Bosch 1382121 -yksikkösuutin – Scanian OEM-numero, joka määrittää PDE-suorituskyvyn

Hyötyajoneuvojen osien maailmassa on Bosch-numeroita ja on OEM-numeroita. TheBosch 1382121vie ainutlaatuisen tilan: se on molempia. Alunperin antanutSCANIAOriginal Equipment -numerona tämä tunniste osoittaa suoraan Boschin-valmistettuun yksikkösuuttimeen, joka on käyttänyt Euroopan teillä kaikkein vaativimpia-raskaita kuorma-autoja yli vuosikymmenen ajan.

1382121 ei ole Boschin "0 414" tuotantonumero -, vaikka se jakaa DNA:nsa0414701105ja0414701005injektoriperheet. Se on aScania{0}}määritetty viitejoka kertoo koulutetulle osien ammattilaiselle tarkalleen, mikä tämä suutin on, mihin se kuuluu ja mihin se pystyy. Kun näet laatikossa numeron 1382121, tiedät pitäväsi suutinta, jonka Scania on määrittänyt DC11- ja DSC12-moottorialustaan.

 

 

1382121 on aYksikkösuutin (UI)- kutsutaan myös pumppu- ja suutinyksiköksi. Se kuuluuPDE (Pump{0}}Düse-Einheit) / UIS (Unit Injector System)perhe, polttoaineseoksen muodostusjärjestelmä, joka on luokiteltuPumppu{0}}suutinjärjestelmä (PDS).

Mitä 1382121 kertoo:

Se on Scanian OE-numero- asennettu alun perin Scanian hyötyajoneuvoihin tehtaalta

Se on Bosch{0}}valmistettu yksikkösuutin- rakennettu Boschin tiukkojen standardien mukaan

Se on PDE/UIS-injektori- ruiskutuspumppu ja suutin muodostavat yhden yksikön, joka on asennettu suoraan sylinterinkanteen

Sitä ohjaa nokka-akseli- sopii OHC-moottoriarkkitehtuureille

Se toimii ilman Common Rail -järjestelmää- korkeiden ruiskutuspaineiden saavuttaminen mekaanisin keinoin

PDE-arkkitehtuurion pohjimmiltaan erilainen kuin Common Rail. PDE-järjestelmässä jokaisessa sylinterissä on oma integroitu pumppu-ja-ruiskutusyksikkö. Ruiskutuspumppu ja suutin muodostavat yhden kokoonpanon, joka on asennettu suoraan sylinterinkannen pidikkeeseen. Tämä eliminoi korkeapaineiset-polttoaineputket ja akut, jotka ovat ominaisia ​​Common Rail -järjestelmille, mikä vähentää mahdollisia vikakohtia jaruiskutuspaineet jopa 220 MPa (noin 2200 bar) .

 

 

1382121 on suunniteltu tarkoitukseen-Scanian raskaita{0}}hyötyajoneuvoja, ensisijaiset sovellukset kattavat:

Moottorin alustat:

Moottorisarja	Siirtyminen	Tuotantokausi
Scania DC11.01	10,6 litraa	1995–2005
Scania DC11.02	10,6 litraa	Eri
Scania DSC12.03	12,0 litraa	Eri
Scania DSC12.05	12,0 litraa	Eri

Ajoneuvosovelluksetsisältää:

Scania 4-sarjakuorma-autot

Scania 114mallit

Scania 124mallit

Volvo FL III (05.2013 – )

Volvo FH12(yhteensopivat sovellukset)

Aiheeseen liittyvät osanumerotsamassa ekosysteemissä ovat:

0414701005, 0414701105 (Boschin tuotantonumerot)

1408335, 1424462, 1425077, 1428273

1440579, 1529749

 

 

Erittely	Yksityiskohta
Osanumero	1382121
Tyyppi	Yksikön injektori (UI) / pumppu- ja suutinyksikkö
Polttoainejärjestelmä	PDE / UIS (Pump{0}}Düse-Einheit)
Polttoaineseoksen muodostuminen	Pumppu{0}}suutinjärjestelmä (PDS)
Ruiskutuspaine	Jopa 220 MPa (2200 bar)
Ohjaus	Korkeapaineinen-solenoidiventtiili, ECU-ohjattu
Sukupolvi	Kolmannen -sukupolven järjestelmä, jossa on 2-venttiilinen ohjaus
Ajaa	Nokka-akseli{0}}toimittu, OHC-yhteensopiva
Bruttopaino	Noin 1,873 kg

Laadukkaat ominaisuudetsisältää saatavuuden akunnostettu yksikkötestiaseman protokollien ja takuun kanssa. 1382121 on saatavana myös apalvelun vaihto-osa, jolloin käyttäjät voivat palauttaa kuluneet ytimet uudelleenvalmistusta varten.

 

 

Aikakaudella, jolloin Common Rail hallitsee uusia moottoreita, PDE-järjestelmä - ja sitä ilmentävä 1382121 - ovat edelleen lukemattomien Scania-kuorma-autojen selkäranka, jotka edelleen kuljettavat rahtia Euroopassa, Aasiassa ja Amerikassa.

Miksi PDE on edelleen tärkeä:

Ei Common Rail -putkistoa- vähemmän korkeapainejohtoja- tarkoittaa vähemmän vuotoreittejä

Korkean paineen kyky- 220 MPa vastaa monia moderneja Common Rail -järjestelmiä

Nokka-akselin{0}}käyttöinen tarkkuus- ruiskutusajoitus on mekaanisesti synkronoitu männän asennon kanssa

Todistettu kestävyys- PDE-järjestelmät ovat tallentaneet miljardeja toimintakilometrejä

Kenttä-huollettavissa- yksikkösuuttimet voidaan vaihtaa yksitellen koko polttoainejärjestelmää häiritsemättä

Kauppa-poison, että PDE-järjestelmät toimittavat yhden injektiotapahtuman sykliä kohden, kun taas Common Rail voi toimittaa useita pilotti-, pää- ja jälkiruiskutuksia. Mutta Scanian DC11- ja DSC12-moottoreille -, jotka toimivat kuorma-autoissa, ei -suorituskykyisissä ajoneuvoissa -, PDE:n ominaisuudet ovat enemmän kuin riittävät.

 

 

Yksikkösuuttimet ovat kuluvia osia. Mäntä ja piippu menettävät tarkkuutensa. Solenoidiventtiili hajoaa. Suutin kuluu.

Merkkejä siitä, että 1382121 on vaihdettava:

Tehon menetys- ajoneuvo kamppailee kuorman alla

Karkea tyhjäkäynti tai sytytyskatkos- epätasainen polttoaineen syöttö sylintereiden välillä

Lisääntynyt polttoaineen kulutus- tehoton palaminen

Liiallinen savu- musta savu osoittaa huonoa sumutusta

Vaikea aloitus- riittämätön polttoainepaine luotettavaan sytytykseen

Tarkista moottorin valo- injektoriin- liittyvillä vikakoodeilla

Palveluvaihtoehdotsisältää:

Uudet OEM-yksiköt- tehdas-tuore, ei huoltohistoriaa

Uudelleenvalmistetut yksiköt- palautettu OEM-määritysten mukaisiksi testiasemaprotokollien ja takuun kanssa

Palvelun vaihto- palauta kulunut ydin uusiovalmistettua vaihtoa varten

 

 

Q1: Mitä eroa on 1382121:n ja 0414701105:n välillä?
Ne ovat sama injektori.1382121 on Scanian OEM-viitenumero; 0414701105 on Boschin tuotantonumero. Molemmat osoittavat identtiseen yksikkösuuttimeen. 1382121 liittyy myös läheisesti numeroon 0414701005.

Q2: Mitkä ajoneuvot käyttävät numeroa 1382121?
Sitä käytetäänScania 4-sarjan kuorma-autot, Scania 114 ja 124 mallit, virtalähteenäDC11.01, DC11.02, DSC12.03 ja DSC12.05moottorit. Se on myös yhteensopiva tiettyjen kanssaVolvo FL III ja FH12sovelluksia.

Q3: Mitä polttoainejärjestelmää 1382121 käyttää?
Se käyttää aPumppu{0}}suutinjärjestelmä (PDS)- tunnetaan myös nimellä PDE tai UIS. Toisin kuin Common Rail, ruiskutuspumppu ja suutin muodostavat yhden yksikön, joka on asennettu suoraan sylinterinkanteen ja saavuttaa ruiskutuspaineet jopa 220 MPa:iin (2 200 baariin).

Kysymys 4: Voinko vaihtaa vain yhden suuttimen vai pitääkö minun vaihtaa kaikki kuusi?
sinävoivaihda yksi injektori - PDE-järjestelmät ovat Common Rail -järjestelmät anteeksiantavampia sovittamattomille suuttimille. Kuitenkin kaikkien kuuden sarjan vaihtamista suositellaan, jos moottorilla on korkeat työtunnit, koska kuluneet suuttimet ovat siirtyneet alkuperäisestä kalibroinnistaan.

Q5: Mikä takuu tällä ruiskulla on?
Tällä suuttimella on valmistajan laatustandardien mukainen takuu. Uudelleenvalmistetut yksiköt sisältävät tyypillisesti testiasemaprotokollan.

 

 

Jotta ostokokemuksesi olisi sujuvaa ja helppoa, tarjoamme useita turvallisia maksuvaihtoehtoja:

Haluamme tehdä tilausprosessistasi huolettoman-ilmaiseksi - valitse sinulle parhaiten sopiva maksutapa!

 

 

Suositut Tagit: Bosch 1382121 -yksikkösuutin – Scania oem -numero, joka määrittää pde-suorituskyvyn, Kiina bosch 1382121 -yksikkösuutin - Scania oem -numero, joka määrittää pde-suorituskyvyn valmistajat, toimittajat ja tehtaat