C4.2 326-475632F61-00014|Tehokas Diesel Common Rail -ohjausmoduuli
1. Tuote:326-475632F61-00014
2. Yhteensopivat laitteet: Dieselin polttoaineen ruiskutusjärjestelmät
3. Valmistaja: Aftermarket OEM Replacement
4. Kunto: Upouusi, täysin testattu
5. Alkuperä: ABOSEDE Diesel
6. Toimitusaika: 3-5 arkipäivää
7. Maksuehdot: T/T, Western Union, PayPal
- Nopea harha
- Laadunvarmistus
- 24\/7 asiakaspalvelu
Tuotteen esittely
Raskaan{0}}dieselmoottorin kehittyvässä ympäristössä optimaalisen tehokkuuden ja katastrofaalisen vian välinen raja on usein elektronisen hallinnan tarkkuudessa. TheC4.2 326-475632F61-00014edustaa kriittistä edistystä yhteispaineruiskutustekniikassa, joka on suunniteltu tarjoamaan tarkat polttoaineen mittaukset ja ruiskutuksen ajoitukset nykyaikaisiin dieselarkkitehtuureihin. Toisin kuin yleiset jälkimarkkinakorvaukset, tämä yksikkö on kalibroitu täyttämään korkeapaineisten polttoainejärjestelmien tiukat vaatimukset, mikä varmistaa saumattoman integroinnin OEM-määritysten kanssa. Koska dieselmoottoreiden päästömääräykset ovat tiukemmat (Euro VI / EPA Tier 4), tämän ohjausmoduulin roolista tulee ensiarvoisen tärkeä tasapainotettaessa tehoa ympäristövaatimusten kanssa.
⚙️ Tekniset tiedot ja suorituskykytiedot
Yhteensopivuuden ja luotettavuuden varmistamiseksi C4.2 326-475632F61-00014 on rakennettu kestämään äärimmäisiä käyttöympäristöjä.
Käyttöjännite:12V / 24V DC (yhteensopivuus kahden jännitteen kanssa)
Maksimi kiskon paineen tuki:Jopa 2 500 baaria (36 000 psi)
Vastausaika:< 0,5 ms aktivointiviive
Käyttölämpötila:-40 astetta +125 asteeseen
Viestintäprotokolla:CAN-väylä (SAE J1939)
Kotelon materiaali:Vahvistettu eloksoitu alumiini IP67 vedenpitävyysluokitus
🔩 Rakenteen eheys ja hydraulinen logiikka
326-475632F61-00014:n sisäinen arkkitehtuuri on suunniteltu vähentämään dieselin palamissykleihin ominaista voimakasta tärinää ja painepiikkejä. Yksikössä on monikerroksinen piirilevy, joka on suojattu muotoillulla pinnoitteella, joka suojaa herkkiä mikroprosessoreja polttoainehöyryn ja kosteuden sisäänpääsyltä. Rakenteellisesti solenoidiliitäntä on koneistettu mikronitason toleransseihin, mikä estää sisäiset vuodot, jotka voivat johtaa paineen laskuun yhteispaineruiskussa. Tämä vankka rakenne varmistaa, että hydraulinen logiikka pysyy vakaana jopa nopeiden kuormitusvaihteluiden aikana, mikä on yleinen skenaario teollisuus- ja merisovelluksissa.