0445120251 Common Rail Diesel Injector – Bosch OEM CRIN 6,7 litran alustalle

TämäBosch common rail -suutin0445120251 (OEM-ristiviittaus5263314) toimii suoraan sopivana korvikkeena6,7 litran dieselalustojakäytetään teollisuus-, merenkulku- ja rakennussovelluksissa. Yksikkö toimii sisälläkorkeapaineiset yhteispaineruiskutusjärjestelmätjossa ruiskutuksen ajoitusta ja polttoaineen määrää ohjataan elektronisesti ECM:llä mekaanisen sijaan. Korjaamojen huoltoonKomatsu kaivinkoneettai raskaita laitteita, tämä injektori palauttaapalamisen tehokkuutta, vähentääpoisto savua, ja poistaasytytyskatkoskooditliittyvät kuluneisiin suutinkokoonpanoihin.

Yllä oleva taulukko on konsolidoitusovitustiedotettä tukkuostajat jadiesel-osien jakelijatuseimmin hankinnan aikana. The5263314vaihto tulee näkyviinlaitteiden osaluettelot, kun taas0445120251nimitys säilyyBoschkäyttämä tehdasviitevaltuutetut huoltokeskuksetjaitsenäiset korjaamot.

Ensisijaisen lisäksi6,7L CRIN-sovellus, tämä injektori viittaa ristiinKomatsu 4D107ja6D107voimalaitoksia, mikä tekee siitä varastoinnin prioriteetin myymälöissäPC200-8jaPC220-8hydrauliset kaivinkoneet.5,9 litran yhteispaineruiskuasennukset hyväksyvät myös tämän laitteen, erityisestisähköntuotantojalaivan propulsiokokoonpanot missäjatkuvan kuormituksen käyttöjaksotkiihdyttääistuimen sisäinen kuluminen. Maatalouslaitteetjamateriaalinkäsittelykalustojakäynnissä6,7 litran yhteispaineruiskutusalustajakavat saman suuttimen reiän geometrian, joten yksi SKU kattaa useitapalvelualatilman varaston päällekkäisyyttä.

Ennen poistamista,polttoaineputken paineon vapautettava jakorkeapainelinjatsuojattu estämäänepäpuhtauksien sisäänpääsy. Thekupari palamistiivistejaO-rengassuuttimen runko on vaihdettava ehdoitta - niiden uudelleenkäyttö on vaaraapuristusvuotojahiilen seurantasuuttimen akselia pitkin.Kiristysmomenttinoudattaa OEM-järjestystä:vaihe yksi8 Nm,lopullinen vääntömomentti30 Nm:llä kiinnityspuristimessa.Voitelethesuuttimen rungon O-renkaatpuhtaan kanssadieselpolttoainettataisilikonirasvaennen istumista. Asennuksen jälkeen suorita akuplatestipäälläpaluulinjaja varmistakiskon painestabiloituu sisälläECM:n määrittämät rajat. Ohitapolttoainesuodattimen vaihtosuuttimen huollon aikana on johtava syyennenaikainen toistuva epäonnistuminen-QR-koodiruiskun rungossa vahvistaaaito Bosch-kalibrointi.

Kysymys 1: Vaatiiko tämä injektori ECM-koodausta asennuksen jälkeen?
V: Kyllä. Boschin CRIN-suuttimissa onIMA-koodi(suuttimen määrän säätö) kaiverrettu runkoon. TheECMon päivitettävä tällä koodilla ylläpitääkseeninjektion keston tarkkuusja välttääkarkea tyhjäkäyntitaiylimääräinen polttoaineen toimitus.

Q2: Mikä erottaa tämän uudelleenvalmistetuista tai "uudelleen rakennetuista" yksiköistä?
V: Tämä on aupouusi, laatikollinen Bosch-yksikkö-ei areman ydinvaihdettujen sisäosien kanssa. Uudet yksiköt toimitetaantehtaalla sovitetut suutin- ja toimilaiteparit, jota reman-prosessit eivät voi täysin replikoidapitkäaikainen injektoritasapaino.

Q3: Onko jälkimarkkinoilla liikkeessä väärennettyjä versioita?
V: Kyllä, erityisesti5263314ristiviittauksia. Väärennettyjä yksiköitä käytetään useinhuonolaatuiset solenoidimateriaalitjotka hajoavat alle1600 bar kiskon paine. TarkistaBosch holografinen etikettijavalmistuspäiväkoodipakkauksessa.

Q4: Mikä aiheuttaa toistuvan ruiskutusvian 6,7 litran moottoreissa?
A: Polttoaineen saastuminenon edelleen johtava tekijä.Veden sisäänpääsytaihiukkasiakuluneen suodattimen läpi kulkeminen syövyttääohjausventtiilin istukka. Huuhtele ainarautatie ja linjatvaihdon aikana.

Kysymys 5: Sopiiko tämä injektori 6,7 litran laivasovelluksiin?
V: Kyllä, jospolttoaineen palautusjärjestelmäon oikein reititetty jaECM-kalibrointivastaalaivojen teholuokitus. Meren työsyklitvaativat tiukempiapolttoaineen suodatus-10 mikronin ehdoton minimi.

Q6: Mikä on tämän laitteen vakiotakuuaika?
A: Kaksitoista kuukauttalaskun päivämäärästä vastaanvalmistusvirheitä. Takuun poikkeukset koskevatpolttoaineen saastumisvaurio, väärä asennusmomentti, jasähköliittimen korroosio.