BOSCH CB18 polttoaineen ruiskutuspumppuelementti (korjaussarja)

Boschin CB18 polttoaineen siirtopumppu on Boschin yhteispaineruiskutusjärjestelmän tarkkuuskomponentti. Se edustaa merkittävää teknologista saavutusta, joka on räätälöity maailmanlaajuisille kevyille -dieselmoottorimarkkinoille. CB18 on Boschin CRS1.3 economy common rail -järjestelmän avainelementti, joten korkeapainepumppu kehitettiin tiiviin- paikallisen tuotannon avulla. Se on huolellisesti suunniteltu täyttämään tiukat päästömääräykset ja toimittaa pumppuja nykyaikaisen elektronisen yhteispaineruiskutustekniikan tarkkuudella. Sen käyttösuhde on identtinen perinteisten mekaanisten ruiskutusjärjestelmien kanssa, mikä tekee moottorin muutoksista ja päivityksistä erittäin yksinkertaisia. CB18-polttoainepumppu pystyy tuottamaan jopa 1400-1600 baarin järjestelmäpaineita, mikä varmistaa optimaalisen polttoaineen sumutustumisen sylintereissä ja parantaa siten palamistehokkuutta. Se noudattaa Kiinan Stage Illand IV -päästöstandardeja sekä Euroopan Stage Illand -standardeja, mikä edustaa täydellistä synergiaa korkeasta tehokkuudesta ja ympäristövastuusta. Käytetäänpä henkilöautoissa tai kevyissä hyötyajoneuvoissa.Boschin CB18-polttoainepumppu.tuntetulla luotettavuudellaan. tarkkuusvalmistus ja poikkeuksellinen kestävyys takaavat dieselmoottoreille tehokkaan suorituskyvyn ja vakaan toiminnan.

 

 

 

 

Tyyppi: Twin{0}}mäntä (CB18)

Ajosuhde: 1:2

AsuntoMax

Paine: 1600 bar (jopa 2000 bar joissakin versioissa)

Virtausnopeus: Jopa 1000 l/min
Tehon tuki: Jopa 110 k

WYleiset OE-numerot: 0445025040,0445025027,0445025021

Materiaali: karkaistu seosteräs/{0}}pikateräs

Paino: noin . 0.5 kg

 

 

 

Korkea paine: 1600 bar ylivoimaiseen sumutukseen
Polttoainetehokas: Optimoitu palaminen vähentää kulutusta
Tarkka annostelu: Tarkka polttoaineen hallinta kaikissa kuormissa
Kestävä rakenne: Kovetetut seokset kestävät kulutusta
Ympäristöystävällinen: Täyttää Kiinan vaiheen II/IV ja Euro III:n
Easy Fit: Sama käyttösuhde kuin mekaanisilla pumpuilla

 

 

Älä pura tarkkuussisäisiä osia
Sisäosat sisältävät sovitetun männän ja syöttöventtiilin
Korjaus vaatii valtuutetun Bosch-huoltokeskuksen
Se on kalibroitava testipenkissä (esim. CRS-708S) korjauksen jälkeen
Korkeapainejohtojen säännöllinen{0}}tarkastus on suositeltavaa
Testaa virtaus ja paine aina huollon jälkeen

 

Kuinka havaita CB18-pumpun vika?
Kova käynnistys, ei käynnistystä, pieni teho, musta/valkoinen savu, korkea polttoaineen kulutus. Diagnostiikkakoodit: alhainen kiskon paine, annosteluyksikön virheet.

 

Mitä polttoaineen mittausyksikkö tekee?
Se ohjaa polttoaineen virtausta mäntiin ja säätelee kiskon painetta. Jos jumissa kiinni=ei käynnistystä. Jos jumissa auki=karkea juoksu, savu, ontuminen tila.

 

Miksi kalibroida pumpun vaihdon jälkeen?
Tarkkuusosat tarvitsevat penkkitestauksen (CRS-708S), jotta paine, virtaus ja vuoto vastaavat Boschin vaatimuksia. Kalibroimaton=huono suorituskyky.

 

Vinkkejä jakelijalle sukkahousuista?
Yhdistä OE-numerot (esim. 0445025040 mallille 4JB1). Lähde valtuutetuilta kanavilta. Tarkista pakkaus ja todistukset. Selvitä takuu (6-12 kuukautta).

 

Miksi "1500 RPM:n sähkökatkos"?
ECU limp mode. Yleisiä syitä: alhainen kiskopaine (huono pumppu, tukkeutunut suodatin, annosteluyksikön vika), korkea jäähdytysnesteen lämpötila, imuongelmat. Testaa ensin polttoainejärjestelmä.

 

 

Jotta ostokokemuksesi olisi sujuvaa ja helppoa, tarjoamme useita turvallisia maksuvaihtoehtoja:

Haluamme tehdä tilausprosessistasi huolettoman-ilmaiseksi - valitse sinulle parhaiten sopiva maksutapa!

 

 

Suositut Tagit: bosch cb18 polttoaineen ruiskutuspumppuelementti (korjaussarja), Kiina bosch cb18 polttoaineen ruiskutuspumppuelementti (korjaussarja) valmistajat, toimittajat, tehdas