Moottorin syke: tehon palauttaminen 0445110574-suuttimella
1. Tuote:0445110574
2. Yhteensopivat laitteet: Dieselin polttoaineen ruiskutusjärjestelmät
3. Valmistaja: Aftermarket OEM Replacement
4. Kunto: Upouusi, täysin testattu
5. Alkuperä: ABOSEDE Diesel
6. Toimitusaika: 3-5 arkipäivää
7. Maksuehdot: T/T, Western Union, PayPal
- Nopea harha
- Laadunvarmistus
- 24\/7 asiakaspalvelu
Tuotteen esittely
Nykyaikaisen dieselpolton{0}}korkeiden panosten ympäristössä tehokkuuden ja epäonnistumisen välinen marginaali mitataan mikroneina ja millisekunteina. The0445110574ei ole vain varaosa; se on tärkeä kunnostuskomponentti moottorisi polttoaineensyöttöjärjestelmän "sydämelle". Tämä injektori on suunniteltu keskipitkän -kaupallisen liikenteen tiukkoja vaatimuksia varten, ja se kattaa mekaanisen kestävyyden ja elektronisen tarkkuuden välisen kuilun. Se edustaa polttoaineen jakeluketjun viimeistä vaihetta, jossa hydraulinen potentiaalienergia muunnetaan puhtaan palamisen kannalta välttämättömäksi kineettiseksi ruiskutuskuvioksi.
🚛 Ajoneuvojen yhteensopivuus ja moottorin integrointi
The0445110574on synonyymi luotettavuudelle kevyiden{0}}ja-keskikokoisten hyötyajoneuvojen alalla. Se on ensisijaisesti suunniteltu kaikkialla olevilleIveco F1C -moottoriperhe, voimalaitos, joka löytyy joistakin Euroopan suosituimmista pakettiautoista.
Ensisijaiset sovellukset:
Iveco Daily (35C, 50C, 60C):Erityisesti mallit, joissa on 3,0 litran HPT (High Power Turbo) -moottori.
Moottorikoodit:F1CE0481D, F1CE0481L, F1CE0481N.
Ajoneuvotyypit:Umpikorikuorma-autot, kylmäkuljetukset ja{0}}raskaita henkilöautoja.
Asennusvaroitus:Iveco Daily -alustalla käytettiin usein erilaisia ruiskutuskartoituksia ECU-kalibroinnin mukaan (esim. Siemens vs. Marelli -järjestelmät). Varmista moottorin sarjanumero ja olemassa olevat ruiskutuskoodit0445110574vastaa tiettyä moottorikartoitusta.
📊 Tekniset tiedot ja hydraulitiedot
Toimiakseen oikein Common Rail -arkkitehtuurissa,0445110574on täytettävä tiukat hydrauliset parametrit. Se toimii solenoidi-ohjattavana venttiilinä tasapainottaen korkean-paineen polttoainetta jousen jännitystä vastaan mittarin polttoaineen syöttöön.
| Parametri | Erittely |
|---|---|
| Osanumero | 0445110574(Korvaa usein R03101D) |
| Injektorin tyyppi | Solenoidi (magneettinen) |
| Järjestelmän paine | Jopa 1600 bar (kiskon paine) |
| Virtausnopeusluokka | Vakiovirtaus (erityisesti F1C 3.0L) |
| Yhteys | Sivusyöttö / Banjo-pulttiliitäntä |
| Suuttimen aukko | Moni-reikä (yleensä 6 reikää, halkaisija ~0,132 mm) |
⚙️ Sisäinen arkkitehtuuri: solenoidimekanismi
Toisin kuin pietsosähköiset injektorit, jotka perustuvat kiteen laajenemiseen,0445110574käyttää vahvaa sähkömagneettista solenoidia. Tämä suunnitteluvalinta asettaa etusijalle pitkäikäisyyden ja huollettavuuden, mikä on ratkaisevan tärkeää kaupallisille kalustoille.
Ankkuri ja venttiilikokoonpano:Kun ECU lähettää signaalin, solenoidi luo magneettikentän, joka nostaa ankkuria. Tämä liike avaa "ohjauskammion" venttiilin.
Paineen vapautus:Ohjausventtiilin avaaminen mahdollistaa polttoaineen poistumisen suuttimen neulan yläpuolella olevasta kammiosta.
Neulan nosto:Kun paine putoaa neulan yläpuolelle, kiskon korkea paine (joka toimii alhaalta) pakottaa neulan ylöspäin, avaa suuttimen reiät ja aloittaa injektion.
Tämä mekaaninen ketjureaktio tapahtuu alle0,5 millisekuntia, mikä mahdollistaa tarkan ajoituksen jopa suurilla moottorin kierrosnopeuksilla.