PT411 Cummins Pt -suuttimen testipenkki dieselkorjaamoille
1. Tuote: PT411 Cummins Pt -suuttimen testipenkki dieselkorjaamoille
2. Yhteensopivat laitteet: Dieselin ruiskutusjärjestelmät
3. Valmistaja: Aftermarket OEM Replacement
4. Kunto: Upouusi, täysin testattu
5. Alkuperä: ABOSEDE Diesel
6. Toimitusaika: 3-5 arkipäivää
7. Maksuehdot: T/T, Western Union, PayPal
- Nopea harha
- Laadunvarmistus
- 24\/7 asiakaspalvelu
Tuotteen esittely
ThePT411 Cummins PT -suuttimen testipenkkion erikoistunut dieselhuoltotyöasema, joka on suunniteltu Cummins PT (Pressure-Time) -polttoaineen ruiskutusjärjestelmien{0}}tarkkuuteen virtaustestaukseen ja kalibrointiin. Tämä testiteline on suunniteltu kuromaan umpeen OEM-tehdasstandardien ja vaativien työpajaympäristöjen välinen kuilu. Sen avulla huoltoammattilaiset voivat simuloida tarkasti todellisia moottorin käyttöolosuhteita.PT-laippatyyppi, sylinterimäinen tyyppi, jaPT (K) -tyyppiset suuttimet. Tarjoamalla suoran ruiskutusmäärän mittauksen ja ruiskutuskuvion analyysin PT411 eliminoi arvailut ruiskutussuuttimen diagnostiikasta ja varmistaa, että jokainen kunnostettu tai huollettu yksikkö täyttää tiukat polttoaineen toimitusvaatimukset ennen kuin se palautetaan käyttöön. Sen vankka rakenne ja erityinen hydraulinen kiristysjärjestelmä tekevät siitä korvaamattoman hyödykkeen kaikissa dieselkorjauslaitoksissa, jotka keskittyvät Cummins-moottorikäyttöisiin raskaisiin{4}}laitteisiin.
🔧 Tarkkuustekniikka täyttää raskaan{0}}käytön vaatimukset
PT411 on rakennettu kaksipiirisen-hydraulijärjestelmän ympärille, joka tarjoaa itsenäisen ja säädettävänpuristuspainejatiivistyspaine, varmistaen injektorin turvallisen kiinnityksen koko testisyklin ajan. Thepäämoottorin tehoon 5,5 kW, mikä tarjoaa runsaasti vääntömomenttia nokka-akselin sujuvaan pyörittämiseen koko toiminta-alueella.öljypumpun moottorin teho0,75 kW takaa tasaisen polttoaineen syöttöpaineen pääkäytöstä riippumatta. Yksikkö toimii animellisjännite380 V AC (kolmi-vaiheinen), vakio useimmissa teollisuuskorjaamoissa ja saavuttaa muuttuvannopeus0 - 4000 rpm. Suhteellisen pienikokoinen980*720*1510mmja nettopaino350kgTämä testipenkki tarjoaa vakaan, tärinää{0}}vaimentavan alustan, joka minimoi ulkoiset muuttujat kriittisten virtausmittausten aikana.
| Erittely | Metrinen |
|---|---|
| Mitat (LWH) | 980 × 720 × 1510 mm |
| Nettopaino | 350 kg |
| Kiristyssylinterin männän isku | 50 mm (enintään) |
| Puristuspaine | 680 kPa |
| Tiivistyspaine | 510 kPa |
| Päämoottorin teho | 5,5 kW |
| Öljypumpun moottorin teho | 0,75 kW |
| Nimellisjännite | 380V AC |
| Nopeusalue | 0 - 4000 rpm |
🛣️ Kattava sopeutettavuus erilaisiin Cummins-injektorityyppeihin
Dieselpolttoaineen ruiskutusmaailmassa yksi koko sopii harvoin kaikille. Tämä testipenkki on suunniteltu sopimaan kolmelle ensisijaiselle PT-suutinkokoonpanolle, joita löytyy Cumminsin moottorialustoista. Monipuolisuus vaihtaaPT-laippatyyppi, sylinterimäinen tyyppi, jaPT (K) tyyppisuuttimet ilman laajoja laitteistomuutoksia virtaviivaistaa työnkulkua kiireisessä korjaamossa. Huollatpa sitten NTA855-, KTA19- tai QSK-sarjan moottorin suuttimia, PT411:n mukautuva kiinnitysjärjestelmä ja nokkaprofiilit mahdollistavat nopeat vaihdot. Tämä joustavuus on ratkaisevan tärkeäädiesel-osien toimittajatja korjaamot, jotka käsittelevät laajan valikoiman hylsyjä ja varmistavat, että testilaitteet pysyvät merkityksellisinä moottorin sovelluksesta riippumatta.
🔩 Käyttöprotokollaa ja asennusta koskevia huomioita
Oikea asennus on ratkaisevan tärkeää toistettavien testitulosten saavuttamiseksi, jotka PT411 pystyy tarjoamaan. Testipenkki on sijoitettava tasaiselle, teräsbetonilattialle, jotta vältetään runkoon kohdistuva vääntöjännitys, joka voi vaikuttaa mekaaniseen kohdistukseen. Pneumaattisia aputoimintoja varten on oltava vakaa 380 V AC virtalähde, jossa on riittävä piirisuojaus, sekä puhdas, kuiva ilma. Hydraulijärjestelmä on esitäytetty ja sinetöity tehtaalla, mutta suosittelemme kaikkien korkeapaineletkujen ja liitosten silmämääräistä-tarkistusta ennen ensimmäistä käyttöönottoa. Integroitu polttoainesäiliö tulee täyttää määritetyllä polttoaineellaCumminsin testiöljytai #0 kevytdieseliä, ja lämpötilan säätöjärjestelmän tulee antaa stabiloitua 35±2 asteeseen ennen virallisten kalibrointiajojen aloittamista. Tämä varmistaa, että polttoaineen viskositeetti pysyy vakiona, mikä vaikuttaa suoraan polttoaineen tarkkuuteenpolttoaineen ruiskutusmäärämittaukset.
💡 Investoinnin tuottoprosentin maksimointi Common Rail- ja PT-järjestelmän uudistuksessa
Vaikka PT411 keskittyy nimenomaan mekaaniseen PT-järjestelmään, sen rooli nykyaikaisessa dieselpajassa ulottuu pidemmälle kuin pelkkä itsenäisen ruiskutussuuttimen testaus. Asian a yhteydessädiesel common rail -järjestelmäkunnostetaan tai tarkemmin sanottuna Cumminsin käyttämät raskaat{0}}mekaaniset ruiskutusjärjestelmät, testipenkki toimii lopullisena laadunvalvontaporttina. Oikea suuttimen kalibrointi vaikuttaa suoraan polttoaineen sumutukseen, palamistehokkuuteen ja viime kädessä päästöjen noudattamiseen. PT411:n käyttäminen männän iskun ja virtausnopeuksien tarkistamiseen ennen asennusta estää moottorin ennenaikaisen kulumisen, vähentää moottoriöljyn polttoaineen laimentumista ja varmistaa, että moottori tuottaa nimellistehoa. Korjaamoissa tämä merkitsee suoraan vähentynyttä paluuta ja lisääntynyttä asiakkaiden luottamusta, mikä vahvistaa korjaamon mainettadieselpolttoaineen ruiskutusasiantuntemusta.
❓ FAQ – PT411-suuttimen testipenkki dieselkorjaamoille
Kysymys 1: Onko PT411 yhteensopiva Cummins XPI common rail -järjestelmien kanssa?
A:Ei. PT411 on ehdottomasti mekaaninenPT (Pressure{0}}Time) -suuttimet(N14, K19, K38 sarjat). XPI-järjestelmät vaativat erilliset elektroniset käyttötestilaitteet.
Kysymys 2: Mitä sovittimia tarvitaan PT (K) -tyypin injektoritestaukseen?
A:PT (K) -suuttimet tarvitsevat erillisen sovitinsarjan ja erityisen nokkaprofiilin. Perusyksikkö sisältää vakiokokoiset 5/16" ja 3/8" PTB/PTC/PTD-valaisimet; katso käyttöoppaasta oikea K--tyypin lisävarusteen osanumero.
Kysymys 3: Onko 680 kPa:n puristuspaine vaarassa vaurioittaa injektorirunkoja?
A:Ei. Kaksoispiirien{1}}suunnittelu eristääpuristuspaine(680 KPa) alkaentiivistyspaine(510 KPa), kiinnittää ruiskun ilman liiallista-kuormitusta valukappaleeseen ja varmistaa samalla vuotamattoman-polttoaineen keräystiivisteen.
Q4: Mikä on suositeltu testiöljyn vaihtoväli?
A:Vaihda testiöljy 200 käyttötunnin välein tai kuukausittain. Säilytä 35±2 astetta öljyn lämpötila; saastunut öljy tai väärä viskositeetti vaarantavat suoraanpolttoaineen ruiskutusmäärätarkkuus 0-4000 rpm alueella.
Q5: Voiko PT411 luoda digitaalisia testiraportteja?
A:Ei. Tämä on mekaaninen/hydraulinen testiteline, jossa on digitaaliset lukemat, mutta ei PC-liitäntää. Kaikki mittaustiedot on tallennettava manuaalisesti.




Joustavat maksutavat avuksesi
Jotta ostokokemuksesi olisi sujuvaa ja helppoa, tarjoamme useita turvallisia maksuvaihtoehtoja:

Pankkisiirto
Tukee useita valuuttoja ja pankkimaksutapoja.

Western Union
Nopeat ja maailmanlaajuiset rahansiirrot.

PayPal
Turvallinen ja kätevä verkkomaksu.

Alibaba
Nauti lisäsuojasta luotettujen Alibaba-tapahtumien avulla.
Haluamme tehdä tilausprosessistasi huolettoman-ilmaiseksi - valitse sinulle parhaiten sopiva maksutapa!
Toimitus yksinkertainen

Asiakkaiden arvostelut

Suositut Tagit: pt411 cummins pt -suuttimen testipenkki dieseltyöpajoille, Kiina pt411 cummins pt -suuttimen testipenkki dieseltyöpajoille valmistajille, toimittajille, tehtaalle
Saatat myös pitää
-

Injektorin keräysjalusta - Ammattimainen ratkaisu in...
-

Kubota 2-sylinterinen mikrodieselpumppupään diagnost...
-

Bosch 110 -ruiskutusventtiilin vedin – kohdistettu p...
-

CP5-korkeapainepumpun muunnossovitin – monistandardi...
-

Venttiilikorkin tiivisteen testaaja – mukautettu kii...
-

Alkuperäinen Cummins KT19 -huoltosarja – tarkkuus-so...


