DENSO 295050-0760 (23670-E0380) G3S41-suuttimen korjaussarja – päähuoltosarja N04C-alustoille

TämäDENSO 295050-0760huoltosarja, jossa on kriittinen OE-{0}}ristiviittaus23670-E0380, toimittaa täydellisen sisäisen restaurointiratkaisun G3-sarjallecommon rail -suutinperhe. Toisin kuin perustiivistesarjat, jotka käsittelevät vain ulkoisia itkuja, tämä pääsarja sisältää täyden valikoiman -kuluvia hydraulikomponentteja, joita tarvitaan huonontuneen ruiskun palauttamiseen tehdaskalibrointistandardien mukaisiksi. Työpajoille, jotka palvelevatHino N04Cmoottoriperhe ja Toyotan kaupalliset johdannaiset, tämä sarja on strateginen vaihtoehto ruiskutussuuttimen täydelliselle vaihdolle, mikä vähentää osien kulutusta ja säilyttää samalla tarkan polttoaineen mittauksen, josta nykyaikaiset dieselpäästöt ja suorituskyky riippuvat.

 

Tämä peruskorjaussarja on mitoiltaan ja toiminnallisesti sovitettuG3S41 suutinalusta, DENSO-sukupolvi, jolle on ominaista nopea{0}}solenoidikäyttö ja tiukasti toleranssit sisäiset välykset. Sarja sisältää korvaavanohjausventtiilikokoonpano, uusikomentomäntä, NOP (Needle Opening Pressure) -jousikalibrointilevyillä ja täydellä sarjallaVitonO-renkaat, jotka on mitoitettu dieselpolttoainekemiaan ja korkeapainejärjestelmissä yleiseen äärimmäiseen lämpökiertoon. Kuparialuslevy ja korkeapainetiivisteet viimeistelevät hydraulipiirin ennallistamisen ja vähentävät yhteensopivien pintojen mikro-kulumista, mikä heikentää asteittain ruiskutuksen ajoitusta. Tämän sarjan luetteloineet toimittajat sisältävät yleensä mm095000-6521ja23670-E0091yhteensopivina viitteinä, vaikka23670-E0380on edelleen tämän ruiskutusmuunnoksen ensisijainen OEM-nimitys.

 

Tämän injektorisarjan ensisijainen sovellus onHino N04C-sarja, 4,0-litrainen nelisylinterinen diesel, jota löytyy laajaltiHino 300 -sarja (Dutro)kevyet kuorma-autot jaToyota Dynakaupallinen alusta. Nämä moottorit toimivat vaativissa olosuhteissa kaupunkitoimituksissa, rakentamisen tukemisessa ja maatalouden logistiikassa Afrikan ja Kaakkois-Aasian markkinoilla. TheP0272sylinteriin liittyvä vika on tunnettu diagnostinen indikaattori N04C-alustojen suuttimien vikaantumisesta, ja se ilmenee usein ennen kuin ilmeisiä ajettavuusongelmia ilmaantuu, mikä tekee ennakoivasta huollosta taloudellisen tarpeen kaluston käyttäjille. Risti-viittausten vahvistaminen on välttämätöntä; the295050-0760merkintä koskee erityisesti G3S41-suutintyyppiä, ja väärän sarjan käyttäminen-kuten G2-sarjaan, jolla on erilaiset sisäiset geometriat,{4}}taataa välittömän toimintahäiriön.

 

Onnistuneen uudelleenrakennuksen suorittaminen tällä sarjalla vaatii työpajakuria, joka erottaa ammatilliset tulokset kalliista paluusta. Common rail -järjestelmä toimii railpaineilla, jotka paljastavat jopa mikroskooppisen kontaminaation kriittisenä vikavektorina; yksi hankaava hiukkanen voi aiheuttaaohjausventtiilikiinni taikomentomäntätakertua aiheuttaen moottorin karkaamisen tai ruiskutussuuttimen lukkiutumisen-. Purkamiseen tarvitaan oikeat työkalut, erityisesti kolmihaarainen pistoke sisäiselle venttiilin istukan kiinnitysmutterille ja erityinenvaris jalkajakoavain solenoidin irrotusta varten kierrevaurioiden välttämiseksi. Teollisuustutkimus DENSO-solenoidisuuttimien korjauksista osoittaa tämäntyhjäkäynnin polttoainelatauksen korjauson yksi useimmin vaadituista säädöistä, jotka usein saavutetaan vähentämällä neulan aluslevyn paksuutta polttoaineen jakelun lisäämiseksi matalassa paineessa. Käytännön todellisuus on kuitenkin se, että ilman alkuperäisten varaosien saatavuutta monet korjaukset tuottavat vain valikoivaa etua, mikä lisää tämän kaltaisen kattavan pääsarjan tarvetta. Ratkaisevaa on, että kokoamisen jälkeensuuttimen kompensointikoodi (QR-koodi)on syötettävä uudelleen{0}}ECU:hun diagnostiikkaohjelmistolla; Tämän vaiheen ohittaminen johtaa vääriin pulssinleveyksiin, epätasaiseen tyhjäkäyntiin ja lisääntyneeseen savuntuotantoon.

 

 

Investointi laadukkaaseen korjaussarjaan uuden ruiskutussuuttimen sijaan vastaa kaupallista todellisuutta, jota korjaamot kohtaavat hintaherkillä markkinoilla{0}}. Common rail -suuttimet ovat alttiita polttoaineen saastumisesta ja niiden kestävistä äärimmäisistä paineista johtuvalle kulumiselle. thepalloventtiilisyöpyy, solenoidijousi menettää jännityksen ja suuttimen suihkukuvio heikkenee ajan myötä. Tämä pääsarja korjaa kaikki nämä vikakohdat samanaikaisesti, minimoiden korjaamon seisokit ja eliminoiden riskin, että vaurioituneen osan huomaa osittaisen huollon aikana. Injektorin ruiskutuskuvion perusteellinen palauttaminen japolttoaineen ruiskutusmääräei ainoastaan ​​ratkaise ajettavuusongelmia, kuten kovaa käynnistystä ja sytytyskatkoja, vaan myös suojaa alavirran osia -korkeapaineista-korkeapainepumppua ja dieselhiukkassuodatinta-palamattoman polttoaineen ja liiallisen noen haitallisilta vaikutuksilta.

 

Kysymys 1: Hankin osia Hino Dutro 300:aan, jossa on N04C-moottori ja jossa on P0272-koodi. Onko tämä 295050-0760-sarja oikea ratkaisu?

A:Kyllä, tämä sarja käsittelee suoraan ruiskutusongelmia, jotka laukaisevat P0272-sylinterin lisäviat N04C-alustassa. Varmista kuitenkin, että suuttimen rungon numero vastaaG3S41suutin perhe; the23670-E0380OE-viite on ensisijainen vahvistuspiste.

Q2: Pajallani käytetään perusdieseltyökaluja. Mitä erikoislaitteita tarvitaan tämän sarjan asentamiseen?

A:Tarvitset akolmihaarainen pistorasiasisäiselle venttiilin istukan mutterille ja a27mm varisjalka-avainsolenoidille. Purkaminen tavallisilla työkaluilla vahingoittaa tarkkuusosia ja mitätöi uudelleenrakentamisen. Kalibroitu testipenkki on myös pakollinen-uudelleenrakentamisen jälkeistä validointia varten.

Q3: Sisältääkö tämä sarja kaikki sisäiset kulutusosat vai onko se vain ulkoisia tiivisteitä?

A:Tämä on peruskorjaussarja. Se sisältääohjausventtiili, komentomäntä, NOP-jousi välilevyillä sekä kaikki korkeapaine-tiivisteet ja O-renkaat. Tämä on täydellinen sisäinen komponenttisarja, ei perustiivistesarja.

Kysymys 4: Mikä on arvioitu käyttöikä tämän pääsarjan avulla suoritetun uudelleenrakennuksen jälkeen?

A:Noudattamalla tiukasti puhtausprotokollia ja ohjelmoimallaQR-koodiECU:ssa uusittu ruiskutussuutin vastaa uuden OEM-yksikön pitkäikäisyyttä, jos ajoneuvon polttoaineen suodatusjärjestelmä huolletaan vaatimusten mukaisesti.

K5: Voidaanko tätä sarjaa käyttää muiden ajoneuvomerkkien suuttimissa, joissa on numero 23670-E0380?

A:The23670-E0380OE-numero on ensisijainen vastaavuuskriteeri. Tämä suutin liittyy ensisijaisesti Hino N04C- ja Toyota Dyna -alustoille. Tarkista aina DENSO-runkonumero G3S41-yhteensopivuuden varmistamiseksi ennen tilaamista.

 

Jotta ostokokemuksesi olisi sujuvaa ja helppoa, tarjoamme useita turvallisia maksuvaihtoehtoja:

Haluamme tehdä tilausprosessistasi huolettoman-ilmaiseksi - valitse sinulle parhaiten sopiva maksutapa!

 

 

Suositut Tagit: denso 295050-0760 (23670-e0380) g3s41-suuttimen uusintasarja – peruskorjaussarja n04c-alustoille, Kiina denso 295050-0760 (23670-e0380) g3s41-suuttimien valmistajasarja – master-n04d-suuttimen uusintasarja toimittajat, tehdas