Bosch Common Rail -suutin 0445110480|Tarkkuussolenoidiruiskutus Renault/Nissan 1.5 DCi & 2.0 DCi moottoreille|OE vaihto
1. Tuote:0445110480
2. Yhteensopivat laitteet: Dieselin polttoaineen ruiskutusjärjestelmät
3. Valmistaja: Aftermarket OEM Replacement
4. Kunto: Upouusi, täysin testattu
5. Alkuperä: ABOSEDE Diesel
6. Toimitusaika: 3-5 arkipäivää
7. Maksuehdot: T/T, Western Union, PayPal
- Nopea harha
- Laadunvarmistus
- 24\/7 asiakaspalvelu
Tuotteen esittely
TheBosch 0445110480on sähkö{0}}hydrauliikan tehokkuuden mestarikurssi, joka toimii Renault-Nissan-Mitsubishi-allianssin kulmakivinä. Toisin kuin yleiset polttoainekomponentit, tämä ruiskutussuutin on tarkasti kalibroitu hallitsemaan herkkä tasapaino suorituskyvyn ja päästövaatimusten välillä nykyaikaisissa kevyissä-dieselmoottoreissa. Se toimii polttoainejärjestelmän viimeisenä, kriittisimpänä ohjauspisteenä ja muuttaa korkeapaineisen-hydraulienergian hienoksi sumutetuksi ruiskutuskuvioksi. Tämä yksikkö on välttämätön Euro 5- ja Euro 6 -määräysten edellyttämien "puhdas diesel" -standardien ylläpitämiseksi, mikä varmistaa, että moottorit toimivat tasaisesti ja minimoivat hiukkasten tuoton.
Teknisten tietojen yleiskatsaus
| Parametri | Erittely |
|---|---|
| Osanumero | 0445110480 |
| Valmistaja | Bosch (Robert Bosch GmbH) |
| Järjestelmän tyyppi | Common Rail (CR) |
| Aktivointi | Solenoidiventtiili (vakio) |
| Kiskojen paine | Jopa 1600 - 1800 baari |
| Ensisijainen asennus | Renault, Nissan, Dacia, Mercedes (Alliance Engines) |
| Moottorin koodit | K9K (1,5 dCi), M9R (2,0 dCi) |
Sovellus: "dCi"-moottoriperheen selkäranka
The0445110480on synonyymi uskomattoman suositulle1,5 dCija2,0 dCimoottoriperheitä. Nämä moottorit toimivat monenlaisissa ajoneuvoissa Renault Cliosta, Meganesta ja Capturista Nissan Qashqaihin ja Dacia Dusteriin. Koska näitä moottoreita käytetään usein paljon{2}}kilometreissä kaupunkikuljetusajoneuvoissa ja kaupunkiautoissa, ruiskutussuutin on suunniteltu kestämään stop-ja-ajo-liikenneolosuhteita. Se on suunniteltu kestämään toistuvia kylmäkäynnistuksia ja alhaisia{6}}nopeuksia, jotka ovat tyypillisesti rasittavimpia olosuhteita dieselin ruiskutusjärjestelmille alhaisempien palamislämpötilojen ja lisääntyneen noenmuodostuksen vuoksi.
"Paluuvirtaus" -ilmiö ja diagnostiikka
Yleinen vikatila0445110480, kuten monissa Boschin solenoidisuuttimissa, on liiallinen paluuvirtaus. Suuttimen sisällä käytetään pieni määrä polttoainetta liikkuvien osien voitelemiseen ja palautetaan sitten säiliöön. Ajan myötä venttiilin istukan tai suuttimen neulan kuluminen voi lisätä tätä välystä.
Oire:Moottorin käynnistyminen kestää kauan (käynnistää liikaa).
Aiheuttaa:Korkeapainepumppu- ei pysty muodostamaan tarpeeksi painetta kiskoon, koska suuttimet vuotavat sisäpuolelta (palauttaa polttoainetta säiliöön nopeammin kuin se voidaan pumpata).
Diagnoosi:Teknikot suorittavat usein "vuoto{0}}poistotestin" mittasylinterillä mittaamaan paluutilavuuden moottorin pyöriessä.