CAT 3116 mekaaninen dieselsuutin 127-8220|Korkeapaineyksikkösuutin teollisuusmoottoreihin ja polttoainejärjestelmän tarkkuuspäivityksiin
1. Tuote: 127-8220
2. Yhteensopivat laitteet: Dieselin polttoaineen ruiskutusjärjestelmät
3. Valmistaja: Aftermarket OEM Replacement
4. Kunto: Upouusi, täysin testattu
5. Alkuperä: ABOSEDE Diesel
6. Toimitusaika: 3-5 arkipäivää
7. Maksuehdot: T/T, Western Union, PayPal
- Nopea harha
- Laadunvarmistus
- 24\/7 asiakaspalvelu
Tuotteen esittely
Raskaan{0}}dieselmekaniikan vaativassa maailmassa käyvän moottorin ja pysähtyneen projektin välinen ero johtuu usein yhdestä komponentista. The3116 Mekaaninen injektori 127-8220toimii lopullisena ratkaisuna Caterpillar 3116 -moottoreiden tehon ja luotettavuuden palauttamiseen. Toisin kuin nykyaikaiset elektroniset injektorit, jotka perustuvat monimutkaisiin antureihin, tämä mekaaninen yksikkö on hydraulitekniikan mestariteos. Se toimii polttoainejärjestelmän viimeisenä ohjauspisteenä ja muuntaa moottorin nokka-akselin fyysisen liikkeen palamiseen tarvittavaksi korkeapaineiseksi-polttoainesuihkuksi. Laivaston omistajille ja laitevastaaville 127{6}}8220 on kustannustehokas ja kestävä korjaus moottoreille, joissa on merkkejä kulumisesta, sytytyskatkoksista tai tehohäviöstä.
Tekniset tiedot ja yhteensopivuus
127-8220:n tarkan sopivuuden ja ominaisuuksien ymmärtäminen on välttämätöntä asianmukaisen huollon kannalta. Tämä suutin on suunniteltu erityisesti keskitason Caterpillarin moottoreiden mekaanisiin polttoainejärjestelmiin.
| Ominaisuus | Erittely |
|---|---|
| Osanumero | 127-8220 (1278220) |
| Moottorin malli | Caterpillar 3116 (eri hevosvoimat) |
| Ruiskutustyyppi | Mekaanisen yksikön injektori (MUI) |
| Aktivointi | Nokka-akseli / keinuvarsi ajettu |
| Ensisijainen materiaali | Korkealaatuinen{0}}karkaistu teräs |
| Järjestelmän jännite | Ei käytössä (puhtaasti mekaaninen käyttö) |
"Yksikköruiskutuksen" mekaniikka
127-8220:n arvostamiseksi on ymmärrettäväYksikköinjektiojärjestelmä. Toisin kuin common rail -järjestelmissä, joissa polttoainetta paineistetaan etänä, mekaaninen yksikkösuutin luo oman paineen.
Sisäinen paineistus:Kun moottorin nokka-akseli pyörii, se työntää vipuvartta, joka ajaa 127-8220:n sisällä olevaa mäntää alaspäin. Tämä toimenpide puristaa polttoaineen ruiskutussuuttimen rungossa äärimmäisiin paineisiin.
"Vuoto"-konsepti:Mekaanisissa järjestelmissä ajoitusta ja määrää ohjataan usein "roittamalla" ylimääräinen polttoaine takaisin paluulinjaan. 127-8220 on tarkkuuskalibroitu sulkemaan vuotoaukko täsmälleen oikealla mikrosekunnissa, mikä varmistaa, että polttoaine pakotetaan suuttimen läpi sen sijaan, että se karkaa.
Itsenäinen-voima:Tämän rakenteen ansiosta injektori on itsenäinen{0}}pumppu, mikä tekee siitä uskomattoman kestävän ja vähemmän altis ulkoisille pumpun vioille.
🌫️ Suihkekartion optimointi
Dieselmoottorin hyötysuhde on suoraan sidottu siihen, kuinka hyvin polttoaine sekoittuu ilman kanssa. 127-8220:ssa on suutinventtiilikokoonpano, joka on suunniteltu tuottamaan tietty ruiskutuskartiokulma.
Jos ruiskutuskuvio on liian kapea, polttoaine osuu männän seinämiin (aiheuttaa hiilen kertymistä ja öljyn laimentumista). Jos se on liian leveä, se voi osua sylinterinkanteen. Tämä injektori on suunniteltu toimittamaan aontto-kartio tai kiinteä-kartio suihke(riippuen tietystä ali{0}}muunnelman kalibroinnista), joka täyttää polttomaljan täydellisesti. Tämä varmistaa, että kun polttoaine syttyy, voima suunnataan alaspäin työntämään mäntää, mikä maksimoi vääntömomentin.