Cummins X15 / ISX hammaspyöräpumpun uudelleenrakennussarja – palauttaa volyymitehokkuuden ja syöttöpaineen vakauden

 

Common Rail -polttoainejärjestelmän kuluvien osien joukossa hammaspyöräpumppu jätetään usein huomiotta, kunnes näkyviin tulee jatkuva matalan syöttöpaineen vikakoodi. Cummins ISX- ja X15-alustoilla tämä iskutilavuuksinen hammaspyöräpumppu-joita käyttää suoraan nokka-akselin vaihteisto-toimittaa korkeapaineruiskutuspumppuun jatkuvan, aaltoilemattoman suodatetun polttoaineen syötön. Ajan myötä sisäiset välykset laajenevat hankaavan kulumisen vuoksi, O-renkaat kovettuvat lämmön vaikutuksesta ja akselitiiviste menettää huulijännityksensä, mikä aiheuttaa poistopaineen putoamisen nimellisarvosta 0,9 MPa alle 0,6 MPa:iin. Tämä heikkeneminen pakottaa ECM:n lisäämään annosteluyksikön käyttöjaksoa yli 70 %, mikä vie moottorilta 3–5 % vääntömomenttimarginaalin. Sen sijaan, että se korvaisi koko pumppukokoonpanon, tämä uusintasarja tarjoaa kustannustehokkaan, tehtaalla sovitetun ratkaisun pumpun suorituskyvyn palauttamiseksi 98 prosenttiin uudesta, pidentää huoltovälejä ja eliminoi tarpeettomia ydinlatauksia.

 

Tämä uusintasarja on suunniteltu korjaamaan kaikki ISX- ja X15-vaihteistopumpuissa havaitut vikatilat (OEM-viitteet 4955526, 4955527, 4974197 ja vastaavat jälkimarkkinat). Pakkaus sisältää:

Komponentti	Määrä	Materiaali / Tekniset tiedot
Vetoakselin öljytiiviste	1	Kaksihuulinen FKM PTFE-pursotusta estävällä renkaalla, -40 astetta +160 asteeseen
Laakeriholkkisarja (sisä- ja ulompi)	2	Sintrattu pronssi, kyllästetty MoS₂:lla, säteittäinen välys 0,025–0,045 mm
Kotelon O-rengas (iso)	1	FKM 75 Shore A, poikkileikkaus 3,0 mm, ISO 3601-1
Päätykannen O-rengas	1	FKM silikonipinnoitettu pinta helpottaa asennusta
Paineenalennusventtiilin jousi	1	Musiikkijohto, esiasetettu 1,45 MPa:n halkeamispaineeseen, vapaa pituus 28,5 mm
Ylipaineventtiilin mäntä	1	Karkaistu 440C ruostumaton teräs, läppätty istuinviimeistely Ra 0,08 μm
Gerotorisarja (sisä- ja ulkoroottori)	1	Jauhemetalliteräs, sintrattu 48–52 HRC, hammasprofiili sovitettu
Painelevysarja	2	Karkaistu teräs timantin kaltaisella hiilipinnoitteella (DLC) kitkapinnalla

Jokainen komponentti on mitattu alkuperäisten pumpun piirustusten perusteella, jotta voidaan varmistaa, että uusittu pumppu täyttää saman virtauksen ja paineen kuin upouusi yksikkö-ilman kotelon täydellisen vaihdon kustannuksia.

 

Tämän sarjan asennuksen jälkeen hammaspyöräpumpun tilavuushyötysuhde-todellisen toimitetun virtauksen suhde teoreettiseen siirtymään-parantuu 84 %:n kuluneesta arvosta tasaiseen 96 %:iin mitattuna nopeudella 2 500 rpm ja 1,0 MPa vastapaineella. Palautetut sisäiset välykset vähentävät sisäisen vuodon 7,2 l/h:sta vain 1,8 l/h:iin, mikä tarkoittaa suoraan 4 %:n laskua polttoaineen paluulämpötilassa ja moottorin kokonaislämmönvaimennusta.

Tärkeimmät toimintaparametrit uudelleenrakennuksen jälkeen:

Lähtöpaine– 0,88–0,95 MPa kuumalla tyhjäkäynnillä (vs . 0.52 MPa ennen korjausta).

Paineen aaltoilu amplitudi– Vähemmän tai yhtä suuri kuin 0,12 MPa huipusta huippuun (alennettu 0,35 MPa:sta), mikä varmistaa vakaat CP3-tuloolosuhteet.

Ruiskutuksen alkamisen vakaus– Suuttimen ajoituksen värinä pienenee 0,5 asteen kammen kulmaa, mikä tasoittaa sylintereiden välistä vaihtelua.

Polttoainesuodattimen käyttöikä– Tasaisella syöttöpaineella ensiösuodatin näkee 30 % vähemmän painejaksoja, mikä pidentää sen vaihtoväliä noin 200 tunnilla.

Nämä parannukset validoidaan käyttämällä erityistä polttoaineen virtauksen testipenkkiä; uusittu pumppu tuottaa jatkuvasti 285 l/h nopeudella 1 800 rpm, mikä vastaa OEM:n uuden yksikön spesifikaatioita ±2 prosentin tarkkuudella.

 

Tämä uusintasarja sopii suoraan seuraaviin Cumminsin hammaspyöräpumppukokoonpanoihin:

ISX15(2010–2016) – Moottorien sarjaetuliitteet 794, 795, 799 ja 800.

ISX12(2013–2017) – Sama kiinnityslaippa, mutta tarkista vetoakselin urien määrä (12 hammasta) – identtinen X15:n kanssa.

X15(2017–tällä hetkellä) – Efficiency-sarja ja Performance-sarja, joissa kaikissa on 13-hampainen vetopyörä.

X12(2018 jälkeen) – Samat roottorin mitat ja tiivistekoot ovat voimassa.

Tarkista aina pumpun kotelon valunumero (leimattu lähelle tuloaukkoa). Tämä sarja on yhteensopiva merkittyjen koteloiden kanssa4942895, 4974197, tai5259553. Jos kotelossasi on eri numero, mittaa gerotorin ulkohalkaisija (nimellisesti 52,0 mm) – jos se vastaa, sarja sopii.

 

Kysymys 1: Mistä tiedän, tarvitseeko hammaspyöräpumppuni uusintasarjaa eikä kokonaan uutta pumppua?
Suorita yksinkertainen painetesti pumpun ulostulossa lämpimällä joutokäynnillä. Jos paine on alle 0,65 MPa ja varoventtiili ei ole jumissa, sisäinen vuoto on liian suuri. Lisäksi, jos pumppu antaa kovaäänisen vinkumisen, joka katoaa moottorin kierrosluvun noustessa, se tarkoittaa, että kuluneet laakerit tai uurrettu akseli -molemmat ovat täysin osoitettavissa tällä sarjalla, kunhan kotelon reikä ei ole uurrettu syvemmälle kuin 0,05 mm.

Q2: Sisältääkö tämä sarja itse vetoakselin vai pitääkö minun käyttää vanhaa uudelleen?
The shaft is not included because it rarely wears significantly-surface hardness is 58–60 HRC. However, inspect the shaft lip contact area; if you feel a ridge with your fingernail (depth >0,02 mm), uusi tiiviste vuotaa. Tällöin uusi akseli voidaan tilata erikseen (osanumero 4955530).

Kysymys 3: Voidaanko tätä uusintasarjaa käyttää pumpussa, joka on käynyt 20 000 tuntia runsasrikkisellä polttoaineella?
Kyllä, mutta sinun on tarkastettava huolellisesti kotelon reikä ja gerotorikammio kavitaatiopisteiden varalta. Jos kuoppaus kattaa yli 15 % porausalasta, kotelo vaarantuu-uudelleenrakentaminen ei palauta paineen vakautta. Sarjamme sisältää uudet roottorit ja laakerit, mutta kuoppaista koteloa ei voi pelastaa.

Q4: Olen asentanut sarjan, mutta pumppu näyttää edelleen matalaa painetta-mikä voi olla vialla?
Yleisimmät uudelleenrakennuksen jälkeiset ongelmat: (a) ylipaineventtiilin mäntä on juuttunut reikään virheellisen puhdistuksen vuoksi-poista ja kiillota 2000 karkealla paperilla; (b) pumpun ja vaihteistokotelon välinen O-rengas puristetaan-asenna uudelleen ohuella rasvakerroksella; tai (c) tuloputki on painunut kokoon-tarkista pumpun tuloaukon tyhjiö.

Q5: Onko uusille laakereille ja gerotoreille sisäänajomenettely?
Kyllä. Asennuksen jälkeen käytä moottoria joutokäynnillä 10 minuuttia ilman kuormitusta ja nosta sitten 1200 rpm 5 minuutiksi. Vältä täydellä kuormituksella käyttöä ensimmäisen tunnin ajan, jotta laakerimateriaali asettuu paikalleen. Ensimmäiset 50 tuntia osoittavat lievää, noin 0,02 MPa:n paineen nousua, koska komponentit noudattavat-tämä on normaalia eikä vaadi säätöä.

K6: Voinko käyttää vanhaa varoventtiilin jousta uudelleen, jos se näyttää olevan hyvässä kunnossa?
Ei. Jousi menettää esiasetetun voimansa lämpösyklin jälkeen-vaikka se näyttää täydelliseltä, sen vapaa pituus on saattanut lyhentyä 1 mm, mikä muuttaa halkeamispainetta jopa 0,25 MPa. Vaihda se aina sarjaan kuuluvalla uudella jousella oikean ohituspaineen takaamiseksi.

 

Jotta ostokokemuksesi olisi sujuvaa ja helppoa, tarjoamme useita turvallisia maksuvaihtoehtoja:

Haluamme tehdä tilausprosessistasi huolettoman-ilmaiseksi - valitse sinulle parhaiten sopiva maksutapa!

 

 

Suositut Tagit: cummins x15 / isx hammaspyöräpumpun uusintasarja – tilavuushyötysuhteen ja syöttöpaineen vakauden palauttaminen, Kiina cummins x15 / isx hammaspyöräpumpun uusintasarja – tilavuustehokkuuden ja syöttöpaineen vakauden palauttaminen valmistajat, toimittajat, tehdas