Bosch 0445020111 Syöttöpumppu – Hydraulisen impedanssin sovitus ja paineaaltojen absorptio CP3 Common-Rail -vakautta varten

 

Jokaisessa yhteispaineruiskutuspolttoainejärjestelmässä korkeapainepumpun tulon annosteluventtiili avautuu ja sulkeutuu nopeasti ja tuottaapaineen heijastuksiajotka kulkevat taaksepäin polttoaineletkun läpi syöttöpumppua kohti. Kun nämä heijastuneet aallot saavuttavat syöttöpumpun ulostulon, ne häiritsevät eteenpäin suuntautuvaa virtausta luoden painesolmuja ja antisolmuja, jotka häiritsevät CP3:n täyttökonsistenssia. Bosch 0445020111 on siipityyppinen syöttöpumppu, joka on suunniteltu CP3-common-rail-järjestelmiin, ja sillä on ainutlaatuinen suunnitteluprioriteetti:hydraulinen impedanssin sovitus. Sen sisäinen ulostuloaukko on muotoiltu tietyllä poikkileikkauksellisella profiililla-ei puhtaasti sylinterimäinen eikä äkillisesti porrastettu-, mikä edustaa asteittaista siirtymistä akustiseen impedanssiin, absorboi CP3:n puolelta tulevat paineaallot ja estää niitä heijastamasta takaisin. Tämä on analoginen pakojärjestelmien akustisen vaimennuksen kanssa, mutta sitä sovelletaan nesteen paineaalloille amplitudialueella 0,1–0,5 baaria. Absorboimalla nämä heijastukset 0445020111 varmistaa, että CP3-mittausventtiili näkee vakaan, aallottamattoman tulopaineen, jolloin sen PID-säädin voi toimia ilman, että se kompensoi ylimääräisiä värähtelyjä. Kun pumpun sisäinen geometria heikkenee-porauksen kulumisen, pinnan pistekuormituksen tai hiilikerrostumien vuoksi-impedanssisovitus katoaa ja ensimmäinen oire onsyklinen kiskon paineen vaihtelujoka synkronoituu annostusventtiilin toimintataajuuden kanssa, usein väärin diagnosoitu sähkövika.

 

Numero 0445020111 on pääosin määritettyEuro 5 ja Euro 6 henkilöautot ja maastoautotvarustettu Bosch CP3.2- tai CP3.3-korkeapainepumpuilla, erityisesti sovelluksissa, joissa syöttöpumpun ja CP3:n välillä on pitkät polttoaineputket, joissa aallonheijastusvaikutukset ovat voimakkaimmat. Ensisijaisia ​​OEM-sovelluksia ovat:

Audi– 3.0 TDI V6, A4, A5, A6, A8, Q5, Q7 (2010–2018)

Porsche– Cayenne Diesel 3.0 V6, Macan S Diesel

Volkswagen– Touareg 3.0 TDI, Phaeton 3.0 TDI

BMW– N57 3.0d in 335d, X5 xDrive35d, X6 xDrive35d

Mercedes-Benz– OM642 V6 in E350, ML350, GL350 BlueTEC

Land Rover / Jaguar– 3.0 SDV6 (Discovery, Range Rover Sport, XF)

Tämä pumppu käyttää akolmion muotoinen kolmipulttilaippa(M8-pultit, jako 55 mm) 14-hampaisella uritettu kytkimellä, akselin ulkonema 24 mm. Sen outlet-galleria on erottuvakartiomainen sisämuoto-5 asteen halkaisijan pieneneminen ensimmäisten 12 mm:n aikana-näkyy vain, kun banjopultti on poistettu. Tämä kartio on avain sen impedanssin sovituskykyyn.

 

Epäonnistunut impedanssisovitus paljastaa itsensä apainevärähtely CP3-mittausventtiilin kytkentätaajuudella, tyypillisesti 100–300 Hz moottorin nopeudesta riippuen. Työpajamenettely paineanturia käyttäen CP3-sisääntulossa:

Käytä moottoria 2 000 rpm:n vakiotilassa.

Tallenna painesignaali ja suorita nopea Fourier-muunnos (FFT) hallitsevien taajuuksien tunnistamiseksi.

Terve 0445020111 näyttää annosteluventtiilin taajuuden amplitudilla<0.08 bar.

Jos amplitudi ylittää 0,15 bar-ja varsinkin jos sivukaistat ilmestyvät (osoittaa heijastushäiriötä)-pumpun sisäinen kartio on todennäköisesti heikentynyt, ja vaihto on osoitettu.

Tätä taajuusalueen testiä käytetään harvoin yleisissä työpajoissa, mutta se on lopullinen menetelmä impedanssin kunnon arvioimiseen{0}}, ja se erottaa tämän pumpun tavanomaisista yksiköistä, jotka määrittävät vain paineamplitudin.

 

CP3:n paineensäätösilmukka toimii vaihtelemalla tulon annosteluventtiilin käyttöjaksoa. Kun CP3:sta heijastuneet aallot kulkevat takaisin syöttöpumppuun eivätkä imeydy, ne palaavat CP3:n sisääntuloon häiriönä, jonka PID-säädin pitää painevirheenä. Ohjain tekee sitten ylikorjauksen ja tuo kiskon paineeseen matalataajuisen värähtelyn-"metsästys"-efektin, joka voidaan tuntea hienovaraisena värähtelynä. Heikentyneen 0445020111:n vaihtaminen palauttaa impedanssin vastaavuuden, vähentää häiriön amplitudia ja antaa PID-silmukan asettua, mikä usein eliminoi metsästyksen ilman ECU:n uudelleenkalibrointia.

 

Kysymys 1: Audi 3.0 TDI:ssäni on hienovaraista tärinää maantienopeudella, mikä tuntuu sytytyskatkoselta-voiko 0445020111 aiheuttaa sen?
Kyllä-tämä on klassista heijastushäiriöiden aiheuttamaa paineenhakua. Suorita FFT-testi CP3-tulopaineelle; Jos mittausventtiilin taajuuden ympärillä näkyy vahvoja sivukaistoja, impedanssin yhteensopivuus vaarantuu. Vaihda pumppu-värinä häviää usein välittömästi.

Q2: Voinko käyttää tavallista banjopulttia, jossa on suurempi reikä virtauksen parantamiseksi?
Ehdottomasti{0}}banjopultin reiän halkaisija ei ole osa impedanssin viritystä. Suuremman reiän käyttö muuttaa heijastuskerrointa ja virittää galleriaa. Käytä aina määritettyä pulttia 4,5 mm:n läpimenevällä reiällä.

Kysymys 3: Kuinka hiilikerrostuminen ulostulogallerian sisällä vaikuttaa suorituskykyyn?
Hiilen muodostuminen muuttaa tehokkaasti kartiomaisen geometrian luoden ei-toivottuja heijastuspisteitä. Tästä syystä suodatus on kriittinen - 10 µm:n absoluuttinen suodatus estää hienojakoisia hiukkasia, jotka muodostavat saostuman muodostumisen. Jos epäilet saostumia, huuhtele galleria hyväksytyllä polttoainejärjestelmän puhdistusaineella ennen kuin tyhjennät pumpun.

Q4: Onko 0445020111 vaihdettavissa numeroon 0440020117?
E Väärän pumpun asentaminen ei ainoastaan ​​sovi yhteen impedanssiin, vaan se voi myös aiheuttaa kiskon paineen heilahteluja, joita ei aiemmin ollut.

K5: Korjaussarja on edullinen-voinko käyttää sitä impedanssisovituksen palauttamiseen?
The repair kit does not include the gallery or vanes-it only replaces seals and the relief valve. If the impedance has degraded (indicated by FFT amplitude >0,15 bar), kartio on todennäköisesti kulunut tai kuoppainen; sarja ei palauta aaltoja vaimentavia ominaisuuksia. Vain uusi pumppu voi palauttaa oikean hydrauliimpedanssin.

K6: Pitääkö minun nollata CP3-sovitusarvot pumpun vaihdon jälkeen?
Vaikka tämä ei ole pakollista, suosittelemme polttoaineen paineen sovitusarvojen tyhjentämistä diagnostiikkaohjelmistolla-, jolloin CP3 PID -säädin voi oppia uudelleen painevasteen uudella impedanssisovitetulla pumpulla, mikä eliminoi kaikki pitkäaikaiset korjaukset, jotka on tallennettu kompensoimaan vanhaa, huonontunutta yksikköä.

 

Jotta ostokokemuksesi olisi sujuvaa ja helppoa, tarjoamme useita turvallisia maksuvaihtoehtoja:

Haluamme tehdä tilausprosessistasi huolettoman-ilmaiseksi - valitse sinulle parhaiten sopiva maksutapa!

 

 

Suositut Tagit: bosch 0445020111 syöttöpumppu – hydraulinen impedanssin sovitus ja paineaallon absorptio cp3-common-rail-vakautta varten, Kiina bosch 0445020111 syöttöpumppu – hydraulinen impedanssin sovitus ja paineaallon absorptio cp3-yhteisrail-vakauden valmistajille, toimittajille, tehtaille