Bosch EUI 7.020 -venttiilimäntä – Tarkasti sovitettu välyksen vakaus ja mikrodynaaminen kulumisen kompensointi 0414700/701/702-sarjan yksikkösuuttimille

 

Boschin pumppu-suutinyksikön ruiskutusjärjestelmässä (EUI) venttiilin mäntä toimii mikroneina mitattuna{0}}tyypillisesti 0,004–0,007 mm:n reiän välyksen sisällä. Tämä mikroskooppinen rako ei säätele ainoastaan ​​vuotonopeutta, vaan myöshydrodynaaminen keskitysmännän reiän sisällä. Vakaa välys varmistaa, että mäntä pysyy keskellä, jakaa kulumisen tasaisesti ja ylläpitää tasaisen tiiviyden. Männän kuluessa välys kuitenkin avautuu epäsymmetrisesti-, mikä tunnetaan nimellämikrodynaaminen välyspoikkeama-joka lisää vuotoa ja siirtää ruiskutuksen ajoitusta. Bosch EUI 7.020 on venttiilin mäntä, joka on erityisesti suunniteltu Boschin 0414700-, 0414701- ja 0414702-sarjojen yksikkösuuttimille, jolla on erottuva suunnitteluprioriteetti:välyksen vakaus ja mikrodynaaminen kulumisen kompensointi. Tässä männässä on amonivaiheinen tiivistysmaa-tarkasti hiottu profiili, jossa on kolme erillistä halkaisijavyöhykettä, jotka luovat progressiivisen tiivistyksen. Kun ensisijainen maaperä kuluu, toissijainen maa kiinnittyy ja säilyttää tehokkaan tiivistysvälyksen spesifikaatioiden sisällä männän käyttöiän ajan. Tämä malli laajentaa käyttövälin 0,007 mm:stä (vakio) 0,012 mm:iin (EUI 7,020), ennen kuin vaihto on tarpeen. Kun käytetään mäntää ilman tätä porrastettua-maarakennetta, välys avautuu nopeasti yli 0,007 mm:n rajan, mikä johtaa lisääntyneeseen vuotoon, hidastuneeseen ruiskutusajoitukseen ja progressiiviseen tehohäviöön, joka usein diagnosoidaan virheellisesti vialliseksi ruiskutuspumpuksi. Tässä oppaassa EUI 7.020 määritellään uudelleen akulumista kompensoiva komponentti, jossa välyksen vakaus määrää suuttimen käyttöiän.

 

EUI 7.020 -venttiilimäntä on suoraan korvaava komponentti seuraaville Boschin pumppu-suutinyksikön ruiskutussarjoille:

Bosch 0414700– Standardi EUI Euro 3/4 -moottoreille MAN-, DAF- ja aikaisemmissa Volvo-sovelluksissa

Bosch 0414701– Paranneltu versio Euro 4/5:lle suuremmalla virtauskapasiteetilla

Bosch 0414702– Raskaaseen käyttöön tarkoitettu versio teollisuus- ja merisovelluksiin

Nämä yksikkösuuttimet asennetaan:

MAN D20, D26moottorit TGA-, TGS-, TGX-kuorma-autoissa

DAF MX-11, MX-13moottorit XF-, CF-sarjoissa

Volvo D13(varhainen Euro 4/5) FH-, FM-kuorma-autoissa

Renault DXi 11, 13Premiumissa, Magnum

Teolliset generaattorit ja laivakäyttämällä samaa injektorialustaa

EUI 7.020 on tunnistettavissa sen perusteellakolmivaiheinen tiivistysmaa-näkyy kolmena eri halkaisijavyöhykkeenä männän rungossa-ja atarkkuushiotun pinnan viimeistely(Ra 0,04 µm), joka varmistaa tasaisen hydrodynaamisen keskityksen. Boschin osanumero on yleensä leimattu muodossa 7.020-xxx tai 2 418 455 6xx (erityinen jälkiliite).

 

Parametri	Erittely
Boschin viite	EUI 7.020 (2 418 455 6xx-sarja – vahvista ruiskulla)
Komponenttityyppi	Venttiilin mäntä porrastettu tiiviste
Pohjamateriaali	Pikatyökaluteräs (ASP 2053) – ytimen kovuus HRC 58–62
Pintakäsittely	Kaasunitraus – kotelon syvyys 0,15–0,20 mm
Tiivistysmaaprofiili	Kolmivaiheinen: ensisijainen (5,985 mm), toissijainen (5,982 mm), tertiäärinen (5,978 mm)
Alkutilavara	0,004 – 0,007 mm (päämaa)
Käyttöiän päättymisen puhdistuma	Enintään 0,012 mm (tertiäärinen maa)
Vaurauden ryömintänopeus	0,001 mm / 200 000 km (vs . 0.003 mm standardi)
Vuotonopeuden lisäys	Vähemmän tai yhtä suuri kuin 15 % yli 800 000 km:n (vs . 40 % normaalille)
Tiivistysmaan leveys	0,70 mm (jokainen askel)
Mating Fit välys	0,004 – 0,012 mm (progressiivinen)
Huippupaineen kyky	Suurempi tai yhtä suuri kuin 1800 baaria
Suositeltu vaihto	800 000–1 000 000 km (maantie) / 8 000–10 000 tuntia (teollinen)
Tarkastusmenetelmä	Maa-askel tarkistaa; välyksen mittaus

 

EUI 7.020, joka on korvattu vakiomännällä, paljastaa itsensä progressiiviseen vuodon lisääntymiseen liittyvien oireiden kautta:

Progressiivinen tehohäviö– moottori menettää tehonsa vähitellen ajan myötä, ilman syytä ilmoittavaa vikakoodia.

Lisääntynyt polttoaineen paluulämpötila– polttoaineen paluulinjan lämpötila nousee tasaisesti vuodon kasvaessa.

Pidemmät käynnistysajat– Kun vuoto kasvaa, ruiskutussuuttimen kyky muodostaa painetta pyörimisnopeudella heikkenee.

ECU-ajoituskorjaukset kasvavat– ECU:n kompensaatioarvot ajoitusryömille kasvavat vähitellen saavuttaen lopulta rajansa.

Korjaamotesti: mittaa suuttimen vuotonopeus joutokäynnillä. Uusi EUI 7.020 näyttää < 5 ml/min 800 000 km:llä; tavallinen mäntä samalla ajokilometrillä näyttää 15–20 ml/min, mikä viittaa liialliseen välyksen kulumiseen.

 

Progressiivisen välyksen hallinnan käsitettä käytetään joissakin yhteispaineruiskuttimen ohjausventtiileissä, joissa porrastetut venttiilimännät ylläpitävät tiivistyskykyä pitkien huoltovälien ajan. EUI 7.020:n porrastetun maan suunnittelun ymmärtäminen tarjoaa teknikoille käytännön esimerkin kulumisen tasaustekniikasta, jota voidaan soveltaa yhteispaineruiskutusventtiilien suunnitteluun.

 

K1: Mikä on kolmivaiheisen tiivistysalueen tarkoitus?
Kolme vaihetta luovat progressiivisen tiivistysvaikutuksen: kun ensisijainen maaperä kuluu, toissijainen maa kiinnittyy ja säilyttää tehokkaan välyksen spesifikaatioiden puitteissa. Tämä pidentää männän käyttöikää.

Q2: Miten porrastettu maa vaikuttaa männän vasteaikaan?
Porrastettu rakenne ei vaikuta vasteaikaan{0}}männän dynaaminen suorituskyky määräytyy massan ja pinnan viimeistelyn mukaan. Porrastettu maa vaikuttaa vain staattiseen tiivistykseen ja vuotoominaisuuksiin.

Q3: Voinko käyttää EUI 7.020:ta suuttimessa, jossa alun perin käytettiin 7.015:tä?
Kyllä-7.020 on mitoiltaan yhteensopiva kaikkien 0414700/701/702-suuttimien kanssa. Se lisää porrastetun maan kulumisen kompensointiominaisuuden, joka pidentää käyttöikää ja jota suositellaan paljon ajettuihin sovelluksiin.

Q4: Kuinka voin tarkistaa maan halkaisijat ilman mikrometriä?
Tarkkaa mittausta varten tarvitaan mikrometri. Voit kuitenkin suorittaa silmämääräisen tarkastuksen: kolmen vaiheen tulee olla selvästi näkyvissä, koska halkaisija muuttuu selvästi männän rungossa. Jos askelmat eivät ole näkyvissä, mäntä ei ole 7.020.

K5: Mikä on hyväksyttävä vuotonopeus 7.020:lle 800 000 km:n kohdalla?
Terveen 7 020:n 800 000 km:n kohdalla pitäisi osoittaa vuotonopeuden < 5 ml/min tyhjäkäynnillä. Tavallinen mäntä samalla ajokilometrillä näyttää 15–20 ml/min, mikä osoittaa, että välys on avautunut liikaa.

K6: Voiko porrastetut maat hioa uudelleen raivauksen palauttamiseksi?
Ei{0}}porrastettu maaprofiili on tarkkuushiottu tehtaalla. Uudelleenhionta poistaisi nitridoidun kotelon ja muuttaisi askelman mittoja. Mäntä on vaihdettava; se ei ole huollettava komponentti.

 

Jotta ostokokemuksesi olisi sujuvaa ja helppoa, tarjoamme useita turvallisia maksuvaihtoehtoja:

Haluamme tehdä tilausprosessistasi huolettoman-ilmaiseksi - valitse sinulle parhaiten sopiva maksutapa!

 

 

Suositut Tagit: bosch eui 7.020 venttiilimäntä – tarkkuussovitusvälyksen vakaus ja mikrodynaaminen kulumisen kompensointi 0414700/701/702-sarjan yksikkösuuttimille, Kiina bosch eui 7.020 venttiilin mäntä – tarkkuussovitusvälyksen vakaus ja mikrodynaaminen kulumisen kompensointi 0414700/702-sarjan valmistajan yksiköille, 70/701-sarjan yksiköille