Etusivu / Tuotteet / Kissan osat / Kissan injektori / Sisältö

Tuotteet

Tarkkuuspulssi: CAT 3412 Injector 111-7916

Tarkkuuspulssi: CAT 3412 Injector 111-7916

1. Tuote: 111-7916
2. Yhteensopivat laitteet: Dieselin polttoaineen ruiskutusjärjestelmät
3. Valmistaja: Aftermarket OEM Replacement
4. Kunto: Upouusi, täysin testattu
5. Alkuperä: ABOSEDE Diesel
6. Toimitusaika: 3-5 arkipäivää
7. Maksuehdot: T/T, Western Union, PayPal

Lähetä kysely Keskustele nyt

Nopea harha
Laadunvarmistus
24\/7 asiakaspalvelu

Tuotteen esittely

Raskaan teollisuusvoiman suurissa panoksissa{0}}huipun suorituskyvyn ja kalliiden seisokkien välinen marginaali mitataan mikroneina. TheCAT 3412 Injektori 111-7916ei ole vain varaosa; se on hienostunut mittauslaite, joka on suunniteltu hallitsemaan dieselin palamisen rajua energiaa. Legendaarisen 3412-moottorin polttoaineen syöttöjärjestelmän "sydännä" tämä komponentti vastaa raakadieselin muuttamisesta hienoksi sumutetuksi sumuksi. Se toimii äärimmäisessä lämpö- ja hydraulisessa rasituksessa, mikä edellyttää suunnittelufilosofiaa, joka asettaa etusijalle kestävyyden, tarkan virtausdynamiikan ja ehdottoman luotettavuuden kriittisissä ympäristöissä.

🏭 Sovellusspektri: Jättiläisten teho

111-7916 on erityisesti kalibroitu Caterpillar 3412 -moottorille, V12-moottorille, joka on määritellyt luotettavuuden useilla raskaan käytön aloilla. Tämän suuttimen toimintapaikan ymmärtäminen auttaa ymmärtämään sen suunnittelun kestävyyttä.

🚜 Maatalouden jättiläiset:Löytyy suurista{0}}runkotraktoreista (kuten Challenger-sarjasta), joissa moottorin on kestettävä äkillisiä kuormituspiikkejä raskaita työvälineitä käytettäessä.

⚡ Teollisuusteho:Käytetään generaattorisarjoissa (Gen Sets) datakeskuksissa ja sairaaloissa. Tässä injektorin on varmistettava välitön käynnistys-ja vakaa taajuus vaihtelevissa sähkökuormissa.

🚢 Meriavustaja:Kaupallisissa aluksissa nämä injektorit toimivat korkean-kosteuden, suola-suihkutusympäristöissä, mikä edellyttää erinomaista korroosionkestävyyttä.

⚙️ Tekninen arkkitehtuuri: Unit Injector System

Toisin kuin nykyaikaiset automoottorit, jotka käyttävät yhteispaineruiskutusta, 3412 käyttää tyypillisesti aMekaanisesti toimiva yksikön injektori (UI)järjestelmä. 111-7916 on itsenäinen-korkeapainepumppu.

Sisäinen mekanismi:

Nokan käyttö:Moottorin nokka-akseli työntää fyysisesti ruiskutussuuttimen mäntää alaspäin.

Paineen muodostus:Tämä mekaaninen voima luo hydraulisen paineen sisällämäntä ja piippukokoonpano.

Mittaus:Männässä oleva kierre (spiraaliura) pyörii ohjatakseen tehokasta iskun määrää ja määrittää tarkalleen, kuinka paljon dieseliä ruiskutetaan.

Injektio:Kun paine ylittää suuttimen jousen jännityksen, venttiili nousee ja dieseliä puhalletaan esi-polttokammioon.

Tekninen huomautus:Koska 111-7916 tuottaa oman paineensa (usein ylittää20 000 psisisäisesti), se on vähemmän riippuvainen ulkoisista pumppuvioista, mikä tekee järjestelmästä erittäin modulaarisen ja kestävän.

📊 Käyttötiedot ja tekniset tiedot

Hankintapäälliköiden ja kalustomekaanikkojen tarkat tiedot eivät ole-neuvoteltavissa. 111-7916 korvaa vanhemmat osanumerot ja tarjoaa paremmat virtausominaisuudet ja kestävyyden.

Parametri	Erittely
Osanumero	111-7916
Moottoriperhe	Caterpillar 3412 (Teollinen, Marine, Gen Set)
Järjestelmän tyyppi	Mekaanisen yksikön injektori (UI)
Suuttimen tyyppi	Tappi tai moni{0}}reikä (esi-polttosuunnittelu)
Avautumispaine	Kalibroitu tiettyyn jousiominaisuuksiin (esim. 2500+ PSI)
Valvontamenetelmä	Mekaaninen hammastanko ja hammaspyörä

🛠️ Asennus ja "telineen" kalibrointi

❓ Usein kysytyt kysymykset (FAQ)

Q1: Voinko käyttää numeroa 111-7916 Common Rail -moottorissa?
A:Ei. 111-7916 on mekaanisesti toimiva yksikkösuutin, joka on suunniteltu 3412-moottorin nokka-akselikäytölle. Se on fyysisesti ja hydraulisesti yhteensopimaton Common Rail -järjestelmien kanssa, jotka ovat riippuvaisia elektronisista solenoideista ja jatkuvasta kiskon paineesta.

Q2: Mitä eroa on "Pintle"-suuttimella ja "Hole"-suuttimella?
A:111-7916 käyttää tyypillisesti Pintle-suutinta (yksi tappi keskellä). Tämä luo onton kartiosuihkeen, joka on ihanteellinen esipolttokammioihin. Suoraruiskutukseen käytetään reikäsuuttimia (useita pieniä reikiä). Niiden sekoittaminen heikentää moottorin palamistehoa.

Q3: Miksi moottorini koputtaa uusien suuttimien asennuksen jälkeen?
A:Koputus on yleensä merkki väärästäRuiskutuksen ajoitus. Jos 111-7916 laukaisee liian aikaisin, räjähdys taistelee männän ylöspäin suuntautuvaa liikettä vastaan. Jos se syttyy liian myöhään, polttoaine palaa männän jo liikkuessa alas, mikä aiheuttaa tylsää jysähdystä ja korkeita pakokaasulämpötiloja.

Q4: Miten "teline" vaikuttaa numeroon 111-7916?
A:Teline ohjaa kaasua. Se pyörittää mäntää piipun sisällä. Pyörimällä se paljastaa tai peittää vuotoaukon ja muuttaa ruiskutetun dieselin määrää. Tahmea teline aiheuttaa epätasaista moottorin nopeutta tai savua.

Q5: Onko 111-7916 yhteensopiva biodieselin (B20) kanssa?
A:Kyllä, metalliosat ovat yhteensopivia. Biodiesel voi kuitenkin heikentää kumitiivisteitä ajan myötä. On suositeltavaa tarkastaa 111-7916:n O-renkaat useammin (500 tunnin välein), kun käytetään runsaasti biodieseliä.

K6: Mikä on "Blow-by" tämän injektorin yhteydessä?
A:Jos suutinventtiili on kulunut, palamiskaasut voivat karkaa suuttimen kärjen ohi ruiskun runkoon. Tämä paineistaa ruiskutussuuttimen sisäisesti ja voi pakottaa dieselöljyn ulos ruiskun yläosasta tai venttiilisarjan öljyyn.