CAT 3412 Polttoainesuutin 179-9380|Korkeapaineinen Common Rail -suorituskyky
1. Tuote:179-9380
2. Yhteensopivat laitteet: Dieselin polttoaineen ruiskutusjärjestelmät
3. Valmistaja: Aftermarket OEM Replacement
4. Kunto: Upouusi, täysin testattu
5. Alkuperä: ABOSEDE Diesel
6. Toimitusaika: 3-5 arkipäivää
7. Maksuehdot: T/T, Western Union, PayPal
- Nopea harha
- Laadunvarmistus
- 24\/7 asiakaspalvelu
Tuotteen esittely
Raskaan{0}}voimantuotannon ja laivojen käyttövoiman vaativassa maailmassa toiminnan ja seisokkien välinen marginaali mitataan usein mikroneina. TheCAT 3412 Polttoainesuutin 179-9380ei ole vain korvaava komponentti; se on tarkasti{0}}suunniteltu yhdyskäytävä moottorisi hydraulisen tehokkuuden palauttamiseen. Tämä Caterpillar 3412 -sarjan tiukkaa arkkitehtuuria varten suunniteltu injektori edustaa kestävyyden ja nesteen dynamiikan leikkauskohtaa. Toisin kuin tavalliset jälkimarkkinavaihtoehdot, jotka keskittyvät pelkästään virtaukseen, 179{5}}9380 on kalibroitu kestämään nykyaikaiselle dieselpolttolle ominaista voimakasta lämpökiertoa ja korkeapainepulsseja, mikä varmistaa, että jokainen polttoainepisara lisää vääntöä eikä hukkaa.
⚙️ Tekniset tiedot ja tekniset tiedot
Varmistaakseen saumattoman integroinnin moottorisi hallintajärjestelmään, 179-9380 noudattaa tiukkoja OEM-toleransseja.
Osanumero:179-9380 (Korvaa/yhteensopiva useiden vanhojen numeroiden kanssa)
Moottorisovellus:Caterpillar 3412 (teollisuus-, meri- ja generaattorisarjan versiot)
Järjestelmän tyyppi:High{0}}Pressure Unit Injector / HEUI -yhteensopiva arkkitehtuuri
Käyttöpaine:Pystyy kestämään yli 200 MPa (2000 bar) ruiskutuspainetta
Virtausnopeus:Kalibroitu optimaaliseen volyymitehokkuuteen alhaisella-korkealla-tyhjäkäynnillä
Tiivistysstandardi:Viton O-renkaat ja kupariset aluslevyt korkean-lämpötilojen kestävyyteen
Ohjausliittymä:Solenoidi{0}}toimii tarkkaa elektronista ajoitusta varten
🛠️ Tarkkuustekniikka ja sisäinen arkkitehtuuri
179-9380:n rakenteellisen eheyden määrittelee sen kyky hallita nopeissa-dieselmoottoreissa esiintyvää "hydraulista vasaraa". Runko on koneistettu korkealaatuisesta-teräksestä kestämään muodonmuutoksia äärimmäisissä puristuskuormissa. Injektorissa on sisäisesti monireikäinen suutin. Nämä aukot on porattu laser-erityisen ruiskutuskuvion luomiseksi, joka maksimoi ilman ja polttoaineen sekoittumisen. Sumuttamalla dieseliä mikroskooppisiksi pisaroiksi, injektori varmistaa nopean ja täydellisen palamisen, mikä on kriittistä sylinterin lämpötilavaihtelun vähentämiseksi ja kuumien kohtien syntymisen estämiseksi männän kruunussa.
💧 Polttoainetalous ja päästöjen hallinta
Tehokkuus ei ole enää vain tehoa; kyse on vaatimustenmukaisuudesta ja kustannuksista. 179{4}}9380:lla on keskeinen rooli moottorin päästöstrategiassa. Toimittamalla polttoainetta tarkalla ajoituksella ja paineella se minimoi hiukkasten (noen) ja palamattomien hiilivetyjen muodostumisen. Polttoaineen ruiskutustapahtuman tarkka katkaisu-estää "suihkutuksen" – yleinen ongelma kuluneissa suuttimissa, joissa polttoainetta vuotaa sylinteriin pääruiskutustapahtuman jälkeen. Tämän tippumisen poistaminen estää hiilen kerääntymisen venttiileihin ja varmistaa, että pakokaasujen lämpötilat pysyvät turboahdinjärjestelmän turvallisten käyttörajojen sisällä.