KANGDA 2Q27 BH2Q85R8 polttoaineen ruiskutuspumppu Jiangdong 2102 dieselmoottorille

TheKANGDA 2Q27(Tilausnumero. 2Q27, pumppumalliBH2Q85R8) toimii suoraan sopivana -mekaanisena polttoaineen ruiskutuspumppuna, joka on suunniteltu erityisestiJiangdong 2102-sarjakaksi{0}}sylinteristä dieselmoottoria. Tämä yksikkö toimittaa tarkasti mitattua polttoainetta moottorin kierrosnopeuksilla2800 RPMsuorakäyttöisissä{0}}käyttökokoonpanoissa palauttaen alkuperäisen palamistehokkuuden ja kaasuvasteen maataloustraktoreissa, pienkuormaajissa ja kiinteissä voimayksiköissä, joissa OEM-luotettavuus ei ole-neuvoteltavissa päivittäisissä peltotöissä.

TheBH2Q85R8pumpun rungossa onMännän halkaisija 8,5 mmnokkaprofiililla, joka on kalibroitu JD2102-nokka-akselin ajoitukseen. Tehdaskoneistus pitää laipan kiinnityspinnat sisäänpäin0,02 mm tasaisuustoleranssit varmistaen vääristymättömän{0}}istuimen moottorin vaihteistokoteloa vasten. Toimitusventtiilin pidikkeet hyväksytäänM12×1,25 kierrekorkeapaineiset{0}}johdot, joissa on standardi 6 mm:n teräsputki. Mekaaninen säädinkokoonpano sisältää välipainojärjestelmän, joka moduloi polttoainetelineen asentoa koko 800–2800 RPM:n toiminta-alueella.Polttoaineen tuloliitäntäkäyttää 10 mm:n banjopulttiliitosta, jossa on integroitu verkkosiivilä, kun taas paluulinjan väkäs on ulkohalkaisijaltaan 8 mm matalapaineen kierrätystä varten. Nämä fyysiset tiedot takaavat yhteensopivuuden ilman räätälöityjä kiinnikkeitä tai sovitinlevyjä korjaamon asennuksen aikana.

Tämä pumppu yhdistetään yksinomaanJiangdong 2102(ja läheisesti liittyvät 2108 muunnelmaa) – a2,4-litrainen, vesijäähdytteinen, vapaasti hengittävä dieselkäytetään yleisesti kävelytraktoreissa, pienissä leikkuupuimureissa ja kastelupumppusarjoissa Aasian ja Afrikan maatalousmarkkinoilla. Polttoaineen toimituskartta asettaa etusijalle matalan vääntömomentin-voimakkaassa-vedossa aurausnopeuksilla, mutta ylläpitää kuitenkin riittävän-päävirtauksen maantiekuljetussovelluksiin. Korjaamon tiedot osoittavat, että vaurioituneen alkuperäisen pumpun vaihtaminen tähän KANGDA-yksikköön palautuu yleensä12–15 % menetetyistä pyörän hevosvoimistasuuressa{0}}tuntikoneissa, mikä merkitsee huomattavia parannuksia kentän tuottavuudessa ja pienempään vaihteen-vaihtotiheyteen kuormitettuna. Sekalaisia ​​kalustoja huoltaville korjaamoille tämä versio kattaa merkittävän osan 2-sylinteristä dieselsegmenttiä, joka on suosittu nousevan talouden maatalouskoneissa.

Tämän pumpun asentaminen vaatii tarkan pyörimissuuntauksen: kierrä kampiakselia, kunnesvauhtipyörän TDC-merkkion kohdakkain sylinterin nro 1 puristustahdissa olevan kotelon osoittimen kanssa. Aseta pumpun vetopyörä paikalleen siten, että sen ajoituspiste on välipyörän indeksimerkkiä kohti; puoli-hampaan kohdistusvirhe muuttaa ruiskeen etenemistä noin4 kampiakselin astetta, mikä vaikuttaa merkittävästi kylmäkäynnistys-käyttäytymiseen ja pakokaasujen lämpötiloihin. Kiristä kolme M10-laippamutteria48-52 Nmasteittain, yhdistä sitten korkeapainejohdot{0}} ilman sivuttaista taivutusvoimia. Löysää ennen moottorin käynnistämistä korkeapaineen -mutterit ruiskutussuuttimen päissä ja käännä käynnistintä, kunnes ilmakupliavapaa polttoainevirtaa ilmaantuu – tämä ilmausvaihe estää männän juuttumisen kavitaatiovauriosta.Älä koskaan yritä säätää polttoaineen enimmäismääräätehdasmaali-sinetöityjen asetusten lisäksi, koska peukalointi mitätöi toimituskalibroinnin ja voi johtaa ylinopeusolosuhteisiin kuormittamattomissa tilanteissa.

Vaikkayhteistä rautatiejärjestelmäähallitsevat nykyaikaisia{0}}maantien kuorma-autojen moottoreita, mekaanisiaBH2Q85R8pysyy erinomaisesti huollettavissa peruspenkkityökaluilla. Toisin kuin CP4--tyyliset pyörivät pumput, jotka karkottavat mikroskooppisia laakerijätteitä koko polttoainepiiriin – mikä vaatii täydellisen ruiskutussuuttimen ja kiskon vaihtamisen vian jälkeen – tämä rivipumppu sietää kohtalaista polttoaineen kontaminaatiota ja reagoi hyvin mäntä/piippujen uusimissarjoihin. Tyypillinen penkkiremontti, mukaan lukien uudet mäntäkokoonpanot ja toimitusventtiilin jouset, maksaa karkeasti35-40 % uuden yksikköhinnasta, joka tarjoaa laivastonhaltijoille taloudellisen tavan pidentää käyttöikää. Säätimen painonpidin ja työntölevy tulee tarkastaa jokaisella tärkeällä huoltovälillä, koska nämä komponentit kärsivät syklisestä väsymyksestä jatkuvan nopeuden metsästyksen seurauksena voimanotto{1}}käyttöisissä työkoneissa.

Q1: Moottori pysähtyy voimanoton kuormituksen alla tämän pumpun asennuksen jälkeen – mikä on vialla?
V: Tarkistaulkoinen nopeusruuviasetusta. Tehdasasetuksena on 8 %, mutta työkoneesi saattaa vaatia enemmän tyhjäkäynnillä olevaa polttoainetta. Kierrä ruuvia sisäänpäin 1/4 kierrosta, kunnes moottori kestää kuormituksen, mutta pidä kuormittamaton nopeus 2800 rpm tai sen alapuolella.

Kysymys 2: Myytkö mäntä-/piippusarjoja erikseen talon-remontteja varten?
V: Kyllä. Sarjat sisältävät mäntäkokoonpanon, syöttöventtiilin, palautusjousen ja säätimen o-renkaat. Vaihdatyöntöaluslevyjoka toinen huolto – sen kuluminen vaikuttaa suoraan telineen liikkumiseen ja polttoaineen mittaustarkkuuteen.

Q3: Toimiiko tämä pumppu oikein korkeissa korkeuksissa?
V: Mekaanisissa pumpuissa ei ole automaattista kompensointia. Edellä2000 metriä, kiinteä polttoainemäärä on täynnä. Sinun on määritettävä-enimmäispolttoainemäärä manuaalisesti3 % 1000 metriä kohtikorkeus mustan savun ja tehohäviön estämiseksi.

Q4: Tämän pumpun laipan tapin reikä ei vastaa JD2102-koteloamme – voimmeko asentaa sen silti?
V: Kyllä, jos kotelossasi ei ole tappia. Jos tappi on paikallaan, poista se kotelosta tai hanki porattu-laippapumppu. Älä koskaan pakota kohdistusta – laipan korvat halkeilevat pultin epätasaisen kireyden vaikutuksesta.

Q5: Sopiiko tämä BH2Q85R8 myös Changchai- tai Yuchai-moottoreihin?
V:1:10 akselin kartioon fyysisesti yhteensopiva, mutta säätimen jousen esijännitys vaihtelee merkkien välillä. Tämän pumpun käyttäminen Jiangdongin sovellusten ulkopuolella saattaa aiheuttaa virheellisen nopeudensäädön – tarkista moottorisi tiedot ennen tilaamista.