempi nopeus) lisää nokka-akselin mekaanista kuormitusta ja aiheuttaa lisäkulumista nokkalaakereihin. Pehmeämpi jousi mahdollistaa männän irtoamisen korkeilla kierrosluvuilla. Molemmat skenaariot ovat haitallisia moottorin pitkäikäisyydelle ja suorituskyvylle. Käytä aina määritettyä jousivoimaa 28,5 N/mm.

Kysymys 5: Moottorissani on "häviö" korkealla kierrosluvulla-voiko männän jousi olla syyllinen?
Kyllä. Korkealla kierrosluvulla männän inertia on suurempi; jos jousi on heikko, seuraaja menettää kosketuksen nokkakeilaan. Tämä tila, joka tunnetaan ruiskutusjärjestelmän "venttiilikellukkeena", aiheuttaa satunnaisen hyppyn pumppausiskussa, mikä johtaa korkeaan -rpm-virheeseen.

K6: Uuden jousen vapaa pituus on hieman pidempi kuin vanhani-pitäisikö minun leikata se sopivaksi?
Ei todellakaan. Vapaa pituus on jousen valmistusprosessin funktio ja voi vaihdella ±2 mm. Oikea tapa asentaa jousi on asettaa asennettu korkeus lisäämällä tai poistamalla välilevyjä; Älä koskaan muuta jousen pituutta. Oikea asennuskorkeus on ilmoitettu moottorin huoltokirjassa.

 

Jotta ostokokemuksesi olisi sujuvaa ja helppoa, tarjoamme useita turvallisia maksuvaihtoehtoja:

Haluamme tehdä tilausprosessistasi huolettoman-ilmaiseksi - valitse sinulle parhaiten sopiva maksutapa!

 

 

Suositut Tagit: m11-mäntäjousi – dynaamisen vasteen kalibrointi mekaanisen yksikön injektorin ohjaamiseen, Kiina m11-mäntäjousi – dynaamisen vasteen kalibrointi mekaanisen yksikön injektoritoimilaitteen valmistajille, toimittajille, tehtaalle