C9.3 Polttoainesuutin 20R-5077|Tehokas kunnostettu diesel Common Rail -ratkaisu
1. Tuote:20R-5077
2. Yhteensopivat laitteet: Dieselin polttoaineen ruiskutusjärjestelmät
3. Valmistaja: Aftermarket OEM Replacement
4. Kunto: Upouusi, täysin testattu
5. Alkuperä: ABOSEDE Diesel
6. Toimitusaika: 3-5 arkipäivää
7. Maksuehdot: T/T, Western Union, PayPal
- Nopea harha
- Laadunvarmistus
- 24\/7 asiakaspalvelu
Tuotteen esittely
Raskaan{0}}dieseltekniikan vaativassa maailmassa polttoaineen ruiskutusjärjestelmän eheys sanelee moottorin yleisen suorituskyvyn. TheC9.3 Polttoainesuutin 20R-5077ei ole vain varaosa; se on tarkasti{0}}suunniteltu komponentti, joka on suunniteltu palauttamaan ja parantamaan Caterpillarin C9.3 teollisuusmoottoreiden toimintakykyä. Toisin kuin tavalliset polttoaineensyöttökomponentit, tämä ruiskutussuutin on rakennettu kestämään nykyaikaisten yhteispaineruiskutusjärjestelmien tiukkaa korkeapaineista-paineympäristöä. Kunnostettuna yksikkönä (merkitty "20R"-etuliitteellä), se yhdistää ytimen kierrätyksen kestävyyden ja OEM-määritysten luotettavuuden varmistaen, että jokainen dieselpisara sumutetaan tarkasti maksimaalisen lämpötehokkuuden ja minimaalisten päästöjen saavuttamiseksi.
🔧 Tekniset tiedot ja tiedot
Varmistaakseen saumattoman integroinnin olemassa olevaan moottoriarkkitehtuuriisi, 20R-5077 noudattaa tiukkoja mitta- ja suorituskykytoleransseja.
| Erittely | Yksityiskohta |
|---|---|
| Osanumero | 20R-5077 |
| Moottorin sovellus | Caterpillar C9.3 teollisuusdieselmoottori |
| Järjestelmän tyyppi | High{0}}Pressure Common Rail (HPCR) |
| Jännite | 24V solenoidin käyttö |
| Ruiskutuspaine | Jopa 2500 bar (järjestelmäriippuvainen) |
| Kunto | Uudelleenvalmistettu (testattu OEM-standardien mukaisesti) |
🌊 Ylivoimainen sumutus- ja palamistehokkuus
Tämän suuttimen ensisijainen tehtävä on muuttaa nestemäinen diesel hienoksi sumuksi. 20R-5077 käyttää tarkasti-koneistettuja suuttimen reikiä, jotka luovat erityisen ruiskutuskuvion, joka on räätälöity C9.3-polttokammion geometriaan. Oikea sumutus lisää polttoaineen pinta-alaa, mikä mahdollistaa täydellisemmän palamisen. Tästä on kaksi suurta etua loppukäyttäjälle: lisääntynyt hevosvoiman tuotanto ja merkittävä väheneminen palamattomien hiilivetyjen ja noen määrässä. Kalustopäälliköille ja laitekäyttäjille tämä tarkoittaa suoraan alhaisempaa polttoaineenkulutusta ja tiukkojen päästömääräysten noudattamista.