LIWEI M0502P147 Common Rail Diesel-suutin – tarkkuussumutus Siemens VDO 5WS40087 A2C59511606 järjestelmille
1. Tuote: M0502P147
2. Yhteensopivat laitteet: Dieselin polttoaineen ruiskutusjärjestelmät
3. Valmistaja: Aftermarket OEM Replacement
4. Kunto: Upouusi, täysin testattu
5. Alkuperä: ABOSEDE Diesel
6. Toimitusaika: 3-5 arkipäivää
7. Maksuehdot: T/T, Western Union, PayPal
- Nopea harha
- Laadunvarmistus
- 24\/7 asiakaspalvelu
Tuotteen esittely
Nykyaikaisissa yhteispaineruiskutusjärjestelmissä ruiskutussuutin ei ole vain vaihdettava kärki{0}}se onpolttolaadun lopullinen auktoriteetti. LIWEI M0502P147 -suutin on suunniteltu säätelemään pisaroiden kokoa, ruiskutussymmetriaa ja tunkeutumiskäyttäytymistä äärimmäisissä paineissa, mikä vaikuttaa suoraan palamistehokkuuteen ja päästöihin.
Toisin kuin yleiset komponentit, tämä malli on optimoitu vakaaseen sumutukseen ohimenevien ruiskutusjaksojen aikana, joten se on erittäin tärkeä moottoreille, joissa tarkkuus on tärkeämpää kuin raakavirtaus.
Alustojen välinen-yhteensopivuus ja sovellusalue
LIWEI M0502P147 on erityisesti suunniteltu Siemensin VDO-ruiskutusalustoille, joita käytetään laajalti eurooppalaisissa dieselmoottoreissa.
Yhteensopivia injektoriviitteitä ovat:
5WS40087
A2C59511606
16600-00Q1T / 16600-00Q0H / 16600-00Q0P / 9445R
Tyypilliset ajoneuvosovellukset:
Renault: Clio, Kangoo, Megane, Scenic
Nissan: Qashqai, Huom
Moottoriperheet: 1,5 dCi (K9K-alusta)
Tämä laaja yhteensopivuus tekee siitä suositellun jälkimarkkinaratkaisun Euroopan ja Lähi-idän dieselkoneissa.
Tekniset tiedot ja materiaalitekniikka
Suuttimen suorituskyvyn määrittelevät metallurgia ja mikro{0}}koneistuksen tarkkuus.
Perustiedot:
Malli: M0502P147
Materiaali: nopea{0}}teräs (HSS)
Rakenne: Monireikäinen{0}}tarkkuussuutin
Sertifiointi: ISO9001 / CE-yhteensopiva
Pakkauksen koko: ~9 × 3 × 6 cm
Nopean{0}}teräksen käyttö varmistaa kavitaatioeroosion kestävyyden, mikä on kriittinen tekijä korkeapaineisissa-dieselympäristöissä, joissa nesteen nopeus voi ylittää 100 m/s suuttimen ulostulossa.
Painedynamiikka ja ruiskutuskäyttäytyminen
Common rail -järjestelmässä paine tuotetaan keskitetysti ja sitä ohjataan elektronisesti. Suuttimen on muutettava tämä paine kontrolloiduksi suihkuksi.
Keskeinen suorituslogiikka:
Tukee ruiskutuspaineita luokkaan 160 MPa (tyypilliset CR-järjestelmät)
Säilyttää ruiskutuskartion vakauden pilotti-, pää- ja jälkiruiskutusvaiheen aikana
Vähentää sisäistä turbulenssia ja epäsymmetristä virtausta
Vakaa paineen-sumutus-muunnos varmistaa tasaiset palamisjaksot, erityisesti moottoreissa, joissa on useita ruiskutusstrategioita.