DENSO 295050-0770 Common Rail Diesel Injector|Erittäin tarkka solenoidisuutin Opel/Vauxhall 1.6 CDTI -moottoreille
1. Tuote:295050-0770
2. Yhteensopivat laitteet: Dieselin ruiskutusjärjestelmät
3. Valmistaja: Aftermarket OEM Replacement
4. Kunto: Upouusi, täysin testattu
5. Alkuperä: ABOSEDE Diesel
6. Toimitusaika: 3-5 arkipäivää
7. Maksuehdot: T/T, Western Union, PayPal
- Nopea harha
- Laadunvarmistus
- 24\/7 asiakaspalvelu
Tuotteen esittely
Kevyissä{0}}dieselalustoissa tehokkuutta ei enää saavuteta pelkällä raakapaineella-, vaanruiskutustapahtumien hieno hallinta useissa käyttöolosuhteissa.
TheDENSO 295050-0770 yhteispaineruiskutinon suunniteltu vartenpieni-tilavuus, korkea-tehokkuus dieselmoottoreissa, jossa palamisen vakaus on säilytettävä nopeissa kuormituksen vaihteluissa, kaupunkiajosykleissä ja päästö{0}}herkissä ympäristöissä.
Toisin kuin raskaat{0}}suuttimet, jotka keskittyvät volyymin syöttöön, tämä injektori korostaatarkkuusmittaus, tasainen palaminen ja päästötasapaino.
Common Rail -järjestelmän ydintoiminto
Tämä injektori on asolenoidi{0}}ohjattu korkeapaineinen-suutin, joka vastaa kiskon paineen muuttamisesta kontrolloiduksi dieselin toimitukseksi polttokammiossa.
Keskeiset operatiiviset roolit:
Suorittaa monivaiheisen{0}}injektion (pilotti / pää / post)
Muuntaa ECU-signaalit mekaaniseksi neulannostoksi
Säilyttää terävän leikkauksen-jälki-tipumisen estämiseksi
Tukee erittäin{0}}vakaata palamista pienissä sylintereissä
Se toimii mmlopullinen suoritusyksikködieselin yhteispaineruiskutusketjussa,{0}}jossa elektronisista komennoista tulee fyysinen ruiskutus.
Sovellusalue ja ajoneuvojen yhteensopivuus
295050-0770 injektoria käytetään laajalti:
Opel / Vauxhall Astra J & K 1.6 CDTI
Opel Insignia 1.6 CDTI Euro 6 alustat
Moottorinumerot: B16DTH / D16DTH / B16DTN
Tehoalue: ~110–136 hv matkustajadieselmoottorit
Tämä injektori on suunniteltuEuro 6 -päästötason{1}}moottorit, jossa ruiskutustarkkuus vaikuttaa suoraan jälkikäsittelyjärjestelmän suorituskykyyn.
Ruiskutuspaine ja ruiskutuskäyttäytyminen
Nykyaikaisissa DENSO-järjestelmissä tämä injektori toimii tyypillisesti:
Ruiskutuspainealue:1600–2000 bar (järjestelmästä{2}}riippuvainen)
Moni-pulssiruiskutus yhdessä polttosyklissä
Ultra-hieno sumutus nopeaan ilman ja dieselin sekoitukseen
Tulos:
Nopeampi sytytysviiveen säätö
Vähentynyt palamismelu
Pienempi hiukkasten muodostuminen
Tämä on erityisen kriittinen asiapienireikäiset{0}}moottorit, jossa polttokammion tilavuus on rajoitettu.