CAT 135-5459 Hydraulisen elektronisen yksikön ruiskutuspumppu – täydellinen tuoteprofiili

TheCAT 135-5459on HEUI-pumppu, joka on suunniteltu erityisesti Caterpillar 3126 -sarjan dieselalustoille. Se toimii keskitettynä ohjauskeskuksena, joka muuttaa korkeapaineisen-moottoriöljyn täsmällisesti ajoitetuiksi polttoaineen ruiskutustapahtumille. Toisin kuin perinteiset mekaaniset ruiskutuspumput, jotka käyttävät nokka-akselilla{3}}käyttöisiä mäntiä, tämä kokoonpano toimii öljyn-yli-polttoaineen tehostamisen periaatteella- ja käyttää paineistettua voiteluöljyä hydraulisena voimanlähteenä polttoaineen ohjaamiseksi palotilaan kontrolloiduilla paineilla. 135-5459:ssä on solenoidi-toiminen luistiventtiili, vahvistinmäntä ja tarkkuussuutinkokoonpano yhdessä kompaktissa kotelossa, jolloin moottorin ohjausmoduuli (ECM) voi ohjata ruiskutuksen ajoitusta, kestoa ja painetta moottorin nopeudesta riippumatta. Caterpillarin-moottorikäyttöisten kaivinkoneiden, kuorma-autojen, maantietraktoreiden ja teollisuusgeneraattorisarjojen kuljettajille tämä pumppu vaikuttaa suoraan palamistehokkuuteen, ohimeneväkaasuvasteeseen ja polttoainejärjestelmän pitkäaikaiseen{16}}luotettavuuteen. Sen rooli ylittää pelkän polttoaineen siirron – se muokkaa aktiivisesti paineaaltoa, joka määrittää, kuinka tehokkaasti diesel sumutetaan ja poltetaan kunkin sylinterin sisällä.

 

 

Useimmat dieselteknikot yhdistävät vaistomaisesti polttoaineen ruiskutuksen mekaanisiin nokka-akseleihin tai{0}}korkeapaineisiin yhteispaineruiskuihin. CAT 135-5459 kuuluu kuitenkin täysin erilaiseen arkkitehtuuriperheeseen:HEUI (Hydraulic Electronic Unit Injector). Tässä järjestelmässä ruiskutuspaine erotetaan moottorin nopeudesta-, mikä poikkeaa perinteisistä mekaanisesti ohjatuista pumpuista.

teksti

Moottoriöljypumppu ↓ korkea{0}}paineinen öljypumppu (HPOP) ↓ paineistettu öljy (500–3, 000+ psi) ↓ CAT 135-5459 injektoripumppu ↓ vahvistimen mäntä (suhde 7:1) ↓ polttoaineen paine (0 bar)1, 5 0 bar. Ruiskutus sylinteriin

Vahvistussuhde-noin7:1-tarkoittaa, että kohtuullinen öljynpaine johtaa äärimmäiseen polttoaineen paineeseen suuttimessa. Tämän hydraulisen vahvistuksen ansiosta CAT 135-5459 pystyy saavuttamaan yhteispaineruiskutuspaineet, jotka ovat verrattavissa common-rail-järjestelmiin, samalla kun keskuspumpun ja kunkin suuttimen välillä ei tarvita korkeapaineisia polttoainelinjoja. Tuloksena on kompaktimpi polttoaineen jakeluarkkitehtuuri, jossa on vähemmän ulkoisia vuotokohtia ja suurempi asennuksen joustavuus.

 

 

Parametri	Erittely
Osanumero	CAT 135-5459 (myös 1355459)
NSN (kansallinen osakenumero)	2910-01-470-5807
Tuotetyyppi	Hydraulisen elektronisen yksikön injektorin (HEUI) pumppu
Ensisijainen moottorin asennus	Caterpillar 3126 / 3126B / 3126E
Sovellussektorit	-Maantieautot, rakennuskoneet, teollisuuskoneet
Toimintaperiaate	Öljy-yli-polttoaineen hydrauliikan tehostaminen
Tärkeimmät sisäiset komponentit	Jouset, O{0}}renkaat, männät, suutinkokoonpano
Fyysiset mitat	Pituus: 16,5 tuumaa (419,1 mm); Leveys: 7,4 tuumaa (187,96 mm); Korkeus: 187,96 mm
Yksikköpaino	10,4 lbs (4,72 kg)

 

 

◆ Nopeus-irrotettu paine

Mekaanisesti toimivissa järjestelmissä ruiskutuspaine nousee ja laskee moottorin kierrosluvun myötä. CAT 135-5459 saa kuitenkin käyttövoimansa korkeapaineisesta öljypumpusta (HPOP), joka ylläpitää tasaista öljynpainetta koko toiminta-alueella. Tämä tarkoittaa, että ruiskutushuippupaine pysyy saatavilla myös alhaisella joutokäynnillä - kriittinen etu sovelluksissa, jotka vaativat välitöntä vääntömomenttivastetta pysähdyksissä.

◆ Elektroninen itsemääräämisoikeus mekaanisten rajoitusten yli

Integroitu solenoidiventtiili vastaanottaa pulssi{0}}leveysmoduloidut signaalit suoraan ECM:stä. Säätämällä öljyn vuototapahtuman kestoa ja ajoitusta ECM voi muokata ruiskutusnopeuden profiilin-nousupainetta asteittain melun vähentämiseksi tai tuottaa terävän piikin maksimaalisen tehon saavuttamiseksi. Tämän nopeuden-muotoilukyvyn ansiosta 135-5459 voi mukauttaa ruiskutusominaisuudet kuormituksen, korkeuden ja polttoaineen laadun mukaan reaaliajassa.

◆ Yksinkertaistettu polttoainepiiriarkkitehtuuri

Koska paineistus tapahtuu itse ruiskupumpun sisällä, polttoaineen syöttöreitti säiliöstä sylinterinkanteen pysyy matalapaineisena. Tämä eliminoi korkeapaineiset-polttoainelinjat, jotka edustavat yleistä vikakohtaa muissa ruiskutusarkkitehtuureissa, mikä vähentää sekä vuotoriskiä että huollon monimutkaisuutta.

◆ Materiaalin kestävyys pidennetyille käyttösykleille

Sisäiset männän ja vahvistimen pinnat käyvät läpi erityisiä kovetuskäsittelyjä, jotta ne vastustavat nopean polttoainevirran{0}}eroosiota ja mikroskooppisten hiukkasten aiheuttamaa hankaavaa kulumista. O--rengas- ja tiivistemateriaalit on suunniteltu säilyttämään joustavuus äärimmäisillä lämpötiloilla ja säilyttämään hydraulisen eheyden jopa tuhansien lämpöjaksojen jälkeen.

 

 

CAT 135-5459 on pääosin määriteltyCaterpillar 3126 -moottoriperhe-7,2-litrainen kuusisylinterinen rivi-diesel, joka käytti monenlaisia ​​laitteita 1990-luvun puolivälistä 2000-luvun puoliväliin. Tyypillisiä käyttöönottoskenaarioita ovat:

-Highway-hyötyajoneuvot

Luokkien 6–8 kuorma-autot ja traktorit

Toimitus- ja jätelaivastot

Linja-auto- ja linja-autosovellukset

Rakentaminen ja maansiirtotyöt

Hydrauliset kaivinkoneet

Pyöräkuormaajat ja tela-{0}}traktorit

Tiehöylät ja kaavinkoneet

Teollinen kiinteä voima

Prime- ja standby-generaattorisarjat

Pumppukäyttöjärjestelmät

Kompressoripaketit

Kaivostoiminta ja materiaalinkäsittely

Maanalainen kuljetuskalusto

Avolouhintaajoneuvot

Käyttöympäristöjen moninaisuuden vuoksi yhteensopivuus on aina tarkistettava moottorin sarjanumeron ja OEM-osaluettelon avulla ennen asennusta.

 

 

Koska CAT 135-5459 toimii suljetun piirin elektronisessa ohjausympäristössä, varhaiset varoitusmerkit heikkenemisestä ovat usein havaittavissa ennen katastrofaalista vikaa:

◈ Pidennetyt käynnistysvälit
Sisäinen tiivisteen kuluminen sallii öljyn ohittaa vahvistimen männän sammutuksen aikana, mikä vähentää ensimmäisessä ruiskutustapahtumassa käytettävissä olevaa hydraulipainetta.

◈ Epätasainen tyhjäkäynti tai "metsästys"
Epätasainen öljynpaineen syöttö viallisesta HPOP:sta tai tahmeasta solenoidirullaventtiilistä tuottaa epätasaisia ​​polttoainemääriä sylintereissä, mikä sekoittaa ECM:n takaisinkytkentäsilmukan.

◈ Black Smoke Under Acceleration
Epätäydellinen sumutus alentuneesta tehostuspaineesta johtaa suurempiin pisaroiden kokoihin, mikä johtaa viivästyneeseen syttymiseen ja noen muodostumiseen.

◈ Huomattava tehon heikkeneminen
Kun pumppu ei pysty saavuttamaan määrättyä ruiskutuspainetta, ECM voi vähentää polttoaineen syöttöä suojellakseen moottoria, mikä johtaa havaittuun vetovoiman menetykseen.

◈ Lisääntynyt öljyn kulutus tai laimennus
Kuluneet sisäiset tiivisteet voivat päästää polttoainetta kulkeutumaan moottorin öljypohjaan, ohentaen voiteluainetta ja kiihdyttäen laakerien kulumista.

 

 

Raskaassa{0}}dieselkäytössä polttoainekulut ovat tyypillisesti suurin yksittäinen muuttuva kustannus. CAT 135-5459 vaikuttaa suoraan tähän mittariin kolmen mekanismin kautta:

Tarkkuusmittaus– Tarkka polttoaineen määrä ruiskutusiskua kohden varmistaa, että jokainen pisara edistää hyödyllistä työtä.

Optimaalinen atomisointi– Tasainen tehostuspaine tuottaa pisarakokojakauman, joka maksimoi ilman{0}}polttoaineen sekoitustehokkuuden.

Hallittu ajoitus– Elektroninen ohjaus ylläpitää ruiskutusvaihetta kuormitus-nopeuskartalla, mikä estää syklin myöhäisen palamisen, joka tuhlaa polttoainetta poistolämmönä.

Kalustopäälliköille ennakoivan ruiskupumpun vaihdon kustannukset ovat usein huomattavasti alhaisemmat kuin useiden tuhansien käyttötuntien aikana ajelehtivasta yksiköstä aiheutuva kumulatiivinen polttoainesakko.

 

 

K1: Miten CAT 135{2}}5459 eroaa yhteispaineruiskuttimesta?
Common Rail -järjestelmässä käytetään yhtä korkeapaineista-painepumppua jaetun akkukiskon syöttämiseen, ja elektroniset suuttimet yksinkertaisesti avautuvat ja sulkeutuvat vapauttaen polttoainetta. CAT 135-5459 sitä vastoin tuottaa oman ruiskutuspaineensa sisäisesti käyttämällä moottoriöljyä hydrauliikkana-, mikä eliminoi korkeapaineisen polttoaineletkun tarpeen pumpun ja sylinterinkannen välillä.

Q2: Mikä rooli HPOP:lla on 135-5459:n toiminnassa?
High{0}}Pressure Oil Pump syöttää paineistettua moottoriöljyä injektoripumpun tehostimen mäntään. 135-5459 käyttää tätä öljynpainetta-tyypillisesti välillä 500-3000 psi polttoaineen paineen vahvistamiseen noin suhteessa 7:1, jolloin ruiskutuspaineet ovat jopa 1500 bar suuttimessa.

Q3: Voidaanko CAT 135-5459 rakentaa uudelleen vai onko vaihto ainoa vaihtoehto?
Pumppu sisältää tarkkoja{0}}yhteisiä komponentteja-, mukaan lukien männät, jouset ja O-renkaat-, jotka kuluvat ajan myötä. Vaikka korjaussarjoja on saatavilla joillekin HEUI-komponenteille, 135-5459:n sisäiset välykset mitataan mikroneina; virheelliset uudelleenrakennustoimenpiteet voivat aiheuttaa vuotoja tai kiinnittymistä. Useimmat OEM-ohjeet suosittelevat vaihtamista tehdaskohtaiseen yksikköön suorituskyvyn takaamiseksi.

Q4: Mitkä oireet osoittavat, että 135-5459 ei toimi?
Tärkeitä indikaattoreita ovat pitkittynyt pyörittäminen ennen-käynnistystä, epätasainen tai epävakaa joutokäynti, musta savu kuormituksen alaisena, huomattava tehohäviö ja lisääntynyt polttoaineenkulutus. Pitkälle edenneissä tapauksissa voi tapahtua moottoriöljyn polttoainelaimentumista, mikä voi johtaa päälaakerin vaurioitumiseen, jos sitä ei käsitellä.

K5: Miksi 135-5459 pidetään ainutlaatuisena 3126-moottoriperheessä?
3126-sarja käyttää HEUI-polttoainejärjestelmää, joka eroaa olennaisesti sekä mekaanisista yksikkösuuttimista että yhteispaineruiskutusarkkitehtuureista. 135{5}}5459 on erityisesti kalibroitu 3126:n öljynpainealueelle, ruiskutuksen ajoitusvaatimuksille ja sylinterin geometrialle, joten sitä ei voi vaihtaa muiden moottoriperheiden pumppuihin.

Q6: Miten 135-5459 edistää päästöjen noudattamista?
Mahdollistaa ruiskutuksen ajoituksen, paineen ja keston tarkan hallinnan, pumppu tukee täydellistä palamista, mikä minimoi hiukkasten muodostumisen ja palamattomien hiilivetypäästöjen. Tämä on erityisen tärkeää 3126-moottoreille, jotka toimivat alueilla, joilla on Tier 2 tai vastaavat päästöstandardit.

 

 

 

Jotta ostokokemuksesi olisi sujuvaa ja helppoa, tarjoamme useita turvallisia maksuvaihtoehtoja:

Haluamme tehdä tilausprosessistasi huolettoman-ilmaiseksi - valitse sinulle parhaiten sopiva maksutapa!

 

 

Suositut Tagit: cat 135-5459 hydraulisen elektronisen yksikön injektoripumppu – täydellinen tuoteprofiili, Kiina cat 135-5459 hydraulinen elektroniikkayksikön injektoripumppu – täydellisen tuoteprofiilin valmistajat, toimittajat, tehdas