Korkeapaineinen-yhteispaineruisku 293-4573|Tarkka polttoaineen mittaus ja sumutus raskaille dieselmoottoreille
1. Tuote:293-4573
2. Yhteensopivat laitteet: Dieselin polttoaineen ruiskutusjärjestelmät
3. Valmistaja: Aftermarket OEM Replacement
4. Kunto: Upouusi, täysin testattu
5. Alkuperä: ABOSEDE Diesel
6. Toimitusaika: 3-5 arkipäivää
7. Maksuehdot: T/T, Western Union, PayPal
- Nopea harha
- Laadunvarmistus
- 24\/7 asiakaspalvelu
Tuotteen esittely
Injector 293-4573 on korkea-tehokomponentti, joka on suunniteltu nykyaikaisiin dieselkäyttöisiin common rail -järjestelmiin ja joka on suunniteltu antamaan tarkka polttoaineen annostelu äärimmäisissä paineissa. Toisin kuin perinteiset ruiskutusyksiköt, tämä komponentti hyödyntää edistynyttä solenoidi- tai pietsosähköistä ohjausta (riippuen tietystä OEM-kokoonpanosta) nopean vasteajan saavuttamiseksi, mikä varmistaa optimaalisen palamistehokkuuden. Se toimii kriittisenä rajapintana elektronisen ohjausyksikön (ECU) ja polttokammion välillä muuttamalla sähköiset signaalit tarkkoiksi hydraulisiksi toimiksi. Tämä injektori tunnetaan laajalti kestävyydestään raskaissa sovelluksissa, ja se säilyttää vakauden useissa käyttölämpötiloissa ja kuormitusolosuhteissa.
Tekniset tiedot
| Parametri | Erittely |
|---|---|
| Osanumero | 293-4573 |
| Järjestelmän tyyppi | High{0}}Pressure Common Rail (HPCR) |
| Käyttöpaine | Jopa 2500 baaria (huippu) |
| Virtausnopeus | Kalibroitu suuren{0}}virtauksen sovelluksille |
| Ohjaustyyppi | Solenoidi / pietsosähköinen (OEM-kohtainen) |
| Materiaali | Karkaistu teräs ja kulutusta{0}}kestävät seokset |
| Yhteensopivuus | Raskaat{0}}kuorma-autot, teollisuuskoneet |
Tarkkuustekniikka ja sisäinen arkkitehtuuri
293-4573:n ytimenä on huolellisesti suunniteltu suutinkokoonpano, joka on suunniteltu kestämään kovaa -syklin väsymistä. Sisäiset komponentit, mukaan lukien neulaventtiili ja ohjausholkki, on koneistettu mikroni{5}}tason toleransseihin sisäisten vuotojen estämiseksi ja tasaisten ruiskutuskuvioiden varmistamiseksi. Runko on valmistettu korkealaatuisista-terässeoksista, jotka kestävät kavitaatioeroosiota ja rikki{8}}pitoisen dieselin aiheuttamaa korroosiota. Tämä rakenteellinen eheys on ensiarvoisen tärkeää, koska ruiskun on toimittava luotettavasti korkeapaineisessa kiskoympäristössä, jossa paineenvaihtelut ovat vakioita.
Elektroninen ohjaus- ja vastedynamiikka
Common rail -järjestelmässä injektori toimii nopeana{0}}venttiilinä. 293-4573 on kalibroitu vastaamaan pulssin leveysmodulaatio (PWM) -signaaleihin moottorin ECU:sta millisekunnin tarkkuudella. Käytitpä sitten solenoidiventtiiliä tai pietsosähköistä pinoa, toimilaitteen on voitettava suuret hydrauliset voimat suuttimen neulan avaamiseksi ja sulkemiseksi. 293-4573 on suunniteltu optimoiduilla magneettipiireillä tai pietsosähköisillä laajenemisnopeuksilla, jotka takaavat nopean avautumisen ja asettumisen, minimoivat ruiskutusmäärän poikkeamat ja varmistavat vakaan moottorin joutokäynnin ja kiihtyvyyden.