CAT 375-2647 korkeapaineinen dieselpumppu|Precision Fuel System C9.3-moottoreille
1. Tuote:375-2647
2. Yhteensopivat laitteet: Dieselin polttoaineen ruiskutusjärjestelmät
3. Valmistaja: Aftermarket OEM Replacement
4. Kunto: Upouusi, täysin testattu
5. Alkuperä: ABOSEDE Diesel
6. Toimitusaika: 3-5 arkipäivää
7. Maksuehdot: T/T, Western Union, PayPal
- Nopea harha
- Laadunvarmistus
- 24\/7 asiakaspalvelu
Tuotteen esittely
Nykyaikaisen dieseltekniikan{0}}huomiossa polttoaineen ruiskutusjärjestelmän eheys sanelee raskaiden koneiden yleisen suorituskyvyn. Caterpillarin C9.3-moottori, teollisuuden ja merenkulun voimanpesä, vaatii polttoaineen jakelukomponentin, joka tarjoaa horjumattoman luotettavuuden ja tarkkuuden. The375-2647 dieselpumppuon tämän vaatimuksen kulmakivi, ja se on suunniteltu tarjoamaan poikkeuksellista hydraulista tehokkuutta Common Rail -arkkitehtuurissa. Tämä tuoteyksityiskohta käsittelee tämän kriittisen komponentin teknisiä tietoja ja toiminnallisia etuja. Se on räätälöity OEM-valmistajille, huoltoammattilaisille ja laiteomistajille, jotka asettavat etusijalle moottorin huippusuorituskyvyn.
🚜 Saumaton integrointi C9.3-alustan kanssa
375-2647 on huolellisesti kalibroitu Caterpillar C9.3 -dieselmoottorille, joka on monipuolinen voimayksikkö, jota löytyy generaattoreista, merialuksista ja raskaasta rakennuskoneista. Toisin kuin yleiset vaihtoehdot, tämä pumppu on suunniteltu synkronoitumaan täydellisesti moottorin elektronisen ohjausmoduulin (ECM) kanssa. Sen vankka rakenne varmistaa, että se kestää teollisten sovellusten tiukat käyttöjaksot ja tarjoaa tasaisen polttoaineensyötön, joka on välttämätöntä C9.3:n kestävyyden ja tehotiheyden maineen ylläpitämiseksi.
⚙️ Edistynyt hydraulinen suunnittelu ja paineenhallinta
Rakenteellisesti 375{1}}2647 hyödyntää kehittynyttä moni-mäntäkokoonpanoa, joka tuottaa nykyaikaisten common rail -järjestelmien vaatimat valtavat paineet. Tämä dieselpumppu pystyy kestämään yli 1 600 baarin paineita, ja se varmistaa, että polttoainekisko pysyy paineistettuna jopa nopeiden kuormituksen muutosten aikana. Sisäinen nokka- ja seuraajarakenne on optimoitu vähentämään kitkaa ja lämmöntuotantoa, jotka ovat hydraulikomponenttien yleisiä vihollisia. Tämä suunnittelun keskittyminen takaa, että pumppu toimittaa tasaisen, pulssittoman dieselvirtauksen suuttimiin, mikä on elintärkeää tarkan palamisen hallinnassa.