Caterpillar C4 -dieselpumppu 20R-3815: Tarkkuuskunnostettu polttoainejärjestelmän komponentti
1. Tuote:20R-3815
2. Yhteensopivat laitteet: Dieselin polttoaineen ruiskutusjärjestelmät
3. Valmistaja: Aftermarket OEM Replacement
4. Kunto: Upouusi, täysin testattu
5. Alkuperä: ABOSEDE Diesel
6. Toimitusaika: 3-5 arkipäivää
7. Maksuehdot: T/T, Western Union, PayPal
- Nopea harha
- Laadunvarmistus
- 24\/7 asiakaspalvelu
Tuotteen esittely
Raskaan{0}}dieseltekniikan vaativassa maailmassa polttoaineen jakelujärjestelmän eheydestä ei- voida neuvotella. Caterpillar C4 -dieselpumppu (osanumero: 20R-3815) edustaa Catin "Cat Reman" -filosofian huippua. Toisin kuin tavalliset jälkimarkkinakorvaukset, tätä yksikköä ei ole vain "korjattu"; se puretaan kokonaan, puhdistetaan ja rakennetaan uudelleen alkuperäisten tehdasmääritysten mukaan käyttämällä yhdistelmää uusia ja kunnostettuja komponentteja. Eurooppalaisille ja pohjoisamerikkalaisille moottorinvalmistajille ja korjaamoille 20R{11}}3815 tarjoaa kestävän mutta tehokkaan ratkaisun, joka varmistaa, että dieselpolttoainejärjestelmäsi sydän lyö yhtä luotettavasti kuin upouusi yksikkö, mutta huomattavasti pienemmällä hiilijalanjäljellä.
⚙️ Tekniset tiedot ja tiedot
20R-3815:n tarkkojen mittareiden ymmärtäminen on ratkaisevan tärkeää järjestelmäintegraation kannalta. Tämä komponentti on suunniteltu kestämään nykyaikaisten dieselpolttosyklien tiukat vaatimukset.
Osanumero:20R-3815 (Ydinvaihto-ohjelma kelvollinen)
Komponenttityyppi:Korkeapaineinen-polttoaineen siirto-/ruiskutuspumppu
Järjestelmän yhteensopivuus:Caterpillar C4 teollisuusdieselmoottorit
Käyttöpaine:Suunniteltu ylläpitämään optimaalista kiskon paineen vakautta (erityiset PSI/bar-arvot vastaavat C4 OEM -kalibrointia)
Materiaalin koostumus:Karkaistu teräskotelo, jossa korroosionkestävä{0}}sisäpinnoite
Sertifiointi:Täyttää ISO 9001 -standardin uudelleenvalmistusprosesseille
🏗️ Rakenteellinen eheys ja suunnittelulogiikka
20R-3815:n arkkitehtuuri perustuu kestävyyteen. Pumpun kotelo on valettu korkealaatuisista -raudaseoksista, jotka on suunniteltu vaimentamaan tärinää ja vastustamaan lämpölaajenemista jatkuvassa kuormituksessa. Sisäisesti mäntä- ja piippukokoonpanot on sovitettu mikroni{7}}tarkkuudella. Tämä tiukka toleranssi on välttämätön sisäisen vuodon (blow-by) estämiseksi, mikä korreloi suoraan moottorin kykyyn ylläpitää korkeat ruiskutuspaineet, joita tarvitaan tehokkaaseen sumutukseen. Vetoakseli on karkaistu ja karkaistu kestämään väsymistä, mikä takaa pitkän käyttöiän jopa korkean kierrosluvun teollisissa sovelluksissa.