KANGDA 3Q73b / BH3Q65R8 polttoaineen ruiskutuspumppu Laidong L380 -moottoreille

Suunniteltu nimenomaanLaidong L380kolmi-sylinterinen diesel, tämäKANGDA ruiskutuspumppu(tilauskoodi3Q73b, pumpun malliBH3Q65R8) on korjaamo-korvaaja maatalous- ja kompaktilaitteiden voimansiirtoille. Tarkoitus-rakennettu kestämään3600 RPM suora-käyttö, tämä yksikkö toimittaa annosteltua polttoainetta täsmällisin väliajoin, mikä varmistaa vakaan palamisen vaihtelevissa kenttäkuormissa. Korjaamoissa, jotka käsittelevät kiinalaista-alkuperää olevia koneita, tämä pumppu poistaa jälkiasennuksista aiheutuvat arvaukset ja palauttaa tehdastason-polttoaineen toimitustiedot.

TheBH3Q65R8pumpun pään ominaisuuksia amännän halkaisija 6,5 ​​mmkanssa8mm isku, optimoitu L380:n palotilan vaatimuksiin. Toimii säädetyllä nopeudella3600 RPM (suoraajo), tämä pumppu toimittaa tarkat polttoainemäärät koko kierroslukualueella. The3Q73btilauskoodi tunnistaa tietyn nokka-akseliprofiilin ja toimitusventtiilin kalibroinnin, joka on ainutlaatuinen Laidongin L380-sovelluksissa. Valmistettutiukat ISO 9001:2015 laatustandardit, pumpun runko on valmistettu korkealaatuisesta -valuraudasta, ja sen sisäosat ovat karkaistuja terästä, mikä varmistaa vähärikkisten diesel- ja biodieselsekoitusten kulutuksenkestävyyden. Yksikkö sisältää amekaaninen säädinvääntömomenttijousikokoonpanolla, joka tarjoaa vakaan joutokäynnin hallinnan ja nopean vasteen kuormituksen hyväksymisen aikana -kriittistä laitteille, kutenpienet pyöräkuormaajat ja kastelupumputjotka vaativat tasaisen tehon nimellisnopeuksilla.

Oikea vääntömomentin järjestys ja ajoituksen tarkistusovat kriittisiä asennuksen aikana. AsennaBH3Q65R8L380:n jakovaihteiston koteloon käyttämälläneljä M10-kiinnityspulttiakiristetty 45-50 Nm:iin diagonaalisesti kotelon vääristymisen estämiseksi. Thepumpun käyttövaihdetulee olla kohdakkain nokka-akselin vaihteiston ajoitusmerkkien kanssa-varmista, että"0" merkkipumpun hammaspyörässä vastaa vaihteistokotelossa olevaa osoitinta puristustahdin TDC:ssä.Staattinen ruiskutuksen ajoitusL380:lle tulee asettaa arvoon22 astetta BTDCkäyttämällä vuodon ajoitusmenetelmää; yli ±1 asteen poikkeamat johtavat vaikeaan käynnistykseen tai liian korkeisiin pakokaasulämpötiloihin. Vaihda ainakupariset tiivistyslevytkorkeapaine{0}}ulostuloaukkoon ja pumpun kiinnityslaipan O-renkaaseen polttoaineen vuotojen ja ilman sisäänpääsyn estämiseksi. Ilmaa järjestelmä asennuksen jälkeen löysäämällä korkeapaineletkuja-suuttimissa ja pyörittämällä moottoria, kunnes kiinteän polttoaineen virtaus tulee näkyviin.

Vaikka L380:ssa käytettiin alun perin mekaanista ruiskutusta, moniin jälkiasennussarjoihin on nyt integroitu tämä pumppuCommon Rail -järjestelmän komponentitpäästöjen noudattamiseksi. Työpajoja varten3Q73btarjoaa kustannustehokkaan vaihtoehdon CR-pumppujen vaihtamiselle, erityisesti alueilla, joilla CR-korjausinfrastruktuuri on rajallinen. Pumpunkuvernöörikokouson huollettavissa-talossa-korvaatoimitusventtiilin jouset2000 käyttötunnin välein ruiskutuspaineen ylläpitämiseksi1200 bar. Lisäksi,männän ja piipun kokoonpanovoidaan läpäistä, jos pisteytys tapahtuu, mikä pidentää huoltovälejä 300 tunnilla. Jakelijoille tämän pumpun varastointi vastaa kasvavaan kysyntäänmekaaniset-to-CR-muunnososatmaatalouslaivastoissa, joissa omistajat suosivat uudelleen rakennettavia laitteistoja sinetöityjen elektronisten yksiköiden sijaan.

Kysymys 1: Onko tässä pumpussa selkeä valumerkki, joka vahvistaa, että se on L380-versio L480:n sijaan?
V: Kyllä. The3Q73btilauskoodi on leimattu laipan viereen. Lisäksi L380-versiossa on alyhyempi nokkanostinkuin L480:n BH3Q65R9 - männän iskun mittaus vahvistaa suoraan sovituksen.

Q2: Mikä on suositeltu nopeudensäätimen öljyn vaihtoväli ja mikä laatu?
V: Vaihda säätimen kotelon öljy joka kerta500 käyttötuntiakäyttämälläSAE 10W-40diesel{0}}luokan moottoriöljy. Ylitäytetty tai saastunut öljy aiheuttaa painon tarttumista-, mikä on usein virhediagnoosi kiireisissä korjaamoissa.

Kysymys 3: Pystyykö tämä pumppu käsittelemään yhteispaineruiskuttimen paluulinjan paineita, jos se asennetaan jälkikäteen CR-muunnetulle L380:lle?
V: Ei suositella. TheBH3Q65R8mekaaniset syöttöventtiilit eivät voi tiivistää yllä olevia CR-paluupaineita vastaan5 bar. CR-jälkiasennuksia varten asenna erillinen paineensäädin pumpun ja ruiskutussuuttimen paluupiirin väliin.

Q4: Kuinka varmistamme pumpun toimitusnopeuden ilman testipenkkiä?
V: Suorita amittaussylinterin virtaustestipyörimisnopeudella-kunkin sylinterin tulee toimia ±3 %:n sisällä muista. Merkittävät vaihtelut viittaavat männän epätasaiseen kulumiseen tai jumiutuneisiin syöttöventtiileihin.

Q5: Onko jälkimarkkinoiden polttoainesuodattimissa tunnettuja yhteensopivuusongelmia?
V: Käytä vain suodattimia, joissa on aveden{0}}erottava kalvoja10 mikronin nimellisluokitus. Jotkut budjettisuodattimet lisäävät rajoituksen yli0,6 baaria, mikä aiheuttaa kavitaatiota pumpun imukammioon ja ennenaikaista männän naarmuuntumista.