Etusivu / Tuotteet / Bosch -osat / Bosch -injektori / Sisältö

Tuotteet

Bosch 0445110647 Common-Rail Injector – Full TDI -vääntömomentin avaaminen VW / Audi / Seat / Škoda 2.0 TDI

Bosch 0445110647 Common-Rail Injector – Full TDI -vääntömomentin avaaminen VW / Audi / Seat / Škoda 2.0 TDI

1. Tuote:0445110647
2. Yhteensopivat laitteet: Dieselin ruiskutusjärjestelmät
3. Valmistaja: Aftermarket OEM Replacement
4. Kunto: Upouusi, täysin testattu
5. Alkuperä: BOSCH
6. Toimitusaika: 3-5 arkipäivää
7. Maksuehdot: T/T, Western Union, PayPal

Lähetä kysely Keskustele nyt

Nopea harha
Laadunvarmistus
24\/7 asiakaspalvelu

Tuotteen esittely

Jos 2.0 TDI on alkanut kuumentua-pidempään, sameaa hieman tyhjäkäynnillä tai tuntua tylsältä keskialueella, yksi ruiskutussuuttimen ajautuminen pois ominaisuuksista voi olla koko tarina. TheBosch 0445110647common rail injector on OE--kuvioyksikkö, joka on suunniteltu käytettäväksiVW Group 2.0 TDI (1968 cc)moottoreita, käytetty poikittainVolkswagen, Audi, Seat ja Škodamallit. Se yhdistetään yleensä OEM-numeroiden kanssa03L130277J / 03L130277Qja se on määritelty ajoneuvoille, kuten Audi A3/A4/A5/Q5/TT, VW Amarok, Golf/Caddy/Passat/Tiguan/Touran, Seat Alhambra/Altea/Exeo/Leon ja Škoda Octavia/Superb/Yeti. F-Diesel+3FridayParts+3DieselDB+3

Missä 0445110647 sopii TDI-perheeseen

BoschinCRI2-sarjainjektori koodissa0445110647on luetteloitu:

Moottorin koko:2,0 l / 1968 cm3

Tehoalue:~120–177 hv (88–130 kW) moottorikoodista riippuen

Tyypilliset moottorikoodit:CJCA, CJCD, CGLA, CGLB, CGLC ja muut EA189/EA288-sarjan 2.0 TDI:t

Brändin kattavuus:

Audi:A1, A3, A4, A5, Q3, Q5, TT

Volkswagen:Amarok, Caddy, Golf V/VI, Passat, Scirocco, Sharan, Tiguan, Touran, Crafter

Istuin:Alhambra, Altea, Exeo, Ibiza, Leon, Toledo

Škoda:Octavia, loistava, Yeti

Se luetellaan usein Boschin sisarnumeroiden rinnalla0445110369 / 0445110646 / 0445110688 / 0445110689, mutta suoraa vaihtoa varten sinun pitäisi sopia0445110647ja alkuperäisen suuttimen OE-numero.

Miksi kuljettajat tuntevat eron

Nykyaikaiset 2.0 TDI:t perustuvat moni-tapahtumaruiskutukseen (pilotti → pää) ja erittäin tiukka sylinteritasapaino. 0445110647 on rakennettu palauttamaan:

1. Kiskon paineen vakaus
Sisäinen vuoto-ohjataan, joten kisko voi saavuttaa kohteensa nopeasti kammen jälkeen ja pysyä siellä ohimenevän kuormituksen alaisena. Tämä tarkoittaa nopeampaa kuumakäynnistystä ja vähemmän "metsästystä" livedatassa.

2. Hieno sumutus
Boschin suutintekniikka (esim. suutinperheen kaltainenDLLA162P2160parillisissa sarjoissa) tuottaa erittäin hienon ruiskutuskuvion, leikkaa harmaata savua kärkeen-ja auttaa pitämään DPF- ja EGR-laitteistot tyytyväisinä pidempään.

3. Sylinteri---sylinterisakeus
Sopivat virtausominaisuudet suuttimien välillä tekevät moottorista pehmeämmän, hiljaisemman ja reagoivamman koko kierroslukualueella.

Tekninen tilannekuva

Merkki:Bosch (aito tai OE{0}}malli, toimittajasta riippuen)

Tyyppi:Korkea{0}}paineyhteispaineruiskutussuutin-

Osanumero: 0 445 110 647 / 0445110647

Tyypilliset OE-viitteet: 03L130277J, 03L130277Q, 03L130855CX, plus reman-numerot, kuten0986435166 / 0986435167joissakin luetteloissa

Polttoainejärjestelmä:Bosch common{0}}rail, elektroninen ohjaus

Kunto (riippuen listauksesta):upo-uusi tai Bosch-reman, yleensä mukana suojakorkit ja neutraali tai merkkikotelo

Asennus ja käyttöönotto – Työpajakulma

Muuttaaksesi tästä suuttimesta todellisen parannuksen 2.0 TDI: hen:

Tee diagnoosi ensin
Juokse apaluu-virtaus (vuoto-pois) -testija tarkista korjausarvot. Vaihda vain -out of-perheyksikkö, ellei kilometrimäärä tai vikatila oikeuta täyttä sarjaa.

Puhdista istuin ja vaihda tiivisteet
Hiili ruiskussa tuhosi tiivisteen. Asenna aina uusi kuparialuslevy ja O{1}}rengassarja ja puhdista istuin sopivalla työkalulla.

Asenna ja kiristä oikein
Asentaa0445110647 / 03L130277J/Qkorjaamokäsikirjassa määritettyyn vääntömomenttiin; vältä korkeapainelinjan-kiertämistä-ylimääräisesti.

Koodaa injektori (tarvittaessa)
Monet ECU:t vaativat uuden injektorin IMA/trim-koodin syöttämistä, jotta ohjain voi soveltaa oikeaa korjauskarttaa.

Todista-
Kun järjestelmä on ilmattu, varmista, että kiskon paine on vakaa, tasainen joutokäynti ja alhaisempi savu nopeudella 1 500–2 000 rpm lyhyellä tietestillä.