KANGDA 3Q27 BH3Q65R8 – Tarkkuuspolttoaineen annostelupumppu Laidong L380 -voimalaitteille

TämäKANGDA 3Q27(risti{0}}viitattu nimelläBH3Q65R8) on tehdas{0}}spesifmekaaninen dieselin ruiskutuspumppusuunniteltu palauttamaan alkuperäinen polttoaineen toimituskykyLaidong L380kolmi-sylinteriset moottorit. Toisin kuin elektronisesti ohjatut yhteispaineruiskut, tämä yksikkö käyttää mekaanisesti toimivaa mäntä-ja-tynnyrikokoonpanoa, joka puristaa polttoainetta tarkkoihin avautumispaineisiin, mikä varmistaa, että jokainen palamistapahtuma saa tarkan tilavuusvarauksen. Korjauskorjaamoissa, joissa käsitellään pienikokoisia maataloustraktoreita, liukuohjattuja kuormareita tai kiinteitä generaattoreita, tämä suora-kiinnityksen vaihto eliminoi jälkimarkkinoiden virityslaatikoihin tai yhteensopimattomiin säätöjousiin liittyvät arvailut ja tarjoaa ennustettavan kaasuvasteen koko toiminta-alueella tyhjäkäynnistä nimellisnopeuteen.

Jokainen tämän pumpun ulkoinen liitäntä heijastaa Laidongin alkuperäisiä valusuunnitelmia. Kotelossa on a68mm kohdistustappijoka keskittää yksikön vaihteistokoteloon, kun taas 3-pulttisessa kiinnityskuviossa käytetään aYmpyrän halkaisija 98 mmyksittäisillä pulttivälillä 85 mm keskeltä-keskipisteeseen-. Vääntömomentti siirtyy a14mm - 17mm kartiomainen akseliSisältää 3 mm:n rinnakkaisavaimen, kokoonpano, joka kestää leikkausvoimia äkillisten kuormituksen aikana. Sisäisesti nokka-akselin kehät ylläpitävät nostoprofiilia, joka tuottaa a3500 rpmsuurin säädelty nopeus, kynnys, joka suojaa L380:n venttiilisarjaa ylinopeuden aiheuttamilta vaurioilta samalla kun se ylläpitää riittävän kiskon paineen korkealla{1}}korkealla kentällä. Polttoaineen tulo- ja paluuportit käyttävät standardia M14x1,5-kierteitä, jotka hyväksyvät alkuperäiset kovat linjat ilman uudelleen-leivittämistä tai sovittimen sisäosia.

Tämä vaihtopumppu sopii yksinomaanLaidong L380vapaasti hengittävä diesel, voimalaitos, joka asennetaan yleisesti 25–35 hevosvoiman hyötyajoneuvoihin Euroopan pientiloilla ja Kaakkois-Aasian puuviljelmillä. L380-sarja ilmestyyValokuva Euro Vkompaktit traktorit,Jinma 200-sarjakuormaajat ja vanhemmatChangfakiinteät vesipumput. Korjaamojen tulee tarkistaa moottorin valmistuspäivä, sillä ennen vuotta 2008 valmistetuissa L380-lohkoissa käytettiin erilaista säätimen jousitaajuutta-tämä BH3Q65R8-yksikkö vastaa-vuoden 2010 jälkeistä tuotantoa tarkistetun vääntömomentin-takaisinominaisuuden kanssa, joka vähentää polttoaineen toimitusta, kun jäähdytysnesteen lämpötila ylittää 105 astetta. Korjaamoissa, jotka ylläpitävät kunnallisia pihanhoitokalustoja tai vuokrattavia piha-minikaivukoneita, tämän SKU:n varastointi kattaa huomattavan osan L380-polttoainejärjestelmän vioista ilman, että tarvitaan useita pumppuvaihtoehtoja.

Työpajatiedot osoittavat, että männän kulumisen osuus on lähes 40 % L380-moottoreiden mekaanisista pumpun poistoista, jotka usein laukaisevat veden sisäänpääsyn tai alle 10 mikronia pienempien hankaavien hiukkasten. Tämä KANGDA-yksikkö käyttää akromi{0}}pinnoitettu mäntätimantti-hiottu piipun välys on 0,003–0,005 mm, mikä vähentää sisäistä polttoaineen vuotoa-lisäämättä käyttövoimaa. Viallisen pumpun varhainen vaihtaminen estää toissijaiset vauriottoimitusventtiilit, ruiskutussuuttimet, jaohjaimen kärpäspainokokoonpano, jotka kaikki kärsivät epäsäännöllisistä painepiikistä, kun päämäntä menettää annostusreunansa. Lisäksi uusi pumppu palauttaa oikean staattisen ajoituksen (tyypillisesti 22 astetta BTDC L380:ssa), eliminoi valkoisen savun käynnistettäessä ja vähentää noen kertymistä polttokammioihin, mikä vaikuttaa suoraan DPF:n huoltoväleihin, kun päästölaitteita on.

Heikkenevä BH3Q65R8 ilmenee usein läpimetsästys-rytminen nousu tasaisella kaasulla-enkä äkillisen epäonnistumisen sijaan. Tämä oire viittaa säätimen jousen väsymiseen tai epäkeskisen nokan kulumiseen polttoaineen likaantumisen sijaan, mikä tekee siitä pumpun-sisäisen ongelman eikä säiliön-puolen ongelman. Sitä vastoin kova käynnistys kylmänä normaalilla pyörimisnopeudella osoittaa männän säiliön tiivisteen heikkenemistä; yksikkö ei voi muodostaa jäännöspainetta yön aikana, jolloin ilma pääsee sisään korkean-paineen parkkiin. Korjaamoissa, joissa on Bosch EPS 200 -testiteline, tämän pumpun syöttönopeuden 1000 iskulla tulisi olla 28–32 mm³ iskua kohden; mikä tahansa poikkeama yli ±5 % oikeuttaa välittömän vaihtamisen. Kun asennat takaisin, kierrä kampiakselia aina kaksi täyttä kierrosta ennen kuin kiristät akselimutterin 80 Nm:iin varmistaaksesi, että pumpun sisäinen ajoitus on kohdakkain moottorin männän asennon kanssa.

Q1: Sisältääkö KANGDA 3Q27 syöttöventtiilit ja pidikkeet vai onko se paljas pumpun runko?
V: Tämä yksikkö toimitetaan täysin koottuna pumppuna, joka sisältää syöttöventtiilikokoonpanot, männän, piipun ja säätömekanismin{0}}vain asennustiiviste ja polttoaineletkut ovat erillisiä.

Kysymys 2: Voiko tämä pumppu korvata aikaisemman BH3Q65R7-version, joka löytyi vuotta 2008 edeltävistä L380-moottoreista?
V: Ei; R8-versiossa käytetään pidempää männän iskua ja erilaista nokkaprofiilia. Sen asentaminen R7-spec-moottoriin lisää ruiskutuksen ajoitusta noin 4 astetta, mikä voi aiheuttaa männän vaurioitumisen.

Q3: Mitä öljylaatua meidän tulee käyttää pumppuun penkkitestauksen aikana ennen asennusta?
V: Käytä SAE 15W-40 diesel-laatuista öljyä sisäisen nokkarenkaan ja painelevyn voitelemiseen. Älä koskaan käytä tunkeutuvia nesteitä, kuten WD-40, koska niistä puuttuu äärimmäisen paineen lisäaineita.

Kysymys 4: Miten erottelemme aidot KANGDA-valut{1}}jälkimarkkinoilla olevista edullisista klooneista?
V: Alkuperäisissä koteloissa on laser{0}}etsattu eräkoodi jakeluventtiilin laipan vieressä; kloonit jättävät tämän yleensä pois tai käyttävät maalattuja-kirjaimia, jotka kuluvat pois.

Kysymys 5: Onko tämän uuden pumpun prosessissa-katkos ennen moottorin lataamista?
V: Käytä moottoria nopeudella 1200 rpm 5 minuuttia ilman kuormitusta ja nosta sitten kierroslukua 2000 rpm vielä 5 minuutiksi, jotta säätimen jouset asettuvat ennen täydellä-kuormitusta.

Kysymys 6: Tarvitseeko tämän pumpun vaihtaminen kalibroida uudelleen säätimen kotelon polttoaineen enimmäismäärän ruuvi?
V: Tehdas{0}}ruuvin asennon tulee pysyä muuttumattomana; Jos sitä on peukaloitu, dynamometrin istunto on pakollinen nollatakseen savunrajoittimen arvoon 70 cc/isku täydessä telineessä.