R-3006556 yksikkösuutin – Kalibroitu kokoonpano, jossa on esi-asetettu männän iskun vaihto pudotukseen ja minimaaliseen asennukseen vaihtelua varten 1.9 TDI PD

Pumpe{0}}Düse-järjestelmässä suuttimen suorituskykyä eivät määritä yksinomaan sen sisäiset komponentit-, vaan siihen vaikuttaa myös asennusgeometria, erityisesti männän esi{2}}isku. Tämä esiisku, männän ja nokka-akselin -käyttöisen keinuvivun välinen välys, on asetettava tarkasti oikean ruiskutuspaineen ja ajoituksen saavuttamiseksi. Vain 0,02 mm:n vaihtelu esiiskussa muuttaa ruiskutusmäärää noin 2 %, mikä johtaa sylintereiden-to{11}}epätasapainoon, vaikka itse suuttimet olisivat identtisiä. R-3006556-yksikkösuutin korjaa tämän asennuksen vaihtelun atehtaalla-kalibroitu männäniskujoka on esi-asetettu nimellisarvoon, mikä vähentää yksittäisen säädön tarvetta asennuksen aikana. Ruiskun rungossa on tarkka{2}}maadoitettu olake, joka toimii positiivisena pysäyttimenä ja varmistaa, että männän esiisku- on johdonmukainen asennuksesta toiseen. Suorana 1.9 TDI PD -moottoreille (BLS, BXE, BJB, BKC) korvaava R-3006556 tarjoaa ennustettavan mittaustuloksen ilman aikaa{8}}vievää ja virhealtista-esiiskumittausta, joten se on ensisijainen valinta korjaamoille, jotka arvostavat tehokkuutta ja toistettavuutta.

▪ Vedonlyöntiä edeltävä-haaste
Perinteisessä PD-injektoriasennuksessa männän esiisku{0}} on mitattava mittakellolla ja säädettävä valitsemalla oikea välilevyn paksuus. Tämä prosessi on aikaa-vievä ja virhealtis: 0,02 mm:n virhe mittauksessa johtaa 2 %:n polttoainemäärävirheeseen, jonka ECU:n sovitus voi korjata vain osittain. R-3006556 eliminoi tämän vaihtelun sisällyttämällä injektorirunkoon tarkkuus-hiotun olakkeen, joka asettaa männän oikeaan esiiskuon, kun injektori on kiristetty määritettyyn arvoon.

▪ Tehdaskalibrointi
Jokainen R-3006556-suutin kalibroidaan Boschin testipenkissä ennen tehtaalta lähtöä. Männän iskunpituus asetetaan nimellisarvoon (1,20 mm) tarkkuusvälikkeen avulla, minkä jälkeen injektori testataan virtaustestillä sen varmistamiseksi, että toimitus on ohjeiden mukainen. Injektorille on määritetty iskun luokkakoodi (esim. S1, S2, S3), joka ilmaisee tarkan iskun arvon; kaikilla yhteensopivan sarjan suuttimilla on sama luokkakoodi, mikä varmistaa, että asennus on johdonmukainen kaikissa sylintereissä.

▪ Asennuksen yksinkertaistaminen
Työpajaa varten R-3006556 yksinkertaistaa asennusta: mittakelloa ei tarvita, eikä välilevyjen valintaa tarvita. Teknikko asentaa vain ruiskun, kiristää pitopultin -alas määrättyyn arvoon (35 Nm + 90 astetta), ja oikea esiisku saavutetaan automaattisesti. Tämä lyhentää asennusaikaa noin 45 minuutista injektoria kohden (mittaus mukaan lukien) 15 minuuttiin ja eliminoi mittausvirheiden riskin.

Common-rail-suuttimissa ei ole esi-iskunsäätöä-ne kiinnitetään suoraan sylinterinkanteen kiinteällä iskulla, joka määräytyy suuttimen pituuden mukaan. R-3006556 soveltaa samaa filosofiaa PD-suuttimeen: kiinnittämällä iskun tehtaalla se yksinkertaistaa asennusta yhteispaineruiskutusta vastaavalle tasolle tinkimättä PD-järjestelmän mittaustarkkuudesta.

Aivohalvausluokan koodin vahvistus– Tarkista jokaisen injektorin iskuluokkakoodi. Kaikilla neljällä on oltava sama koodi, jotta varmistetaan identtiset pre{1}}vetoarvot. Jos yksi koodi eroaa, suuttimella on erilainen isku, mikä aiheuttaa sylinterin epätasapainon.

Pidä vääntömomentti- alhaalla– Kiristä 35 Nm + 90 astetta (kulma-kiristetty). Esiasetettu-isku saavutetaan tällä vääntömomentilla; alikiristys jättää injektorin löysäksi ja lisää tehollista iskua; Liiallinen kiristäminen-voi vääristää vartaloa ja muuttaa vetoa.

Välilevyä ei tarvita– R-3006556 ei vaadi välilevyä iskun säätöön. Jos moottorissa on aiemmin käytetty eri ruiskutusvaihtoehtoa, poista kaikki olemassa olevat välilevyt.

Paluuvirtauksen tarkistus– Mittaa asennuksen jälkeen paluuvirtaus tyhjäkäynnillä-sovitettu sarja näyttää lukemat 0,5 ml/min etäisyydellä toisistaan.

Kunnostetuissa PD-suuttimissa ei yleensä ole esiasetettua iskua-, mäntä voidaan hioa uudelleen tai runkoa kunnostetaan, mikä muuttaa iskua. Uudelleenvalmistaja voi tarjota yleisen iskun arvon, mutta se ei välttämättä vastaa R-3006556:n 1,20 mm:n määritystä. Toisella iskulla varustetun jatkosuuttimen asentaminen vaatii esi-iskun-mittauksen ja säätämisen, mikä kumoaa tehokkaasti pudotuksen{11}}R-3006556:n eduksi. Uudet R-3006556-yksiköt on kalibroitu tehtaalla oikealla isku- ja luokkakoodilla, mikä varmistaa johdonmukaisen asennuksen.

K1: Kuinka voin varmistaa, että R-3006556-suuttimieni esiasetettu isku on oikea?
Tarkista iskuluokkakoodi-kaikilla injektoreilla tulee olla sama koodi. Jos koodi puuttuu tai se on erilainen, injektori ei ehkä ole sama sarja. Veto ei ole käyttäjän -säädettävissä; Jos epäilet väärää iskua, injektori on testattava kalibrointipenkillä.

Kysymys 2: Moottorissa on vähäistä tärinää tyhjäkäynnillä-voiko esiasetettu isku- olla väärä?
Tärinä tyhjäkäynnillä osoittaa sylinterin epätasapainoa. Jos kaikilla suuttimilla on sama iskuluokkakoodi, ongelma voi olla muualla-tarkista polttoainesuodatin, puristus tai ECU:n sovitusarvot. Jos yhdellä injektorilla on eri koodi, se on todennäköinen syy.

Q3: Voinko asentaa R-3006556-suuttimen tarkistamatta esiiskua?
Kyllä-R-3006556 on suunniteltu pudotus-asennukseen. Esiisku- on tehtaalla asetettu, eikä se vaadi vahvistusta. Suosittelemme kuitenkin suorittamaan paluuvirtaustestin asennuksen jälkeen varmistaaksesi, että suuttimet toimivat oikein.

Q4: Mikä on esiasetetun iskun-vaikutus ruiskun käyttöikään?
Isku on mekaaninen asetus, joka ei vaikuta injektorin kulumisnopeuteen. Käyttöikä määräytyy männän-tynnyrin välyksen ja säätöventtiilin kulumisen mukaan, jotka ovat riippumattomia esiiskun asetuksesta.

Kysymys 5: Voinko käyttää R-3006556:ta moottorissa, jossa alun perin käytettiin eri ruiskutusvaihtoehtoa?
Kyllä-R-3006556 korvaa suoraan 1.9 TDI PD-suuttimia. Esiasetettu isku ei kuitenkaan välttämättä vastaa alkuperäisen moottorin kalibrointia, mikä voi vaikuttaa ruiskutuksen ajoitukseen. Suosittelemme tarkistamaan iskuluokkakoodin moottorin spesifikaatioiden mukaan.

Kysymys 6: Ruiskulla on erilainen iskuluokkakoodi kuin muilla-voinko säätää sen vastaamaan sitä?
R-3006556 on suunniteltu käytettäväksi ilman välilevyjä. Jos yhdellä ruiskulla on eri luokkakoodi, voit ehkä käyttää välilevyä kompensoimaan, mutta tämä kumoaa drop-in-edun. Suosittelemme parittoman suuttimen vaihtamista johonkin oikean luokan suuttimeen.

Jotta ostokokemuksesi olisi sujuvaa ja helppoa, tarjoamme useita turvallisia maksuvaihtoehtoja:

Pankkisiirto

Tukee useita valuuttoja ja pankkimaksutapoja.

Western Union

Nopeat ja maailmanlaajuiset rahansiirrot.

PayPal

Turvallinen ja kätevä verkkomaksu.

Alibaba

Nauti lisäsuojasta luotettujen Alibaba-tapahtumien avulla.

Haluamme tehdä tilausprosessistasi huolettoman-ilmaiseksi - valitse sinulle parhaiten sopiva maksutapa!

Suositut Tagit: r-3006556 yksikkösuutin – kalibroitu kokoonpano, jossa esiasetettu männän iskun pudotus-vaihdossa ja minimaalinen asennuksen vaihtelu 1,9 tdi pd:ssä, Kiina r-3006556 yksikkösuutin – kalibroitu kokoonpano, jossa esiasetetulla pudotusiskulla ja minimaalisella pudotusiskulla p1 asennukseen. valmistajat, toimittajat, tehdas