CYEFI CB6P810G / 1013677373 korkea-paineinen yhteispaineinen dieselpumppu

TheCYEFI CB6P810G(OEM1013677373) on suoraan-sopiva korkeapaineinen-common rail -polttoainepumppu, joka on suunniteltu Weichai-dieselvoimaloihin ja joka antaa tarkan polttoaineen annostelun äärimmäisissä käyttökuormissa. Tämä yksikkö on suunniteltu korvaamaan suoraan korjaamon ja kaluston huolto-ohjelmat, ja se palauttaa kiskon paineen eheyden, eliminoi epäsäännöllisen polttoaineen syötön ja vähentää pumpun huonontumisen aiheuttamaa myöhemmän ruiskutussuuttimen kontaminaatioriskiä korkean työtunnin ammatillisissa sovelluksissa.

Tämä pumppu on mitoitettu yksinomaanWeichaiRaskaaseen{0}}käyttöön tarkoitettu moottoriperhe, joka on yleensä määritelty kaupallisiin kuorma-autoihin, rakennuskuormaajiin ja kiinteisiin generaattoreihin, jotka toimivat jatkuvasti korkeissa{1}}kuormitusjaksoissa. TheCB6P810Gja sitä vastaava osanumero1013677373tarkoittaa tiettyä männän nostoprofiilia ja nokkaiskua, jotka on kalibroitu Tier II/III -päästöjen{0}}yhteensopiville lohkoille. Tämän korkeapaineisen-polttoainepumpun vaihtaminen on kriittinen, kun perusdiagnostiikka osoittaa kiskon paineen poikkeaman, joka ylittää tehtaan toleranssit vääntömomentin huipputarpeen aikana.CYEFIvarmistaa, että yksikkö täyttää valmistajan alkuperäiset virtausnopeusmääritykset, mikä mahdollistaaMoottorin ohjausyksikkö (ECU)ylläpitää vakaa komento verrattuna todellisiin painearvoihin, jotka ovat kriittisiä nykyaikaisille elektronisille ohjausjärjestelmille.

sisäänyhteistä rautatiejärjestelmää, korkeapaineinen-painepumppu toimii hydraulisena sydämenä ja muuntaa matalapaineista-syöttöpolttoainetta 1,600+ barin paineiksi, joita tarvitaan sumutukseen. Ajan myötä sisäiset männät ja nokkaseuraajat pumpuissa, kutenCB6P810Govat herkkiälaakerin hilseilyjamicropitting, usein pahentaa polttoainetta , jonka voitelukyky on heikentynyt tai vettä pääsee sisään . Kun1013677373pumppu alkaa pettää, korjaamot havaitsevat yleensä atehon menetys jatkuvien gradienttivetojen aikana, epäsäännölliset joutokäynnin vaihtelut ja lisääntynyt nokivirtaus, kun ruiskutussuuttimet kamppailevat mittaamaan polttoainetta oikein. Heikentyneen pumpun vaihtaminen ennen kuin se valuttaa metallisia roskia kiskoon turvaa suuttimien ja paineenalennusventtiilin eheyden ja välttää kalliin järjestelmän{1}}laajuisen kontaminaatiotapahtuman.

Onnistunut asennusCB6P810Gvaatii huolellista puhtautta ja tiukkaa pohjustusmenettelyjen noudattamista. Ennen fyysistä asennusta teknikkojen on poistettava polttoaineen syöttö ja vapautettava kiskon jäännöspaine loukkaantumisen estämiseksi. Pumpun vetopyörän välys on tarkistettava, ja kaikki korkeapainejohdon liitosmutterit on kiristettävä valmistajan ilmoittamaan kulmaan-kiristysjärjestys-vanhojen murskausaluslevyjen uudelleenkäyttö on ehdottomasti kielletty. Kriittinen yksikön selviytymiselle onesikäsittelyjakso: alhainen{0}}painepuoli on ilmattava kokonaan käyttämällä käsiprimeriä tai nostopumppua, kunnes ilmakuplista vapaa polttoaine poistuu paluulinjasta. Älä koskaan luota käynnistyskäynnistimen käynnistämiseenCYEFIpumppu, koska kuivakäynti voi lyödä männät välittömästi, mikä mitätöi takuun ja aiheuttaa ennenaikaista kulumista uuteen1013677373kokoonpano.

Parametri	Erittely
OEM osanumero	1013677373
Mallin nimitys	CB6P810G
Moottorin sovellus	WeichaiHeavy{0}}Duty Diesel -sarja
Järjestelmän tyyppi	High{0}}Pressure Common Rail (HPCR)
Toiminto	Polttoaineen paineistus ja toimitus
Yleinen vikatila	Laakeri hilseilevä / uurrettu mäntä

Kysymys 1: Onko CYEFI CB6P810G suora pultti-, joka vaihdetaan Weichai-moottorini vaihtoon, vai vaatiiko se muutoksia?
A:Se on suora mekaaninen pultti{0}}vaihdon yhteydessä. Sinun on kuitenkin tarkistettava moottorin sarjanumeron etuliite varmistaaksesi, että vetoakselin rihlojen määrä vastaa Weichai-ajoitusvaihteistosi koteloa.

Q2: Voinko vaihtaa vain pumpun pään (CB6P810G), jos kotelo on ehjä?
A:Vaikka se on hydraulisesti mahdollista, ammattikorjaamot eivät suosittele sitä. Nokka-akselin laakeritapin kuluminen liittyy usein männän vaurioitumiseen; vaihtamalla koko1013677373Kokoonpano varmistaa, että laakerit ja akseli ovat spesifikaatioiden mukaisia{0}}pitkän aikavälin kestävyyden takaamiseksi.

Q3: Laivastossamme esiintyy usein CP3/CP4-pumppuvikoja. Kestääkö CB6P810G paremmin huonolaatuista-polttoainetta?
A:Tämä pumppu on suunniteltu kaupalliseen -luokan polttoaineeseen. Suosittelemme kuitenkin vahvasti toissijaisen vedenerottimen ja polttoaineen lisäaineen käyttöä voitelukyvyn palauttamiseksi, koska tämän yksikön tarkkuuskomponentit ovat edelleen herkkiä veden saastumiselle ja alhaisen setaaniluvun polttoaineelle.

Kysymys 4: Mikä on CYEFI-korkeapainepumpun tyypillinen käyttöikä{1}} raskaassa rakennuskäytössä?
A:Suodatuksesta ja polttoaineen laadusta riippuen vaihtoCB6P810Gtyypillisesti toimittaa 5 000 - 8 000 käyttötuntia ennen kuin se vaatii uudelleenrakentamisen. Säännöllinen kiskon painetietojen kirjaaminen auttaa ennustamaan huononemista ennen vian ilmenemistä.

K5: Onko pumppu esitäytetty-öljyllä vai esikäsitelty välitöntä asennusta varten?
A:Pumppu toimitetaan kuivana. Tekniikkojen on esi esitettävä manuaalisesti matalapaineinen-painepiiri ja kierrätettävä avainta pumpun rungon täyttämiseksi ennen moottorin ensimmäistä käynnistystä katastrofaalisten kuivakäyntivaurioiden estämiseksi.

Q6: Minkä takuun CYEFI tarjoaa numeron 1013677373 tukkutilauksille?
A:Tarjoamme tukkutilille 12 kuukauden vakiotakuun valmistusvirheitä vastaan, ja laajennettu takuu on saatavilla kaluston huoltosopimuksille hyväksyttyjen asennusasiakirjojen perusteella.

 

Jotta ostokokemuksesi olisi sujuvaa ja helppoa, tarjoamme useita turvallisia maksuvaihtoehtoja:

Haluamme tehdä tilausprosessistasi huolettoman-ilmaiseksi - valitse sinulle parhaiten sopiva maksutapa!

 

 

Suositut Tagit: cyefi cb6p810g / 1013677373 korkeapaineinen yhteispaineinen dieselpumppu