Tarkkuustekniikka: Caterpillar 320-0677 Diesel Injector C4.2- ja C6.4-moottoreille
1. Tuote: 320-0677
2. Yhteensopivat laitteet: Dieselin polttoaineen ruiskutusjärjestelmät
3. Valmistaja: Aftermarket OEM Replacement
4. Kunto: Upouusi, täysin testattu
5. Alkuperä: ABOSEDE Diesel
6. Toimitusaika: 3-5 arkipäivää
7. Maksuehdot: T/T, Western Union, PayPal
- Nopea harha
- Laadunvarmistus
- 24\/7 asiakaspalvelu
Tuotteen esittely
Raskaan{0}}dieseltekniikan suurissa panoksissa-huipputehokkuuden ja katastrofaalisen vian välinen marginaali mitataan usein mikroneina. Auto- ja teollisuuskonesektorin kääntyessä kohti tiukempia päästöstandardeja ja kohonneita polttoainetalousvaatimuksia, Common Rail -järjestelmän (CRS) rooli ei ole koskaan ollut kriittisempi. Tämän järjestelmän ytimessä on polttoainesuutin, komponentti, joka sanelee moottorin sydämen sykkeen. Caterpillar 320-0677 -dieselsuutin on osoitus edistyneestä metallurgisesta tekniikasta, eikä se ole suunniteltu pelkästään varaosiksi, vaan myös suorituskykypäivitykseksi vankille C4.2- ja C6.4-moottorialustoille.
🚀 Optimoitu C4.2- ja C6.4-arkkitehtuureille
320-0677-malli on erityisesti suunniteltu synkronoitumaan Caterpillarin C4.2- ja C6.4-dieselmoottorien hydraulisen ja elektronisen arkkitehtuurin kanssa. Nämä moottorit ovat tunnettuja kestävyydestään rakennus- ja maataloussovelluksissa. Toisin kuin yleiset suuttimet, tämä yksikkö on kalibroitu vastaamaan näiden lohkojen erityistä siirtymää ja polttokammion geometriaa. Se varmistaa, että ilma-polttoaineseos sumutetaan tarkalla pisarakoolla, joka vaaditaan C-sarjan sylintereiden ainutlaatuisille pyörteille ja kiehumisominaisuuksille, mikä maksimoi lämpötehokkuuden ja vääntömomentin.
📊 Tärkeät tekniset tiedot
Täyttääkseen nykyaikaisten dieselsovellusten tiukat vaatimukset 320{2}}0677 noudattaa tiukkoja valmistustoleransseja. Vaikka tietyt virtausnopeudet ovat moottorikartoituksen omia, injektori on rakennettu kestämään korkeapaineisen yhteispaineruiskutusjärjestelmän äärimmäisiä ympäristöjä.
Käyttöpaine:Suunniteltu kestämään yli 1600 baarin (23 000 psi) kiskon paineita varmistaen voimakkaan polttoaineen tunkeutumisen.
Vastausaika:Sisältää matalan{0}}inertian solenoidiventtiilin nopeaan avaamiseen ja sulkemiseen, mikä on ratkaisevan tärkeää pilotti- ja{1}}ruiskutuksen jälkeisissä tapahtumissa.
Materiaalin koostumus:Suuttimen rungossa käytetään erikoisteräksiä, jotka on käsitelty kestämään kavitaatioeroosiota ja korkean lämpötilan{0}}korroosiota.