Bosch 028074340280 – Yksikköpumppu, jossa on ohjattu korkea{1}}painetiivistedynamiikka tasaisen ruiskutuspaineen takaamiseksi
1. Tuote:028074340280
2. Yhteensopivat laitteet: Dieselin ruiskutusjärjestelmät
3. Valmistaja: Aftermarket OEM Replacement
4. Kunto: Upouusi, täysin testattu
5. Alkuperä: ABOSEDE Diesel
6. Toimitusaika: 3-5 arkipäivää
7. Maksuehdot: T/T, Western Union, PayPal
- Nopea harha
- Laadunvarmistus
- 24\/7 asiakaspalvelu
Tuotteen esittely
Yksikköpumpussa korkeapaineinen-tiiviste männän ja säiliön välillä ei ole staattinen komponentti,-se on dynaaminen tiiviste, jonka on säilytettävä eheytensä männän liikkuessa edestakaisin suurella nopeudella. Tiivisteen muodostaa öljykalvo, joka on männän ja säiliön välisessä mikroskooppisessa välyksessä. Jos öljykalvo on liian ohut, mäntä ja piipun pinnat koskettavat, mikä aiheuttaa kulumista ja lisää välystä. Jos öljykalvo on liian paksu, polttoainetta vuotaa männän ohi, mikä vähentää ruiskutuspainetta. 028074340280 on Boschin yksikköpumppu, joka on suunniteltu hallitsemalla korkeapaine{7}}tiivistysdynamiikka, joka säilyttää öljykalvon paksuuden koko toiminta-alueella. Männässä on mikro-kuvioitu pinta, joka on suunniteltu pidättämään polttoainetta ja luomaan hydrodynaamisen kiilan, ja tynnyrissä on hiottu pinta, joka on sovitettu männän rakenteeseen. Se on pumppu, joka pitää öljykalvon vakaana, joten ruiskutuspaine on tasainen ja kuluminen minimoitu.
Korkeapainetiivisteongelma - Miksi öljykalvon paksuus vaikuttaa ruiskutuspaineeseen ja kulumiseen
Männän ja piipun välinen välys on 3–5 µm-, mikä on pienempi kuin hiuksen leveys. Polttoaine tässä välyksessä muodostaa öljykalvon, joka toimii tiivisteenä ja voiteluaineena. Kalvon paksuus määräytyy männän nopeuden, polttoaineen viskositeetin ja tiivisteen paine-eron perusteella. Jos kalvo on liian ohut, mäntä ja piippupinnat koskettavat toisiaan ja kulumisnopeus kasvaa. Jos kalvo on liian paksu, vuoto lisääntyy ja ruiskutuspaine laskee. 028074340280 ratkaisee tämän hallitulla korkeapaineen{9}}tiivistysdynamiikalla, joka säilyttää kalvon paksuuden koko toiminta-alueella. Männän pinnassa on mikro-tekstuuri-mikroskooppisia uria, jotka ovat 2 µm syviä ja 5 µm leveitä. Urat vangitsevat polttoaineen ja muodostavat hydrodynaamisen kiilan, joka tukee mäntää. Piipun pinta on hiottu Ra 0,04 µm:n viimeistelyyn, joka on sovitettu männän rakenteeseen. Männän rakenteen ja piipun viimeistelyn yhdistelmä säilyttää öljykalvon paksuuden 1–2 µm:ssä, mikä on optimaalinen paksuus tiivistykseen ja voiteluun.
Sovelluksen kattavuus - Minne tämä pumppu kuuluu
028074340280 korvaa suoraan 0414799-sarjassa käytetyn alkuperäisen pumpun, joka löytyy yleisesti seuraavista:
Volvo Penta – meri- ja teollisuusdieselmoottorit
Scania – raskaiden{0}}kuorma-autojen moottorit
MAN – hyötyajoneuvojen moottorit
DAF – hyötyajoneuvojen moottorit
Iveco – hyötyajoneuvojen moottorit
Mercedes-Benz – OM 400 -sarjan moottorit
MTU – teollisuus- ja merimoottorit
Deutz – teollisuusmoottorit
Perkins – teollisuusmoottorit
John Deere – maatalous- ja teollisuusmoottorit
Caterpillar – 3100-sarjan moottorit
Cummins – ISB-, ISL-, ISX-moottorit
Risti{0}}viittauksia ovat Bosch 028074340280 ja alkuperäinen 0414799-sarjassa käytetty OEM-pumppu. Pumppu on suunniteltu näissä moottoreissa käytettävälle 12 V sähköjärjestelmälle.
Kuinka ohjattu tiivistedynamiikka toimii
028074340280 käyttää mäntää, jossa on mikro-kuvioitu pinta ja tynnyri, jossa on hiottu pinta. Männän rakenne on mikroskooppisten urien kuvio, jotka ovat 2 µm syviä ja 5 µm leveitä. Urat on järjestetty kalanruotokuvioon, joka vangitsee polttoaineen ja luo hydrodynaamisen kiilan. Piipun pinta on hiottu Ra 0,04 µm:n viimeistelyyn, joka on sovitettu männän rakenteeseen. Männän rakenteen ja piipun viimeistelyn yhdistelmä säilyttää öljykalvon paksuuden 1-2 µm:ssä. Kalvon paksuus tarkistetaan jokaisessa pumpussa käyttämällä kapasitiivista anturia, joka mittaa välyksen useissa kohdissa männän iskun varrella.
Vikakuviot - Kun pumppu epäonnistuu
Yleisin vika on kulunut männän pinta-mikro-rakenne kuluu ja öljykalvo katoaa. Oireena on ruiskutuspaineen menetys ja pumpun sisäisen vuodon lisääntyminen.
Usein kysytyt kysymykset
Q1: Mistä tiedän, onko männän tiivisteen dynamiikka heikentynyt?→ Ruiskutuspaine laskee ja moottori menettää tehonsa suurella kuormituksella.
Q2: Voinko vaihtaa yksiyksikköisen pumpun?→ Kyllä, mutta pumppu on koodattava ECU:lle.
Q3: Miksi ruiskutuspaineeni laskee suurella kuormituksella?→ Öljykalvon paksuus voi olla liian korkea{0}}vuoto on lisääntynyt.
Q4: Mikä on yleisin syy pumpun vikaantumiseen?→ Kulunut männän pinta-mikro-rakenne katoaa.
Q5: Toimiiko pumppu biodieselillä?→ Kyllä, mutta biodieselillä on erilainen viskositeetti, mikä voi vaikuttaa öljykalvon paksuuteen.
Q6: Mikä on pumpun takuu?→ Pumpulla on 12 kuukauden takuu.




Joustavat maksutavat avuksesi
Jotta ostokokemuksesi olisi sujuvaa ja helppoa, tarjoamme useita turvallisia maksuvaihtoehtoja:

Pankkisiirto
Tukee useita valuuttoja ja pankkimaksutapoja.

Western Union
Nopeat ja maailmanlaajuiset rahansiirrot.

PayPal
Turvallinen ja kätevä verkkomaksu.

Alibaba
Nauti lisäsuojasta luotettujen Alibaba-tapahtumien avulla.
Haluamme tehdä tilausprosessistasi huolettoman-ilmaiseksi - valitse sinulle parhaiten sopiva maksutapa!
Toimitus yksinkertainen

Asiakkaiden arvostelut

Suositut Tagit: bosch 028074340280 – yksikköpumppu kontrolloidulla-korkeapaineisella tiivistedynamiikalla tasaisen ruiskutuspaineen takaamiseksi, Kiina bosch 028074340280 – yksikköpumppu kontrolloidulla korkea-painetiivistedynamiikalla tasaisen ruiskutuspaineen valmistajille, toimittajille ja tehtaille
Saatat myös pitää
-

Boschin polttoaineen ruiskutuspumppu 0445025602 - Pr...
-

0445020606 Alkuperäinen Bosch -pumppu
-

Korkeapainepolttoainepumppu 0445020530=1042300 Fe010...
-

Bosch 0460424519 Dieselin polttoaineen ruiskutuspump...
-

Bosch 0414755118 – Pumppu, joka säilyttää kotelon ra...
-

Bosch 0414799005 – Yksikköpumppu kalibroidulla syött...



