10R-9238 dieselpolttoainesuutin: Tarkkuuskunnostettu suorituskyky Cat 3126 -moottoreille
1. Tuote: 10R-9238
2. Yhteensopivat laitteet: Dieselin polttoaineen ruiskutusjärjestelmät
3. Valmistaja: Aftermarket OEM Replacement
4. Kunto: Upouusi, täysin testattu
5. Alkuperä: ABOSEDE Diesel
6. Toimitusaika: 3-5 arkipäivää
7. Maksuehdot: T/T, Western Union, PayPal
- Nopea harha
- Laadunvarmistus
- 24\/7 asiakaspalvelu
Tuotteen esittely
Raskaiden{0}}dieselkoneiden vaativassa maailmassa moottorisi syke on sen polttoaineen ruiskutusjärjestelmässä. The10R-9238dieselpolttoaineen ruiskutussuutin on kunnostetun teknisen huippuosaamisen huippu, joka on erityisesti kalibroitu vankkaa Caterpillar 3126 -moottorisarjaa varten. Toisin kuin tavalliset varaosat, tämä yksikkö edustaa täydellistä palautusta alkuperäisten laitteiden vaatimuksiin, mikä varmistaa, että ilman ja polttoaineen herkkä tasapaino säilyy mikroskooppisella tarkkuudella. Integroimalla edistyneen hydraulisen tasapainotuksen ja tiukat toleranssisäädöt tämä injektori ei vain korvaa kulunutta osaa; se elvyttää koko palamissyklin ja tarjoaa kustannustehokkaan-mutta tehokkaan-ratkaisun niin kalustopäälliköille kuin riippumattomille mekaanikoille.
⚙️ Tekniset ydintiedot ja yhteensopivuus
10R-9238, joka on suunniteltu täyttämään keskitason -dieselsovelluksien tiukat vaatimukset, toimii saumattomasti korkeapaineisissa ympäristöissä.
Osanumero: 10R-9238 / 10R9238
Moottorisovellus:Caterpillar 3126-, 3126B- ja C7-sarjan dieselmoottorit.
Järjestelmän tyyppi:HEUI (Hydraulisesti toimiva elektronisesti ohjattu yksikkösuutin).
Käyttöpaine:Optimoitu ruiskutuspaineille, jotka vaihtelevat tyypillisesti välillä 1 200 - 1 800 bar (riippuen tietystä moottorin virityksestä).
Valvontamenetelmä:Sähköinen solenoidin käyttö moottorin öljynpaineella.
🔩 Edistynyt rakenteen eheys ja muotoilu
10R-9238:n arkkitehtuuri on rakennettu kestämään äärimmäistä lämpöä ja mekaanista rasitusta. Sen ytimessä on luja metalliseosrunko, joka kestää rikkipitoisen-dieselin korroosiota. Sisäisessä suutinkokoonpanossa on tarkat-maadoitettuja neulaventtiilejä, jotka varmistavat nopean ja puhtaan polttoaineen syötön katkaisun. Tämä rakenteellinen suunnittelu minimoi "tipumisen" riskin ruiskutuksen jälkeen, mikä on yleinen syy männän palamiseen ja hiilen kertymiseen vanhemmissa suuttimissa. Vankka solenoidikokoonpano varmistaa nopeat vasteajat moottorin ohjausmoduulin (ECM) signaaleihin, jotka ovat ratkaisevan tärkeitä nykyaikaisten päästöstandardien kannalta.